日前，记者走访温州力邦企业有限公司时获悉，搭上去年国内微车（含微型客车、微型轿车等）市场“井喷”的顺风车，配套业务高歌猛进的力邦公司正在兴建两大生产基地，全力推进其打造“中国微车前后盘式制动器第一品牌”的战略构想。

据力邦公司副董事长林海介绍，总投资达3亿元的2个现代化生产基地，分别位于瑞安市鲍田镇和温州市平阳县。其中，投资2亿元的平阳基地即将于春节后投入使用，到2014年将形成100万套微车4轮盘式制动器的年生产能力；鲍田基地则主要生产铝合金铸件等制动器所需的核心部件。

自1998年成立以来，力邦公司一直专注于制动器，尤其是制动钳的研发和生产。2004年，力邦公司自主研发的盘式制动器成功下线，在获得国家专利的同时，还打破了铝合金制动器由国外品牌一统天下的格局。截至目前，其产品相继进入了奇瑞、吉利、华泰、比亚迪等整车厂配套体系，并成为美国WILWOOD公司制动器零部件的定点供应商。

林海认为，在当前竞争激烈的汽车零部件行业，惟有将产品做出特色，在细分市场做精做专，才能将企业做大做强。为此，基于企业已具备的优势资源，力邦公司制定了近阶段主攻微车4轮盘式制动器市场的发展战略。

据林海介绍，与鼓式制动器相比，盘式制动器具有制动噪音小、制动性能稳定及制动过程平稳、制动距离更短及维修便捷等优点。在发达国家，除了中高级乘用车外，重型商用车及微车也大多标配盘式制动器，更安全、更舒适的盘式制动器甚至已成为汽车是否时尚和体面的基本装备。但是，在国内汽车配套市场，受成本限制，不仅大多数微车后轮制动没有采用盘式制动器，而且尚有为数不少的经济型乘用车在标配前轮盘式制动器的同时，后轮仍“节衣缩食”地采用鼓式制动器。林海说，高配置与低价格如何才能兼得的难题，其实正是力邦公司的竞争优势所在。

那么，力邦公司是如何实现在成本增加不多的前提下，让消费者能够以“微车的价格”，得到“轿车的配置”呢？对此，林海解释说，首先，力邦公司通过6年多的潜心研发，以及多年为国外代工高档赛车全铝盘式制动器的经验，已经全面掌握了铝合金盘式制动器各项核心技术和工艺诀窍，能够根据客户需要自主开发各类配套产品，并自制活塞、螺杆及螺套等核心部件，能有效控制成本。其次，铝合金铸件在制动器总成本中占有重要的一席之地，力邦公司通过自己生产该铝合金铸件，大大降低了制动器成本。另外，随着力邦公司市场占有率的不断提升，规模效益逐步增强，进一步提升了公司产品的成本竞争力。

根据主体部件的材质不同，盘式制动器可分为铸铁和铝合金两类。相比而言，铝合金制动器重量轻、不会生锈，且加工过程无粉尘，且无需高污染的表面处理，从铸造、加工、运输直至使用过程能耗均比铸铁件有大幅度降低，无疑是一种更环保、节能的先进技术。林海说，力邦铝合金盘式制动器不仅比鼓式制动器贵不了多少钱，而且其成本也几乎与铸铁盘式制动器相当。因此，微车后轮采用力邦铝合金盘式制动器其实是一步迈了两个台阶，从“鼓”换成了“盘”，又从“铸铁件”升级到了轻量化的铝合金，必将为微车市场营销增加一大新的亮点。

展望虎年市场，林海说，今年政府部门基本延续了各项利好微车的政策，微车市场势必迎来又一个丰收年。同时，新基地的陆续建成投产，也将缓解力邦公司产能不足的现状，公司将以此迈入规模化发展的高速路，计划用3年的时间实现销售收入达10亿元，进而成为国内微车盘式制动器的标杆企业。

力邦公司投资2亿元的平阳基地即将于春节后投入使用