全国乘联会最新发布的数据显示，去年12月份，全国乘用车市场产销再次双双突破100万辆。当月共生产各类乘用车117.7万辆，环比增长9.2%，同比增长134.9%；共实现销售115.6万辆，环比增14.6%，同比增77.8%。2009年，全国乘用车市场共销售1026万辆，同比增长59.1%。

全国乘联会秘书长饶达指出，由于去年12月份法定工作日多，加上车辆购置税减按5%的优惠政策在去年年底到期，使得赶在2009年底买车的客户骤增，产销量再创新高在情理之中。但需指出的是，去年2月－12月，全国乘用车市场的销量一直是由产量决定的。而去年年底蜂拥而至的购车潮也使经销商已将库存里能卖的车都销售出去，使得车源紧张状况仍然得不到缓解。

回顾2009年，中国乘用车市场创造了世界汽车史上的一个奇迹，其骄人成绩也与各车企的努力密不可分。其中，尤为值得一提的是，在2008年处于低谷的自主品牌。

从去年车企国内销量排行榜上可以看出，自主品牌在2009年沐浴着政策的春风，销售开始逐步回暖。排行榜第6的比亚迪去年全年销量为43.56万辆，不仅提前完成了2009年40万辆销售目标，还实现了同比100%的增长，公司现已将今年的产销目标定格在80万辆。另一自主品牌奇瑞汽车以43.29万辆的全年销售额位列排行榜第8，同比增长52.9%。统计数据还显示，去年前11个月，自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.4%，大大超过了市场占有率24%及17.8%的日系和德系车。尤其是1.6L以下的细分市场，自主品牌占据了其中80%的市场份额。

谈到今年车市的走向，饶达表示，今年市场可能会出现先抑后扬的局面。预计1月份市场销量同比增长在60%左右。