欧洲商业协会汽车制造商委员会统计显示，2009年，俄罗斯汽车销量（包括乘用车和总重量在3.5吨以下的轻型商用车）为1465917辆，比2008年下跌49.41％。这个市场规模已缩水至2005年时的水平。
与俄罗斯汽车市场形成鲜明对比的是，2009年，“金砖四国”中的另外3个国家汽车消费依然火热。其中，中国汽车销量突破1364万辆，同比增长46％；巴西汽车销量达314万辆，同比增幅为11％；印度汽车总销量约190万辆，同比增长约20％。数据表明，在全球金融危机的冲击下，2009年俄罗斯汽车市场黯然失色。
市场规模大幅缩水
2009年初，“欧盟27国2008年新车注册量下降7.8％，创15年来最低值”的消息公布后，人们发现俄罗斯车市成为欧洲的唯一亮点。2008年，俄新车销量同比增长26%，达2080818辆。
短短一年后，俄罗斯车市便风光不再。据欧洲商业协会汽车制造商委员会统计，包括进口车、轻型商用车在内，俄罗斯2009年汽车销量为146.59万辆。俄罗斯本土品牌汽车产量为72.3万辆，同比下降59.7%。其中，轿车产量59.7万辆，同比下降59.4%。外国品牌轿车产量近28万辆，同比减少47.3％；俄罗斯品牌轿车产量31.7万辆，同比下降63.9％。
“2009年对于全球汽车业来说，是充满挑战的一年，这一点在俄罗斯市场表现尤为突出，该国个别月的汽车销量同比下降近六成。”欧洲商业协会汽车制造商委员会主席戴维•托马斯说，“相对全年49％的跌幅，2009年12月俄汽车销量同比仅下滑38%。在年底时看到市场稍有起色，令人鼓舞。希望这种势头在2010年全年持续。”
欧洲商业协会汽车制造商委员会副主席马丁•杰哈恩说：“预计2010年俄罗斯市场规模为140～150万辆。考虑到俄罗斯政府为汽车业提供了贷款援助等一系列扶持政策，这一目标不难实现。预计2010年下半年，俄罗斯车市能走出低谷。”
国际车企全线溃败
2008年，几乎所有在俄罗斯发展的车企都取得了良好业绩，外国汽车公司表现尤其突出。通用汽车2008年在俄罗斯共销售雪佛兰品牌汽车235466辆，同比增长24％．雪佛兰品牌是当年俄罗斯销量最高的外国品牌。现代品牌以192719辆的成绩排在第二位，丰田以189966辆名列第三。福特、日产、三菱、雷诺、欧宝、大宇和本田分列品牌销量的四至—十位。
2009年，汽车企业在俄罗斯全线溃败。去年销量最高的车企仍为俄伏尔加汽车公司，该公司旗下拉达品牌汽车销量为349490辆，跌幅略低于市场平均水平，为43.83％。
领头羊伏尔加表现不佳，所有俄罗斯本土汽车企业2009年在该国的销量仅为466543辆，同比下降43.74％，市场份额也从2008年的31.83％降至28.62％。高尔基、乌里扬诺夫等企业的销量均大幅下滑。
在非俄罗斯汽车品牌中，2008年销量高速增长的雪佛兰品牌，在2009年同样遭遇“严寒”。去年，该品牌在俄销量为104398辆，同比下降55.66％。通用汽车旗下5个品牌欧宝、雪佛兰、凯迪拉克、悍马和萨博的总销量为141695辆，同比下降58.05％。尽管销量急剧下降，整个市场规模大幅缩水，但通用汽车仍以14.17万辆的销量，成为2009年俄罗斯汽车销量亚军企业。
大众排在第三位，该公司大众、奥迪、西亚特和斯柯达4个品牌去年共在俄罗斯销售新车94018辆，较2008年的131017辆下降28.24％。
中国汽车尤受冲击
受俄罗斯政府一系列限制措施影响，中国汽车企业2009年在俄罗斯市场受到的冲击最大。
欧洲商业协会汽车制造商委员会的统计显示，5家在俄罗斯销售汽车的中国企业中，仅吉利汽车2009年实现销量增长，从2008年的3780辆增加到7681辆。该委员会的数据同时显示，奇瑞汽车在俄罗斯的销量从2008年的15728辆下降到2009年的4914辆，降幅达69％；长城汽车的销量从之前的8324辆下降到2490辆，同比下降70％；力帆汽车的销量从4755辆减少到2673辆；比亚迪的销量锐减81％，从2008年的5341辆下降到1001辆。
豪华汽车市场差强人意
俄罗斯媒体《生意人报》日前报道，2009年法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利等豪华汽车在俄罗斯的销量同比下降约1/3，降幅低于其他欧美国家。
《生意人报》的统计显示，俄罗斯消费者去年共购买188辆售价在14万欧元以上的豪华汽车。其中，包括111辆宾利（均价24万欧元）、39辆玛莎拉蒂（均价14万欧元）、28辆法拉利（均价30万欧元）、9辆兰博基尼（均价30万欧元）及1辆布加迪（120万欧元）。
俄罗斯水银汽车销售集团负责人评论说，2009年俄豪华车市与整个汽车市场相比，情况相对较好。他说，2009年初，集团仓库里堆满卖不出去的汽车，到年底这些车都卖出去了。
《生意人报》称，虽然去年豪华汽车在俄罗斯的销量比上一年减少约33％，但考虑到其他欧美国家豪华汽车销量降幅更大，因此豪华汽车在俄罗斯的表现不算差。数据显示，2009年宾利在美国的销量减少49.6％，降至1443辆；在俄罗斯，销量仅下降22.9％。
