一、1月份乘用车市场销售点评:
1、车市延续旺销
尽管新年伊始1.6L及其以下乘用车购置税优惠由上年的5%调低为2.5%,1月份乘用车产销分别完成124.39万辆和131.60万辆。1月份与上年12月份销售的高增长环比,除运动型多用途SUV车增长4.59%外,乘用车以及轿车、多功能 MPV车和微客都呈两位数增长,其中 1.6L及其以下乘用车市场销售94.10万辆,较上月增长25个百分点;微客作为购置税和汽车下乡的双重受惠车型,1月份销售25.22万辆,比上月增长49个百分点。1.6L及其以下轿车,以及微客均高于乘用车总体增速,表明汽车市场保持平稳运行。
况且,1月份乘用车以及轿车、多功能MPV车、运动型多用途SUV车和微客所有的销量,均大于产量,销售率全在100%以上,市场销售延续上年12月份的旺需态势。
2、高增长三因数
1月份乘用车以及轿车、多功能MPV车和运动型多用途SUV车,以及微客销量与上年同期比较,几乎都是1倍以上的高增长率,究其原因有三:一是我国汽车市场在金融危机袭击下,市场跌至冰点(乘用车-7.76%,其中轿车-12.35%),基数极低;二是我国宏观经济总体向好,居民生活水平稳步提高,消费者购车需求的激发;三是新一年国家依旧实施一系列促进汽车消费政策。不过,1月份的“开门红”,不能完全推及全年市场走势,还有待进一步观察,像2月份因春节长假,有效工作日减少,预计销售将明显遇冷。
1月份乘用车产销表
(产销量:辆 环比和同比增长:%)
| 总 数 | 轿 车 | MPV | SUV | 交叉型(微客) | 1月份生产 | 1243911 | 863088 | 38206 | 96964 | 245653 | 1月份销售 | 1315990 | 930254 | 39153 | 94359 | 252224 | 销售环比 | 18.11 | 12.92 | 25.12 | 4.59 | 49.34 | 销售同比 | 113.21 | 111.82 | 229.04 | 156.19 | 95.04 | 3、车价呈上涨势
国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示,1月份全国汽车市场价格以升为主,国产车价格比上月上涨2.38%,同比上涨1.34%。国产乘用车价格环比上涨2.33%,同比也上升0.82个百分点。其中轿车价格比上月上涨0.08%,同比下降1.28个百分点;运动型SUV车价格比上月上涨5.07%,同比上涨2.74百分点,微型客车价格与上月持平。进口汽车价格持续走高,环比涨幅1.70%,同比上涨5.30%;其中轿车的环比和同比分别上涨1.14%、7.17%。
4、自主车创新高
自主品牌乘用车以及其中的自主品牌轿车市场占有率,创下近年来新高,前者接近50%、后者突破30%。
1月份自主品牌乘用车销售64.74万辆,占乘用车销售总量的49.20%。日系、德系、美系、韩系和法系的国产乘用车销售分别为25.04万辆、15.62万辆、12.78万辆、9.71万辆和3.71万辆,占乘用车销售总量的百分比依次为19.03%、11.87%、9.71%、7.37%和2.82%。
自主品牌轿车销售32.30万辆,占轿车销售总量的34.72%;日系、德系、美系、韩系和法系的国产轿车销售分别为21.11万辆、15.31万辆、12.16万辆、8.44万辆和3.71万辆,占轿车销售总量的百分比依次为22.70%、16.46%、13.07%、9.07%和3.98%。
5、最关注新赛欧
1月份上海通用在新车型投放上特别令人瞩目,他们于1月11日和23日,先后投放雪佛兰新赛欧和别克英朗,定位于“全民理想家轿”的新赛欧,既有1.2L,又有1.4L,上市3周实现销售6924辆,市场最关注的,是新赛欧能否超越老赛欧,再创市场的辉煌;别克英朗,填补新君威与新凯越之间的产品空白,入市仅1周,销售2499辆。中高级轿车东风雪铁龙C5(含2.0L、2.3L和3.0L)1月份上市,销售5682辆。
二、1月份乘用车企业销量排行
排名 | 企 业 | 1月销量 | 排名 | 企 业 | 1月销量 | 1 | 上汽通用五菱 | 110059 | 6 | 上海大众 | 68186 | 2 | 上海通用 | 89582 | 7 | 北京现代 | 62856 | 3 | 长安汽车股份 | 86155 | 8 | 比亚迪 | 61215 | 4 | 一汽大众 | 83001 | 9 | 东风日产 | 60189 | 5 | 奇瑞 | 73433 | 10 | 一汽丰田 | 44698 | 1月份乘用车企业销售排行点评:
1月份乘用车企业销量与上月相比,上海大众下降比较明显(源自三厂生产线停产改造),上海通用和一汽丰田降幅略低,其他企业呈一定幅度增长,其中长安汽车增速尤为迅猛达151.89%;与上年同期相比,上汽通用五菱等前10家乘用车企业增长明显,上海通用、长安汽车、一汽大众、奇瑞和东风日产增速都在三位数,比亚迪增速更是高达228.85%。
1月份开局,上汽通用五菱独领风骚,月销量突破10万辆,保持第1的领先地位;上海通用、长安汽车股份和一汽大众月销量在8~9万辆,上海大众4万辆,列第2军团位次;奇瑞以7万多销量的业绩,处于第3军团位置;上海大众、北京现代、比亚迪和东风日产月销售6~7万辆,列第4军团位次 ;一汽丰田在前10名中垫底。
1月份上汽通用五菱等前10家企业销售乘用车73.94万辆,占乘用车销售总量的56.19%。
三、1月份乘用车企业轿车销售排行
排行 | 企 业 | 1月销量 | 排行 | 企 业 | 1月销量 | 1 | 上海通用 | 83884 | 6 | 东风日产 | 54575 | 2 | 一汽大众 | 83001 | 7 | 奇瑞 | 54207 | 3 | 上海大众 | 65058 | 8 | 吉利 | 42289 | 4 | 比亚迪 | 61215 | 9 | 长安福特马自达 | 41362 | 5 | 北京现代 | 56854 | 10 | 神龙 | 37128 | 1月份乘用车企业轿车销售排行点评:
1月份以上海通用为首销量排名前10位的轿车生产企业,与上月相比,仅上海通用和上海大众分别下降5.54%和22.74%。与上年同期相比,均创历史新高,其中上海通用、一汽大众、东风日产、奇瑞、吉利、长安福特马自达和神龙等企业的增速均为两位数,比亚迪增长更为耀眼228.85%。轿车生产企业1月份销量层次分明,上海通用和一汽大众月销售8万多辆,为乘用车企业轿车销售第一层次;上海大众和比亚迪月销6万多辆,为乘用车企业轿车销售第二层次;北京现代、东风日产和奇瑞销量5~6万辆,处于第三层次;吉利和长安福特月销4万辆,为乘用车企业轿车销售第四层次;神龙以3.7万多辆销售首次列入前10名。
1月份上海通用等前10家企业共销售轿车57.96万辆,占国产轿车销售总量的62.31%。
1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型依次是:F3、捷达、夏利、悦动、凯越、QQ、朗逸、骏捷、伊兰特和宝来,上述10个品牌车型共销售22.19万辆,占轿车销售总量的23.86%。
四、按排量档次看轿车销售及其市场份额
排量、档次 | 1月份销量 | 1月份份额 | 总销量 | 930254 | 100.0 | 1.0L 及其以下 | 62692 | 6.74 | 1.0~1.6L | 598538 | 64.34 | 1.6~2.0L | 195870 | 21.06 | 2.0~2.5L | 63739 | 6.85 | 2.5L 以上 | 9415 | 1.01 |
1月份轿车按排量市场细分点评:
1.0L 及其以下轿车销量,环比增长32.14%、同比增长146.71%;1.0~1.6L轿车销量,环比增长14.63%、同比增长123.52%。其它几个排量区间轿车的销量也有相当幅度的提升。1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型中,几乎全是1.6L及其以下车型的轿车,它们的销量依次为F3/35600、捷达/27556、夏利/22161、悦动/21282、凯越/20583、伊兰特/18031、骏捷/17935、QQ3/17561、新宝来/16695和朗逸/14918,这些1.6L及其以下车型的轿车,销量达21.23万辆,占排名前10位品牌车型销量的95.67%。
1.6L及其以下车型轿车1月份市场份额达71.08%,是实施车购税优惠政策以来份额最高的一个月。虽然今年优惠幅度减半,而销量提增、份额提升,充分表明已经恢复了的车市信心得以巩固。
五、轿车排量销售细分排行
1/、1月份1.0L及其以下微轿销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | QQ3 | 17561 | 6 | 奔奔1.0L | 3097 | 2 | 夏利1.0 | 16396 | 7 | 北斗星1.0L | 2902 | 3 | 比亚迪F0 | 12204 | 8 | 路宝1.0L | 2202 | 4 | Spark乐驰 | 6999 | 9 | 江南 | 1247 | 5 | 新奥拓 | 3211 | 10 | 爱迪尔 | 178 | 1.0L及其以下微轿销量点评:
1月份1.0L及其以下微轿中,比亚迪F0和爱迪尔的销售差于上月,其它品牌车型的销售,都好于上月,路宝1.0L增长8.74%,Spark乐驰增速高达129.85%,其它车型均为两位数增长。与上年月同比,夏利1.0、比亚迪F0、北斗星1.0L和江南为高增长,依次117.40%、227.18%、275.91%和684.28%;QQ3和Spark乐驰分别增长62.38%和39.81%;奔奔1.0L、路宝1.0L和爱迪尔都是两位数下降。
部分新奥拓汽油滤清器支架存在脱焊隐患,长安铃木于2月5日对09年7月6日至今年1月17日生产的10326辆新奥拓实施主动召回。据悉,在沉寂了两年之后,新款江南奥拓将重出江湖,并将于2月底抵达成都,接受消费者预订,新车型在保留原有外形和配置基础上,价格大幅下调,最低售价2.18万元。
2/、1月份1.0~1.6L的普通级(经济型)轿车销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月份销量 | 排序 | 品牌车型 | 1月份销量 | 1 | F3 | 35600 | 6 | 骏捷 | 17934 | 2 | 捷达 | 27556 | 7 | 新宝来 | 17658 | 3 | 悦动1.6L | 21282 | 8 | 悦翔 | 16388 | 4 | 凯越1.6L | 20583 | 9 | 朗逸1.6L | 14918 | 5 | 伊兰特1.6 | 18031+ | 10 | 自由舰 | 14209 | 1.0~1.6L的普通级轿车销量点评:
1月份1.0~1.6L的普通级(经济型)轿车销售前10名的品牌车型,销量均在14000辆以上,其中F3/3.56万辆,捷达、悦动1.6L和凯越1.6L在2.0~2.8万辆,伊兰特1.6、骏捷(含FRV和FSV)和新宝来1.7~1.8万辆,悦翔1.6万多辆。
与上月相比,前10名品牌车型中,三厢凯越1.6L下降15.29%,F3微跌0.67个百分点;悦动1.6L和朗逸1.6L分别微涨3.42%、4.76%;其它车型都是两位数以上增长,其中新宝来增长138.52%、捷达增长82.76%、骏捷FSV增长59.92%、悦翔增长97.49%。跟上年同月比较,增长三位数的车型占前10名的一半,F3/+187.68%、捷达+125.13%、骏捷+163.37%、新宝来+203.56%、朗逸1.6L+237.29%。
在1.0~1.6L的普通级(经济型)轿车市场区间,品牌最多、车型最多、竞争最激烈、名次变动最频繁。骏捷和悦翔1.5L是第1次入围前10名;速腾(1.6L、1.4T)和世嘉(1.6L)虽然月销万辆(前者1.22万辆、后者1.21万辆)以上,仍被排斥在前10名外。
自主品牌在1.0~1.6L的普通级(经济型)轿车市场表现优异,F3销量破3万辆,骏捷近1.8万辆,悦翔1.6万辆,自由舰上1.4万辆。未能入围前10名的几个车型,销售业绩也很不错,长城炫丽销售突破1万辆,同比增长192.0%;一汽奔腾1.6L销售8882辆,环比增长46.86%;上汽MG-3(1.4L)销售1793辆,环比和同比分别增长126.39%和215.67%;吉利的金刚(环比+26.97%、同比+61.29%)和远景(环比+6.66%、同比+219.55%)、以及长安的奔奔1.3L(环比+648.33%、同比+11.08%)。
3/、1月份1.6~2.5L中级轿车销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | 凯美瑞 | 17935 | 2 | 雅阁2.0、2.4L | 17589 | 3 | 福克斯 | 16224 | 4 | 桑塔纳 | 15613 | 5 | 新天籁2.0L、2.5L | 13250 | 6 | 帕萨特1.8T、2.0T | 10957 | 7 | 荣威550 | 10313 | 8 | 思域 | 9825 | 9 | F6 | 8933 | 10 | 新君越2.4 | 8178 | 1.6~2.5L中级轿车销量点评:
1月份中级轿车排名前10名的车型,较上月销售,最突出的是小型中级车荣威550,增长86.90%,第1次进入中级轿车前10名;增幅20%以上的,有福克斯+49.82%、新天籁2.0L+31.08%、新天籁2.5L+24.64%、
F6/+44.95%,增幅10~20%的有凯美瑞+10.15%、新君越2.4/+12.89%,桑塔纳和帕萨特(1.8T、2.0T)为负增长。
与上年同月比较,除新君越2.4无数据可比外,前9名中级轿车都是高速增长,其中新天籁2.0L+561.46%、F6/+255.90%、荣威550/+186.0%,还有几个车型依次增长,凯美瑞+53.63%、雅阁2.0/+76.70%、2.4L/+57.0%、福克斯+68.81%、桑塔纳+40.44%、新天籁2.5L/+51.32%、帕萨特1.8T/+32.78%、帕萨特2.0T/+89.49%、思域+48.44%。
4/、1月份中高级、高级轿车销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | 奥迪A6L | 10213 | 2 | 皇冠 | 6400 | 3 | 宝马5系 | 2052 | 4 | 奔驰C | 2004 | 5 | 新君越3.0 | 1774 | 6 | 沃尔沃S80 | 1038 | 7 | 别克林荫大道 | 775 | 8 | 凯迪拉克赛威 | 561 | 9 | 雪铁龙C5/3.0L | 157 | 10 | 帕萨特2.8L | 102 | 2.5L以上中高级、高级轿车销量点评:
1月份中高级轿车市场销售环比,前10名中下降的有6个品牌车型,它们是奥迪A6L/-1.21%、宝马5系-6.47%、新君越3.0/-18.88%、沃尔沃S80/-16.96%、别克林荫大道-17.99、帕萨特2.8L/-75.89%,增长的有,皇冠+37.07%、奔驰C/+16.31%、凯迪拉克赛威+25.50%。
月销售同比,除新君越3.0、沃尔沃S80和雪铁龙C5/3.0L无可比外,奥迪A6L微增3.32%,宝马5系增长15.09%,其它几个车型都是三位数增长,皇冠+217.15%、奔驰C/+201.81%、别克林荫大道+372.56%、凯迪拉克赛威+523.33%、帕萨特2.8L+148.78%。由此可见,我国汽车市场消费信心的恢复,不仅仅反映在1.6L及其以下轿车和微型客车上,也表现在中高级、乃至高级豪华轿车上。
六、1月份乘用车企业MPV销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | 瑞风 | 7547 | 6 | 森雅 | 2536 | 2 | 别克GL8 | 5698 | 7 | 风行 | 2405 | 3 | 奥德赛 | 3602 | 8 | 普利马 | 2115 | 4 | 开瑞优雅 | 3053 | 9 | 阁瑞斯 | 1800 | 5 | 途安 | 2785 | 10 | 帅客 | 1336 | 乘用车企业MPV销量点评:
1月份多功能MPV车市场的亮点是瑞风,环比与同比都是三位数的高速增长;开瑞优雅、风行、普利马和阁瑞斯,也是可圈可点,环比两位数、同比三位数增长;别克GL8、途安和森雅,还有奥德赛,虽然月环比呈负增长,同比仍然是或接近三位数、或远高于三位数增长;帅客,新车型,月销超千辆,市场表现也不俗。
1月份MPV车销售3.92万辆,其中瑞风等前10名车型的销售3.29万辆,占MPV总销量的83.93%。
七、1月份乘用车企业SUV销量排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | 长城哈弗 | 10462 | 2 | 东风本田CRV | 10027 | 3 | 一汽丰田RAV4 | 7779 | 4 | 广汽丰田汉兰达 | 7729 | 5 | 众泰5008 | 7220 | 6 | 华泰圣达菲 | 6799 | 7 | 东风悦达起亚狮跑 | 6526 | 8 | 北京现代途胜 | 6002 | 9 | 奇瑞瑞虎 | 5812 | 10 | 东风日产逍客 | 4055 | 乘用车企业SUV销量点评:
1月份SUV运动型车销售前10名品牌车型,与上月比较,增长与下降车型之比7:3,哈弗、众泰5008和瑞虎下降,增长车型的增幅均是两位数。与上年同期比较,南北丰田两款SUV——汉兰达和RAV4,因新入市车型无可比性;其它车型都是增长,其中有4个车型三位数增长,它们是狮跑+932.59%、圣达菲+252.26%、瑞虎+181.45、途胜+128.82%,另有哈弗、CRV、众泰5008和逍客4个车型两位数增长,依次为99.09%、26.91%、50.44%、88.78%。众泰5008是首次纳入行业统计范畴,一开始就进入前10名行列。
1月份SUV销售销售9.44万辆,其中长城哈弗等前10个车型的销售7.24万辆,占SUV车总销量的76.74%,市场集中度较上年同期下降6.45个百分点,目前有30家企业角逐SUV市场。
八、1月份乘用车企业交叉乘用车(微客)销售排行
排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 排序 | 品牌车型 | 1月销量 | 1 | 上汽通用五菱 | 103060 | 6 | 江西昌河 | 10778 | 2 | 长安汽车 | 63978 | 7 | 一汽佳宝 | 9099 | 3 | 南京长安 | 20316 | 8 | 奇瑞 | 7032 | 4 | 哈飞 | 15178 | 9 | 海马商务 | 5201 | 5 | 东风渝安 | 10877 | 10 | 金杯 | 3500 | 交叉型乘用车(微客)销售点评:
1月份交叉型乘用车(微客),前10名销售与上月比,哈飞、东风渝安和海马商务分别负增长15.29%、39.78%和18.73%;重庆长安和南京长安高速增长,分别为173.32%、118.40%,昌河、一汽佳宝和奇瑞依次增长34.76%、87.49%、96.59%;上汽通用五菱在高速增长的基础上,继续保持高增长,增速44.63%,月销售突破10万辆。与上年同月比,奇瑞、海马商务和金杯为新生产微客企业,无同比;其它7个企业的增速都是两位数甚至三位数增长。
目前已经有14家企业生产并销售微型客车,上汽通用五菱等前6名微客企业,月销均在万辆以上,它们6家的月销售达22.42万辆,占整个微客市场的88.88%。