一、 2010年1月汽车产销情况
1、产销总体完成情况：
1月汽车产销开门红，产销量再次创历史新高，当月分别完成161.48万辆和166.42万辆，比上月分别增长5和17%，比上年同期分别增长143%和124%。1月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势，由于上年同期产销水平较低，1月的汽车产销同比总量呈现一倍以上的增长，所有车型均呈现70%以上的增长。
对于1月汽车产销开门红的情况，我们分析主要有以下几点原因：一是目前我国宏观经济总体向好，居民生活水平稳步提高，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，今年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底出现的多种车型一车难求局面在今年元月一定程度上得到满足。
1月的情况不能说明全年，2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察。我会对2010年生产完成1500万辆的预测不变。
2、乘用车产销均创历史最高记录
1月乘用车产销分别完成124.39万辆和131.60万辆，比上月分别增长4%和18%，比上年同期分别增长134%和113%，产销量均创出月度历史最高记录。从乘用车分车型生产完成情况看，除轿车比上月略有下降外，其余车型环比均呈现正增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速较快，分别为17%和24%，与上年同期比较，各车型均增长1-2倍；从乘用车分车型销售完成情况看，与上月相比，除运动型多用途乘用车（SUV）增长5%外，其余车型增速均高于10%，与上年同期比较，各车型增速在1倍左右。
1月，乘用车自主品牌共销售64.74万辆，占乘用车销售总量的49%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售25.04万辆、15.62万辆、12.78万辆、9.71万辆和3.71万辆，分别占乘用车销售总量的19%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售32.30万辆，占轿车销售总量的35%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售21.11万辆、15.31万辆、12.16万辆、8.44万辆和3.71万辆，占轿车销售总量的23%、16%、13%、9%和4%。
1月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、捷达、夏利、悦动、凯越、QQ、朗逸、骏捷、伊兰特和宝来，分别销售3.56万辆、2.75万辆、2.22万辆、2.16万辆、2.06万辆、2万辆、1.98万辆、1.89万辆、1.80万辆和1.77万辆。1月，上述十个品牌共销售22.19万辆，占轿车销售总量的24%。
3、1.6升及以下乘用车产销平稳
1月开始国家对1.6升及以下乘用车购置税优惠由上年的5%调整为2.5%，从本月该排量车型完成情况看，基本保持平稳运行，当月产销分别完成88.43万辆和94.10万辆，比上月分别增长7%和25%，均略高于乘用车总体增长速度。
交叉型乘用车作为购置税优惠和汽车下乡的受惠车型，本月产销增速较快，月产销分别为24.57万辆和25.22万辆，比上月分别增长24%和49%，同比分别增长108%和95%。
4、商用车产销增长较快
1月商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，比上月分别增长7%和12%，比上年同期分别增长180%和177%，其中产量创出历史最高记录，销量接近历史最高记录（目前历史最高记录为2008年的3月销量为35.61万辆）。从商用车分车型生产完成情况看，客车和客车非完整车辆均低于上月，而货车类产品比上月增长在10%左右，与上年同期比较，各产品均呈现高速增长；从商用车分车型销售情况看，与上月相比，客车非完整车辆下降25%，其余车型增长不一，与同期相比，客车类产品增长低于一倍，而货车类产品增速在1.5倍以上。
5、汽车出口环比回落
根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，1月汽车企业出口3.77万辆，比上月下降24%，比上年同期增长1倍，其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.79万辆，比上月分别下降24%和23%，比上年同期分别增长114%和97%。目前世界经济形势仍处于艰难复苏时期，汽车商品出口在短时间内仍难以有好的表现。
二、2009年汽车进出口情况
2009年，国际经济受金融危机影响总体表现低迷，我国汽车进出口受到较为严重的影响，但在国内需求高速增长以及下半年国际经济有所回暖带动下，我国进出口形势在下半年呈现一定情况的好转，汽车商品进口降幅逐步减缓，并在年底止跌回升；进入下半年出口降幅趋缓。据我会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2009年，全国汽车商品累计进出口总额为699.19亿美元，比上年减少112.39亿美元，同比下降14%。其中进口总额331.07亿美元，同比增长5%，出口总额368.12亿美元，同比下降26%。
2009年进口各类汽车42.08万辆，同比增长3%，进口金额153.41亿美元，同比增长1%。从汽车主要进口品种来看，小型客车进口增速最为明显，共进口3.57万辆，同比增长45%；轿车小幅增长，共进口16.48万辆，同比增长7%；越野车略有下降，共进口20.74万辆，同比下降4%。2009年，上述三个品种共进口40.79万辆，占汽车进口总量的97%。
2009年出口36.96万辆，同比下降46%；出口金额51.87亿美元，同比下降46%。在汽车出口主要品种中，载货车、轿车和客车等三大主导品种均呈现不同程度下降，其中轿车降幅更为明显。2009年，轿车出口10.24万辆，同比下降58%；载货车出口16.33万辆，同比下降37%；客车出口4.11万辆，同比下降45%。2009年，上述三个品种共出口30.68万辆，占汽车出口总量的83%。
三、2009年汽车工业重点企业集团经济效益情况
据2009年汽车工业17家重点企业（集团）经济指标快报显示，主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。主要指标完成情况为：
1、工业增加值：累计完成3076.53亿元，同比增长36%，高于全国规模以上工业企业增加值增速水平（11%）25个百分点；
2、工业总产值：累计完成13946.99亿元，同比增长31%，增幅比上年提高27个百分点；
3、营业收入：累计完成15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；
4、利税总额（税收占60%左右）：累计完成2240.94亿元，同比增长68%，由上年负增长变为正增长。
