2月9日，中国汽车工业协会在京发布今年1月我国汽车产销数据。数据显示，1月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势：各汽车企业共生产汽车161.48万辆，是2009年1月的1.43倍；共销售汽车166.42万辆，为去年同期的1.24倍。这组数据刷新了中国汽车工业月度产销量纪录，成为新的“峰值”。

在谈到1月产销情况时，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬称，不会因为1月出现产销两旺的情况而调高对今年全年产销量的预期。他说：“2010年宏观经济仍存在诸多不确定因素，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察。因此我们对2010年产销1500万辆的预测不变。”

自主品牌乘用车比重有较大提高

据中国汽车工业协会统计，我国乘用车上月产销量分别是124.39万辆和131.60万辆，环比分别增长4%和18%，同比分别增长134%和113%，产销量均创出月度历史最高纪录。乘用车销量占汽车总销量的比重已接近8成，为79.08%。

除销量高涨外，1月乘用车市场的格局也发生较大变化，自主品牌乘用车占乘用车总销量的比重较2009年有较大提升，为49.2％，较2009年年底时增加了4.9个百分点。

上月，各自主品牌企业共销售乘用车64.74万辆，占乘用车销售总量的49.2％。其中，自主品牌轿车总销量为32.30万辆，占轿车销售总量的34.72%。

产业结构调整效果明显

据中国汽车工业协会助理秘书长朱一平介绍，从1月的市场表现看，1.6升及以下排量乘用车销售情况未受购置税优惠减少的影响。上月产销量分别为88.43万辆和94.10万辆，环比分别增长7%和25%，均略高于乘用车总体增长速度。此外，交叉型乘用车上月产销量分别为24.57万辆和25.22万辆，同比增长108%和95%。

车型方面，轿车销量排名前10位的品牌依次是：F3、捷达、夏利、悦动、凯越、QQ、朗逸、骏捷、伊兰特和宝来，分别销售3.56万辆、2.75万辆、2.22万辆、2.16万辆、2.06万辆、2万辆、1.98万辆、1.89万辆、1.80万辆和1.77万辆。1月，上述10个品牌共销售22.19万辆，占轿车销售总量的24%。

企业方面，排名前10名汽车企业的市场份额进一步增加，产业结构调整效果愈发明显。1月，汽车销量排名前10位的生产企业依次为：上汽、长安、一汽、东风、北汽、奇瑞、广汽、比亚迪、江淮和华晨。这10家企业共销售汽车144.36万辆，占汽车销售总量的86.74％，较去年1月增加0.97个百分点。

17家重点企业效益大幅增加

在9日的会议上，中国汽车工业协会公布了17家重点企业（集团）2009年全年经济效益的统计数据。据朱一平介绍，一汽、东风等17家重点企业（集团）去年主要经济指标实现快速增长，企业盈利水平普遍提高。

其中，17家企业的工业增加值累计完成3076.53亿元，同比增长36%，高于全国规模以上工业企业增加值增速水平（11%）25个百分点；工业总产值累计完成13946.99亿元，同比增长31％，增幅比上年提高27个百分点；营业收入累计完成15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；利税总额累计完成2240.94亿元，同比增长68%，由2008年的负增长变为正增长。

去年汽车类商品进出口总额接近700亿美元

中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年，全国汽车类商品累计进出口总额为699.19亿美元，比上年减少112.39亿美元，同比下降14%。其中，进口总额331.07亿美元，同比增长5%。出口总额368.12亿美元，同比下降26%。全年共出口汽车36.96万辆，同比下降45.70％；出口金额为51.87亿美元，同比下降46.15％。

在汽车出口主要品种中，卡车、轿车和客车等三大主导品种均有不同程度下降，其中轿车降幅最为明显。2009年，轿车出口10.24万辆，同比下降58%；卡车出口16.33万辆，同比下降37%；客车出口4.11万辆，同比下降45%。2009年，上述三个品种共出口30.68万辆，占汽车出口总量的83%。

今年1月，各汽车企业共出口整车3.77万辆，较2009年12月下降24%，比2009年同期增长1倍。其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.79万辆，环比分别下降24%和23%，同比增长114%和97%。