3月9日，中国汽车工业协会在北京公布了2010年2月汽车产销数据，我国汽车产销量分别为120.62万辆和121.15万辆。这是历年来2月汽车产销量首次突破百万辆大关。

2月销量首次突破100万辆

据统计，2月，各汽车企业共生产乘用车91.94万辆，环比下降26.09%，同比增长55.46%；共销售乘用车94.29万辆，环比下降28.35%，同比增长55.25%。商用车产量为28.67万辆，环比下降22.68%，同比增长31.92%；销量为26.86万辆，环比下降22.87%，同比增长21.50%。

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平介绍说，由于我国农历新年基本上出现在公历2月，受此影响历年来2月基本都是当年汽车产销量最低的月份，产销量会较1月有较大幅度的下降。“今年2月汽车产销量虽比上月呈现一定幅度的回落，但超过了2009年的月度平均水平。”朱一平说，2月产销量同比仍表现为高速增长，同比分别增长49%和46%。1～2月汽车产销分别完成282.10万辆和287.57万辆，同比分别增长92%和84%。

自主品牌乘用车市场份额 继续提升

2月，自主品牌乘用车共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%。其中，自主品牌轿车销量为20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%。日系、德系、美系和韩系乘用车分别销售18.62万辆、10.66万辆、8.79万辆和6.11万辆，分别占乘用车销售总量的19.76%、11.30%、9.32%和6.48%。

此外，交叉型乘用车上月分别产销20.93万辆和22.43万辆，同比增长64.64%和67.51%。

朱一平指出，自2009年对1.6L及以下乘用车实施购置税优惠政策以来，这类车型的销量占乘用车总销量的比重逐步提高。今年2月，1.6L及以下乘用车的销量为67.57万辆，是2008年同期的2.24倍，占乘用车总销量的比重达到73.5%。

针对目前市场上出现的1.6L及以下乘用车供应紧张的状况，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，与企业产能结构性紧张有关，即此前企业对小排量车型的重视程度不够而消费者对其认同度却有较大提高，造成相关车型的产能不足。随着近期各企业对自身产能结构进行调整，供求紧张的局面将很快得到缓解。

乘用车出口现复苏态势

根据中国汽车工业协会的统计，2月共出口汽车2.65万辆，较去年同期增长22%。其中，乘用车出口1.30万辆，同比增长83%；商用车出口1.35万辆，同比下降7%。1～2月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长城、长安、东风和北汽，出口量分别为9121辆、8556辆、7837辆、6028辆和4264辆。这五家企业的出口量占汽车出口总量的56%。