今年我国工业经济形势怎样？其中的汽车工业将怎样运行？国家主管工业的工业和信息化部以及国家智囊中国社会科学院3月18日联合发布的《中国工业经济运行2010年春季报告》（简称“报告”），对此作出了明确回答，揭示了今年我国汽车工业运行的趋势。

报告指出，2010年我国工业发展面临着世界经济存在较大的不确定性，经济复苏将经历缓慢、复杂、曲折的过程和各种形式的贸易保护主义不断强化，人民币升值的压力加大，新的科技革命对我国传统的经济发展模式冲击较大等诸多因素的挑战。同时，制约我国工业经济长远发展的国内因素较多，包括资源和环境的制约、自主创新能力不足的制约、产业结构调整滞后的制约、体制机制性的障碍性制约等等。此外，优化产业结构和淘汰落后产能的工作，也面临着认识不到位、政策不配套、退出机制不健全等问题。

在主要行业运行状况和发展趋势中，报告分析了汽车工业运行形势。

在小排量乘用车购置税减征、汽车下乡和以旧换新等政策作用下，汽车行业产销两旺。2009年生产汽车1379万辆，销售汽车1364万辆，比上年分别增长48.3%和46.2%；其中，生产乘用车1038万辆，增长54.1%。我国汽车产销量稳居世界第一位。今年1-2月累计生产汽车282.10万辆，销售汽车287.57万辆，同比分别增长92.4%和83.8%，继续保持较高产销水平，预计2010年我国汽车产量将达到1500万辆，比上年增长10%左右。

政策助推需求结构进一步优化。2009年，1.6升及以下轿车和微型客车产量分别比上年增长66.8%和83.8%，成为带动汽车市场增长的主力；全年销售1.6升以下排量乘用车1033万辆，市场份额达到70%，比上年提高8个百分点。

自主品牌成绩突出。2009年，销售自主品牌乘用车458万辆，占乘用车市场的份额达到44.3%，比上年提高4.4个百分点；其中，销售自主品牌轿车222万辆，占轿车市场份额的29.7%，同比提高3.8个百分点。

节能和新能源汽车产业化积极推进。已颁布5批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。有关部门正在抓紧制定和推动出台新能源汽车产业发展政策和相关技术政策。

此外，报告提出着力提高消费的拉动作用。充分发挥消费对经济增长的拉动作用，从刺激近期消费向提高居民消费能力转变，注意从短期政策向长期政策过渡。鼓励支持企业适应城乡消费升级需求，生产适销对路、能引导消费的产品。