研发力量是一个企业生命力的源泉，在经历了破产重组的洗礼后，通用汽车更加认识到中国市场的重要性。

虽然当说起在中国的研发投入经费时，靠美国政府接济度日的通用表现的相当谨慎，不愿意透露具体数字，但从“立足中国，携手中国，用心中国”的战略中可以看出，通用正在通过不断加强本土化的研发实力，使其产品更加适应中国市场。在市场认可程度上，通用的产品在所有外资品牌中也是最高的，这一战略是行之有效的。从通用在中国的整体布局来看，2010年是通用中国研发体系全面成长和孵化的关键年。

2009年，通用在上海建成了具有国际先进水平的整车安全研发设施——泛亚汽车技术中心车辆安全实验室，并投入使用。这一设施的投入使用，不仅缩短了相关车型的研发周期，同时也提升了通用汽车在华合资企业的产品开发实力。

2009年通用汽车还在上海成立了通用汽车中国科学研究院，通用汽车成为首家在中国建立汽车科学研究院的跨国汽车制造商。虽然这是通用汽车在全球成立的第八家科学研究院，但未来将成为仅次于美国本土的第二大研究院，并成为通用汽车全球研发网络中的重要基地。

此外，2009年10月，上海通用汽车研发试验中心项目在安徽广德正式动工，规划区域面积约5.67平方公里，总投资约16.43亿元，预计2011年底主体建成。试验中心内包括目前国内投资规模最大、设施最齐全、技术最先进的全功能试车场，可以从事汽车及零部件新产品开发和认证试验、汽车标准法规研究和验证试验、汽车及零部件质量检查和鉴定试验、试验室和计算机模拟试验工况的采样试验等封闭式试验。

从这一系列的研发投入可以看出，通用的破产重组丝毫没有影响在中国的战略部署，中国市场的重要性反而更加凸显。2010年正是这一系列的基础建设持续建设和成熟化的过程，未来这些技研机构将大幅提高通用汽车在中国的科研技术实力。

在新产品方面，今年1月通用已经先后推出了三款新车型，分别为小型轿车雪佛兰新赛欧、紧凑型轿车别克英朗，以及解放501系列轻卡，覆盖不同细分市场。随后，通用还将陆续推出7款新车型或升级车型，使全面新车型数量达到两位数，以继续巩固其在中国市场上的竞争力。

为了在车辆以外给用户提供更优秀的增值服务，通用还在国内开通了OnStar（中国地区称安吉星）信息服务。安吉星通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术，可以为安装此系统的车主提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全声控免提电话、实时按需检测和全程声控领航等十多项内容。自2010年起，这套系统将陆续为别克和凯迪拉克品牌下的多款车型提供服务，这也是通用在北美市场之外首次提供OnStar信息服务。

此外，作为2010年上海世博会全球汽车联合合作伙伴，通用携手上汽集团，通过上汽集团-通用汽车馆，共同展示“直达2030”的愿景，在2010上海世博会上向公众展示其前瞻科技和对未来城市交通的解决方案。雪佛兰伏特（Volt）增程型电动车和氢燃料电池车是世博会贵宾用车。在纯电动状态下，雪佛兰伏特能在高速公路及城市道路上行驶64公里，并通过车载发动机持续供电续驶480公里，其城市路况百公里油耗仅为1.2升。根据数据统计，仅靠电力驱动，不使用一滴汽油，雪佛兰伏特即能满足多数驾驶者的驾驶里程需求。

雪佛兰伏特增程型电动车作为开创新能源汽车时代的重要标志性产品，将于今年下半年在美国上市，并将于2011年引入中国市场，从而使中国成为除美国市场之外全球最早导入这款先进创新车型的市场。