据中国汽车工业协会统计分析，2010年4月汽车产销延续了良好发展态势，经济效益保持快速增长，出口形势稳定，具体表现为以下特点：

一、 2010年4月汽车产销总体完成情况

4月汽车工业继续保持较好的发展态势，产销比上月有所下降，同比仍保持较高的增长，4月，汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆，均比上月下降一成左右，同比分别增长35%和34%。

1-4月汽车产销分别完成611.83万辆和616.59万辆，同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。

从前四个月月度和累计同期比较情况看，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归；数据还表明，4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份（2009年12月产销152万辆和141万辆）。我们认为，虽然环比不增长，同比增速逐月回落，但总的需求还在高位。

二、多数车型环比下降全部车型同比增长

4月，包括乘用车和商用车在内的各车型环比多为下降，同比仍呈现较高增长；而乘用车环比下降较为明显。

4月，乘用车产销分别完成114.26万辆和111.09万辆，均比上月下降12%，同比分别增长39%和33%，

在乘用车各车型中，轿车产销环比下降幅度超过10%，交叉型乘用车降幅在20%左右，多功能车和运动型车表现为小幅增长；与上年同期相比，乘用车各车型均呈现20%以上的增长，其中多功能车和运动型车表现突出，累计增长超过一倍，

商用车月产销分别完成42.09万辆和44.43万辆，比上月分别下降3%和6%，同比分别增长24%和37%，除客车和客车非完整车辆同比和环比均为增长外，其余车型均表现为环比下降，同比增长，其中半挂牵引车同比增长1.7倍以上，表现较好。

三、1.6升及以下乘用车市场份额继续下降

4月， 1.6升及以下乘用车销售73.72万辆，比上月下降15%，比上年同期增长24%，总体表现差于乘用车其他各类车型； 1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67%，比上月下降2个百分点，比上年同期下降4个百分点，这也是继3月的再次下降。由于该类车型所占比重较大，对乘用车总体产销影响较为明显。

我们认为，近两个月1.6升及以下乘用车环比持续下降，与购置税优惠力度的下降有一定的关系，我们将继续关注该车型产销的下一步走势。

四、大型客车和重型货车增长较快

宏观经济启稳向好，客货运需求增加，今年以来商用车市场表现较好，其中大型客车和重型货车增速最为突出（也与上年基数较低有关）。

1-4月客车（含非完整车辆）销售13.54万辆，比上年同期增长40%，其中大型客车销售1.90万辆，同比增长1.05倍，中型客车和轻型客车则分别增长30%和34%。

1-4月货车（含非完整车辆和半挂牵引车）销售139.56万辆，同比增长53%，其中重型货车完成38.33万辆，同比增长1.32倍，中型货车、轻型货车和微型货车则分别增长15%、42%和28%，均低于重型货车的增速。

五、企业库存处于合理水平

截止4月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.75万辆，比3月底增加1.81万辆，比年初库存下降4万辆，随着产销规模的扩大，我们认为，目前库存处于合理水平。

分车型情况看，乘用车库存有所上升，而商用车下降明显。4月底乘用车库存34.37万辆，比月初上升4万辆，其中，轿车库存22.39万辆，比月初上升3.13万辆；商用车4月底库存为20.39万辆，比月初下降2.17万辆，已连续两个月下降。

六、自主品牌乘用车市场份额有所下降

4月，乘用车自主品牌共销售50.33万辆，占乘用车销售总量的45%，比上月下降3个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轿车共销售22.57万辆，占轿车销售总量的30%，比上月下降1个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23%、19%、15%、9%和4%。

1-4月，乘用车自主品牌共销售223.81万辆，占乘用车销售总量的48%，比2009年全年水平提高4个百分点，但与1-3月比下降1个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售101.84万辆，占轿车销售总量的32%，比2009年全年水平提高2个百分点，但与1-3月比下降了1个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、17%、14%、9%和4%。

七、汽车出口略有回升，仍处低位

根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，4月汽车企业出口3.98万辆，比上月增长1%，比上年同期增长52%，1-4月，出口14.38万辆，比上年同期增长65%；其中，乘用车和商用车分别出口1.64万辆和2.34万辆，比上月分别下降17%和增长19%，与上年同期相比，分别增长71%和41%。总体看，汽车出口在缓慢回升，但仍处于低位。

1-4月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为2.20万辆、1.83万辆、1.66万辆、1.34万辆和1.10万辆，前五家出口占出口总量的比重为56%，比上年同期分别增长1.49倍、47%、70%、1.69倍和33%。

八、重点企业经济效益持续向好

据2010年1-3月17家行业重点企业集团主要经济指标快报，一季度汽车工业重点企业（集团）经济运行继续保持良好发展态势，由于上年同期基数较低，各经济指标增速较高。

1-3月，累计完成工业总产值4662.04亿元，同比增长89%；实现主营业务收入5037.46亿元，同比增长86%；累计实现利税总额823.58亿元，同比增长1.55倍；汽车工业重点企业（集团）工业经济效益综合指数为504.89，高出上年同期199.39。

九、汽车行业固定资产投资情况

一季度，汽车行业完成投资584亿元，同比增长32%。

一季度固定资产投资新增资金来源为877亿元，比上年同期增长22%，其中企业自筹资金732亿元，占新增资金来源的83%。