4月，美国新车销量接近100万辆，为982302辆，比2009年同期增长19.84%，但仍大大低于金融危机爆发前2008年4月（当时美国汽车月销量为1248738辆）的水平。“沉沦”已久的克莱斯勒成为今年4月美国汽车市场最闪亮的明星，销量同比增长24.81%，自2005年7月以来首次实现两位数增长。

美国“三大”销量全面增长

随着克莱斯勒打下漂亮的反击战，4月美国三大汽车公司多年来首次实现销量全面增长。通用本土销量为183614辆，同比增长6.66%；如果仅计算该公司保留的4个核心品牌——雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克的销量，其4月销量同比增加近20%。

4月，福特本土销量为167283辆，同比增长24.86%，这是该公司连续第5个月销量增幅在20%以上。在谈及4月销量增长的原因时，福特汽车负责美国市场、销售及销后服务的副总裁肯•库贝表示：“坚持一贯的产品战略，一如既往地为消费者提供优质产品是关键。”

如果不把沃尔沃轿车的销量统计在内，福特4月本土销量为162737辆，增长26%，比丰田汽车公司的销量多出近1万辆，进一步扩大了领先优势。如果能够保持这个优势，该公司有望重返美国市场销量第二的位置。

据福特首席销售分析师乔治•皮帕斯介绍，该公司面对个人用户的零售销量4月同比增长32%，面向团体及个人的租售销量增长13%。后者占福特本土新车总销量的比重为32%，其中约40%的用户是个人租售用户。

克莱斯勒公司4月销量为95703辆，重新逼近10万辆关口。今年2月，该公司两年来首度实现月销量同比增长，但3月销量再次下滑8%。统计显示，4月克莱斯勒在实现销量增长的同时，还降低了促销成本。虽然该公司的促销成本在同级别企业中依旧最高，但已比去年同期每车减少1000多美元。

丰田连续第二个月销量高涨

除美国“三大”外，其他汽车厂商4月在美国市场也大都实现销量增长。丰田继3月取得销量佳绩后，4月销量再次实现较大幅度增长。其中，赛昂品牌销量增长24%，为139080辆；雷克萨斯品牌销量增长29%，为18359辆。据悉，该公司决定5月继续实施自3月推出的促销计划，以保持销量快速增长的势头。不仅如此，雷克萨斯品牌还专门制定了汽车租售和低利率促销计划。

丰田北美公司丰田品牌事业部总经理鲍勃•卡特表示，4月购买丰田、赛昂2个品牌车型的消费者中，近40%此前使用的是其他品牌车辆。据了解，丰田已连续2个月吸引约40%的其他品牌用户购车，这与该公司发生召回事件前的数字接近。

根据美国某汽车网站的统计，丰田公司4月每辆车的平均促销费用为2416美元，低于每车2798美元的行业平均水平。

此外，本田公司4月美国销量达113697辆，同比增长12.54%；日产销量增加35.13%，为63769辆；韩国现代集团美国市场销量增长24.35%，达到74059辆；大众集团销量增长39.17%，为32580辆。不过，日本铃木公司仍继续2009年以来的销售颓势，4月销量同比下滑23.32%，仅为1950辆。

市场信心开始恢复

3月、4月的销量增长使美国汽车界对今年汽车市场前景充满乐观。美国汽车分析师耶西•托普拉克说：“我们正走在汽车市场复苏的大路上，虽然进展较为缓慢，但确实是一条通往光明未来的正确道路。”

据了解，各大汽车制造商纷纷调高对今年美国汽车市场规模的预测，市场信心开始恢复。根据美国媒体的统计，各企业对今年美国汽车总销量的预测平均值目前是1140万辆，远高于一年前950万辆的预期。

通用预计今年美国汽车销量在1130万～1180万辆。该公司研究员泰德•楚称：“受影响的汽车消费需求正在释放。”他认为，今年上半年美国汽车销量将比去年同期增加100万辆。

汽车经销商约翰•麦克林尼在美国爱荷华州克林顿市拥有一家丰田经销店和一家通用汽车品牌经销店。据介绍，4月他的丰田汽车经销店销量增长30%，通用品牌经销店销量增长20%。

麦克林尼称：“销售状况确实非常好，但略逊于3月的水平。”他预计，汽车销售的良好势头将继续。“到店看车的消费者明显增加了，我们经销店的网络浏览量也在增加，这主要是因为他们对工作的前景普遍看好”。