5月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京举行信息发布会，中汽协助理秘书长朱一平发布了4月国内汽车产销情况，中汽协常务副会长兼秘书长董扬对数据进行了简要分析。产销数据显示，4月国内汽车产销环比下降10%左右，但同比增幅约为35%，产销量依然维持在高位，市场呈现三大特点。

同比增长、环比回落 汽车市场向平稳回归

“从产销数据看，4月的国内汽车市场延续了良好的发展形势。虽然产销环比有所下降，但是汽车产销量分别为156.35万辆和155.52万辆，环比下降9.85%和10.37%，同比增长34.61%和34.37%。1～4月，汽车产销分别完成611.83万辆和616.59万辆，同比分别增长64%和61%，较第一季度增幅分别回落13%和11%。

朱一平说：“汽车产销量同比增长、环比回落的情况，表明汽车市场正逐步由高速增长向平稳方向回归。由于4月的汽车产销量仍高于去年的最高月份，因此总体需求仍处于高位。”

记者注意到，在产销量环比下降的整体形势下，不同车型有所差别。在乘用车各车型中，交叉性乘用车环比降幅最明显，达20%左右，多功能车和运动型车受到消费者喜爱，表现为小幅增长。在商用车各车型中，除客车和客车非完整车型环比有所增长外，其余车型均表现为环比下降。

受购置税优惠力度下降影响 小排量乘用车销量继续下滑

董扬认为，在4月的产销数据中，小排量乘用车市场值得关注。产销数据显示，4月，1.6L及以下排量乘用车销量为73.72万辆，环比下降15%，环比降幅高于乘用车平均水平。据分析，4月，1.6L及以下排量的乘用车销量占乘用车总量的67%，比上月下降2%，比去年同期下降4%，这也是继3月以来的再次下滑。

记者了解到，1月1.6L及以下排量乘用车销量为94.10万辆，2月为67.57万辆，3月为86.83万辆，4月为73.72万辆。相关人士分析，1月的高销量主要是消化去年的订单，2月的销量下降主要受春节长假影响，3月、4月小排量车的销量真正显示了今年的发展趋势。

“由于该类车型所占比重较大，对乘用车总体产销量影响较为明显。近2个月1.6L及以下排量乘用车占乘用车总产销量环比持续下降，可能与购置税优惠力度减弱有一定关系。”朱一平和董扬对此的看法基本一致。

企业库存处于合理水平 不会发生价格战

“一些人士分析，车市库存量增加，有可能引发新一轮的价格战。我认为，情况不是这样，目前的库存量基本处于正常水平。”董扬说。产销数据显示，4月国内整车企业生产汽车约156万辆，销售约155万辆，库存只增加了1万辆。截至4月底，汽车企业库存为54.75万辆，比年初库存减少4万辆。

董扬强调：“汽车产销数据主要统计的是整车企业库存情况，实际上车辆总库存辆还应包括运输和销售环节的库存。我估计，目前汽车行业总库存应相当于1.5个月的销量，在正常范围内。“

产销数据还显示，乘用车库存量有所上升，商用车则明显下降。4月底乘用车库存为34.37万辆，比月初增加4万辆，其中轿车库存22.39万辆，比月初增加3.13万辆。商用车库存为20.39万辆，比月初减少2.17万辆。

“库存量的适度增长，对于准备购车的消费者来收是好消息，对于经销商来讲则可能有一定压力。总体来看，车辆库存在市场能接受的合理范围内，经销商之间不会发生价格战。”董扬肯定地说。