伴随着国内外经济形势的好转，中国客车市场增长势头喜人。根据中国汽车工业协会最新数据，今年1～4月，客车（含非完整车辆）销售13.54万辆，比上年同期增长40%。其中，大型客车销售1.90万辆，同比增长105%；中型客车和轻型客车销量同比分别增长30%和34%。

客车销量大幅增长

进入2010年以来，我国客车市场持续高速增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，一季度，我国客车销量与去年同期相比增长47.82%，达到7.79万辆。4月，客车销量达到3.14万辆，相当于一季度销量的40%。1～4月，客车产销量分别达到10.62万辆和10.92万辆，同比增长47.55%和44.53%。

各细分车型在市场上的表现不尽相同。大型客车（含非完整车辆）增势强劲，1～4月销售18996辆，比去年同期的9259辆增长105.16%；中型客车（含非完整车辆）稳步增长，1～4月销售25739辆，比去年同期的19739辆增长30.40%；轻型客车（含非完整车辆）稳步上升，1～4月销售90705辆，比去年同期的67931辆增长33.53%。

从销量增长结构看，轻型客车对客车销量增长的贡献最大。轻型客车集中在7米以下，是县域公交、农村公交市场的主力车型。随着“村村通”道路建设及相关利好政策不断落实，我国农村客运市场持续火爆。江淮客车有限公司市场部相关人士告诉记者，近年来，各地方政府陆续出台了一些对农村客运的支持政策。例如，陕西省交通运输厅决定，2009年～2011年，对全省新增及更新的1万辆通村客运车辆进行购车补助。

出口回暖也为客车市场的全面飘红作出了重要贡献。中国汽车工业协会的数据显示，一季度，我国共出口客车1.51万辆，同比增长88.76%。

主流客车企业全线飘红

“我们1～4月的销售情况非常好，现在还在不断收到新的订单。”这是记者采访客车企业时听到最多的一句话。从年初到现在，随着国内外经济形势的好转，客车企业纷纷发力，开足马力投入生产。

中通客车控股股份有限公司企业管理部副部长李笃生告诉记者，今年前4个月的市场销售情况不错，中通客车总销量比去年同期增长了60%多。其中，公路客车的增长幅度最大。同时，借助去年服务全运会的品牌效应，中通客车还在旅游客车市场站住了脚跟。

郑州宇通集团有限责任公司是中国客车行业的领军企业。根据企业提供的数据，1～4月，宇通大中型客车销量同比增幅超过74%，高于行业63%的平均水平。从国内销量情况看，3～4月，全国客运车辆销量同比小幅下降，降幅在9%左右，但宇通实现了逆势增长。在海外出口市场，1～4月，宇通客车销量同比增幅达到10多倍。

厦门金龙联合汽车工业有限公司在出口方面的表现可圈可点。1～4月，大金龙销售各类型客车共计6658辆，同比增长119.6%。其中，海外销售1943辆，同比增长302.3%。

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司和厦门金龙旅行车有限公司也实现了高速增长。苏州金龙前4个月销量达到6204辆，同比增长64.78%。厦门金旅前4个月销量达到6176辆，同比增长61.67%。

多项政策利好成推手

国内外经济形势的好转以及多项利好政策的出台，无疑为中国客车市场的高速增长提供了有力支撑。据企业反映，今年年初以来，我国公路客运量增加，二三线城市的公交车市场迅速启动，为客车市场提供了大量的需求。

江淮客车市场部相关人士分析认为，我国轻型客车市场增长潜力巨大。今年“两会”期间，国家进一步明确了改善民生的政策，包括继续推进农村公路、国省干线等公共交通基础设施建设，计划新建、改造30万公里农村公路等，地方财政的支持也在促进客车市场需求。例如，福建省今年将投入农村客运运力8000辆以上。中型客车市场的利好主要来自二三线城市公交、客运需求的启动，大型客车的发展则主要将受益于我国旅游市场发展、高速公路网建设以及大城市对大型公交车的需求。

“我们要看到，前4个月的大幅增长是不正常的。预计后三个季度的增长速度会回落到比较正常的水平，全年实现5%～8%的增长。”李笃生告诉记者，从长期来看，公路、旅游、公交车以及客车出口市场前景都比较乐观。

专家解析

客车销量高增长的原因

据专家分析，今年前4个月，我国客车销量高速增长主要有两方面原因。

一是2009年同期的基数太低。2009年初，我国正处于国际金融危机的漩涡中，客车销量迅速下降，前4个月的销量几乎是历史最低。

二是随着国家各项投资项目的落地以及国内外形势好转，客运需求逐步增大，带动客车销量增长。

客车市场分析师佘振清告诉记者，热点分散是今年1～4月我国客车市场的一大特点。“各企业的销量增长点都不一样，有的在客运市场，有的在公交市场，也有的在旅游市场。这是企业乐于见到的一种局面，说明客车市场的竞争不十分激烈”。