7月3日，安徽芜湖，奇瑞碰撞安全实验室，随着一声巨响，奇瑞成功进行了试验中心的首次实车碰撞试验，这也是国内采用美标30°角两车实车碰撞的“中国第一碰”。

这一声巨响，标志着奇瑞汽车试验技术中心正式建成并投入使用，也标志着国内唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”在奇瑞公司正式挂牌并投入运行，

“这一声巨响，就碰撞掉了几十万元。但我们必须这样做，必须从仅仅满足国家碰撞安全标准到从用户实际道路交通安全的角度进行更多的前期研发。做汽车有两个阶段，过去大家都是应试教育，应付国家标准的考试，奇瑞要从应试教育向能力教育阶段转变。”奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃笑称。

从2008年3月，国家发改委正式批准奇瑞组建“汽车节能环保国家工程实验室”开始，奇瑞开工建设总投资为15亿元的试验技术中心。

据悉，目前已完成投资8亿多元，建成占地近30万平米，包括汽车零部件、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)、材料、计量在内的七大试验室和一条整车操稳、NVH调校试车跑道在内的汽车试验技术中心，中心的试验能力涵盖整车和零部件可靠性、操稳、NVH、安全、环境适应性、动力性、经济性、电子电器、空调系统、冷却系统、排放和材料等23个专业模块的近1800个项目的试验开发和验证，拥有各类仪器设备800余台套，不仅包含整车各类国际领先的关键试验设备，而且拥有一大批具有国家专利的自制试验设备。

试验技术中心是奇瑞公司研发系统的一个重要组成部分，它担负着奇瑞全新产品开发试验和验证工作，以及产品在生产过程中的升级优化和验证支持，为各项基础学科专项研究提供试验研究及精密测量等手段，负责公司计量检测体系的管理和维护。目前，试验技术中心能够满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证能力需求。

据介绍，二期建设，试验中心还将投资6亿多元建成电磁兼容(EMC)、环境风洞(CWT)二个先进的试验室。除此之外，奇瑞还将再投巨资建设占地10平方公里、长12公里的高速环道、有各种可靠性组合路面以及越野等道路性能的综合试验场，建成后将是亚洲规模最大的现代化汽车综合试验场。

“5年内奇瑞汽车试验技术中心将被打造成一个拥有1500位高素质、高技能汽车技术试验人才的世界领先的综合性汽车工程试验室。试验技术中心建成后，将大幅缩短研发周期，降低产品缺陷。”奇瑞汽车试验技术中心主任何文辉告诉新浪汽车。

尹同跃说，“我们之所以投巨资建试验技术中心，就是要提升奇瑞的核心竞争力，要将产品卖到美国去，卖到日本去。总是跟在别人后面跑是没有出息的，我们必须想着怎么超越人家。”

国家发改委高技术司副司长孟宪棠表示，作为国家级工程实验室，该中心将成为我国汽车关键技术的研发、汽车新技术的成果转化与产业化的基地。将为提高我国汽车企业的可持续创新能力，实现技术跨越，促进民族汽车工业的持续、快速、健康发展，增强中国汽车在国际市场的竞争能力等方面产生重要而深远的影响。