数据显示，5月韩国5大汽车制造商全球销量同比增长28.3%。与出口的强劲势头相比，这5家车企的本土销量有所下滑。在韩国市场，与国内汽车制造商不尽如人意的表现相比，进口车销量上升趋势非常明显。

进出口市场活跃

5月，韩国5家汽车制造商（现代、起亚、通用大宇、雷诺三星、双龙）在全球市场共销售了55.7万辆汽车，去年同期的销量为43.4万辆。其中，他们在国内的销量同比下降6.5%，至11.6万辆，海外销量飙升42.1%至44.1万辆。

为何韩国本土汽车销量出现下滑？该国一位行业分析师认为原因是政策性因素：“去年5月，受政府以旧换新政策的拉动以及市场对税收政策终止预期的影响，国内汽车需求非常旺盛。”

韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据显示，5月韩国进口汽车上牌量同比增长35.4%，至7193辆，但环比微降0.2%。今年1～5月韩国进口汽车上牌量达34318辆，同比增长54.5%。

按品牌来看，在5月进口汽车销量榜中，宝马以1472辆拔得头筹，连续两个月蝉联冠军，其后依次是奔驰（1063辆）、奥迪（744辆）、大众（680辆）、丰田（648辆）、本田（482辆）、日产（334辆）。其中，最畅销车型为宝马528，销量达713辆，其后是丰田凯美瑞（496辆）和奔驰E300（475辆）。

KAIDA执行总经理尹大成（音）说：“得益于新增品牌和部分品牌推新车的效应，韩国进口汽车上牌量连续三个月维持月均7000辆的水平。”

5月，韩国汽车出口同比增长41.9%，高于外界的预测。据韩国知识经济部公布的资料，5月平均每个工作日的汽车出口价值达到创纪录的18.4亿美元，4月这一数字为16.4亿美元。

现代仍是冠军

现代汽车是韩国最大的汽车制造商，但该公司也成为韩国惟一一家连续两个月本上销量出现下滑的企业。有报道称，正是由于现代本土销量下降，导致韩国国内整体汽车销量的下滑。

5月，现代汽车本土销量同比下降22.7%至4.9万辆，去年同期为6.4万辆。与去年5月出口海外18.7万辆汽车的成绩相比，今年同期该公司海外销量增长33.3%至24.9万辆。5月现代汽车国内外总销量达29.8万辆，同比增长19%，索纳塔以10420辆的销量成为该公司本土最畅销车型。

在去年的全球金融危机中，现代汽车仍表现出色。今年5月，该公司海外销量虽保持上涨，但本土市场成绩令人担心。NH投资于证券分析师李相铉说：“竞争对手推出新车型可能继续导致现代在本土市场销量下滑。”据悉，现代计划今年晚些时候推出新车型，这或许可以缓解该公司本土销量下滑的局面。

现代汽车的子公司，起亚汽车是韩国第二大汽车制造商。5月，起亚全球销量为16.2万辆汽车，其中，出口同比攀升46.1%至12.2万辆。通用大宇全球销量同比增长25.5%至6.7万辆，出口量同比飙升59.6%至5.7万辆。雷诺三星5月汽车销量为2.2万辆，同比增长45.9%，其出口量同比增幅高达133.3%至8951辆。

双龙汽车是韩国规模最小的汽车制造商，自去年2月开始进入破产保护程序，目前开始显露复苏迹象。5月，该公司销量同比增长500%至7028辆，其中出口量是去年同期的6倍以上，达到4318辆。

今年销量有望小幅上升

韩国一份针对汽车及零部件市场的最新分析报告指出，该国经济有望持续复苏，2010年，韩国本土汽车销量仍将保持积极增长态势，幅度有望达6%，突破148万辆。这一数字比之前预测2%的增幅有所增加。报告称，今年1月韩国车市的强劲表现是调高预测的原因之一。1月，韩国新车销量同比飙升61.7%，超过11.9万辆，包括现代途胜ix、YF索纳塔在内的新车型的推出对此功不可没。

这份报告还提出，销量的持续增长预计将促使2010年韩国汽车产量提高至少6%，接近374万辆。此外，今年出口的复苏也会带动韩国汽车产量上涨。

韩国汽车制造商协会的数据显示，2009年韩国汽车出口（包括轿车和商用车）为214.9万辆，同比下降20%。同期，韩国国内汽车销量同比增长了17.3%，达到146万辆，成为全球第12大汽车市场。很显然，金融危机对韩国出口市场的影响比对韩国国内市场的影响更严重。市场分析人士普遍认为，韩元会继续走强，全球经济复苏将使韩国出口重新回到积极增长的轨道上，并预测今年该国汽车出口同比增长将接近7%，达229.5万辆。