去年，受国际金融危机影响，我国MPV市场增长乏力，是乘用车市场最后走出低谷的车型类别。今年上半年，随着家用MPV市场销售潜力的不断释放以及社会商务活动的活跃，MPV市场表现抢眼。

MPV销量增长迅猛

中国汽车技术研究中心发布的数据显示，今年上半年，我国共生产MPV 18.94万辆，同比增长高达136.68%，销售MPV 16.23万辆，同比增长超过100%，达101.47%。在整个乘用车市场，MPV的产销量增速最快。

对于MPV市场的高增长，很多业内专家都将其归结为经济环境的向好和消费者购车理念的转变。随着汽车的普及和用车观念的转变，消费者对车辆的要求也在不断变化，功能丰富、用途广泛的实用车型受到青睐。

一位业内人士分析说：“MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采用轿车底盘，拥有接近轿车的舒适性。此外，MPV的单厢式车身设计使它拥有出众的乘载空间，既可以满足较多人共同出行的需要，也适用于城市物流。”

自主品牌占主要地位

我国自主品牌车企一直很重视MPV市场，研发了很多车型，它们在MPV市场总销量中占据“大半江山”。在上半年销量排名前10位的MPV车型中，有6款自主品牌车，占据3/5的席位。

相关数据显示，上半年，上海通用别克GL8在MPV市场销量最高，为2.8万辆，占17%的市场份额。广汽本田奥德赛次之，销量为1.9万辆。 第三名为江淮和悦RS，销量为1.5万辆。在榜单上，一汽吉林森雅、海马普力马、开瑞优雅、东风风行菱智和东风风行景逸都在其中。

在众多MPV中，值得关注的是一汽吉林森雅。上半年该车销量同比增幅高达407%，其他车型的增幅均不超过100%。据了解，森雅主要靠高性价 比取胜。森雅M80 1.3L车型的厂家指导价仅为5.6万元，配装VVT发动机，采用前麦弗逊、后五连杆式悬挂，拥有较突出的动力、操控性和经济性。

1.8L以下中低排量MPV走俏

在油价走高和MPV购买人群拓展的双重因素作用下，小排量MPV销量增速喜人。数据显示，上半年，1.6L～1.8L的MPV销量同比增幅最 大，达到221%，1.3L～1.6L的MPV紧随其后，同比增幅达到202%，1.0L～1.3L的MPV排名第三，同比增幅达到164%。其他较高排 量MPV销量同比增幅为50%～70%。此外，排量高于3L的MPV市场表现不容乐观，销量同比出现81%的负增长。

整车企业早已感知中低排量MPV流行的趋势，在产品策略方面都进行了调整。近年来，原有MPV的改款产品纷纷向中低排量区间靠拢，比如上海通用 推出别克GL8 2.5L车型、江淮推出瑞风2.0L车型、奇瑞推出开瑞1.6L车型、江铃推出陆风风尚1.6L及1.8L车型。

虽然中低排量MPV的销量增速很快，但从实际情况来看，中等排量的MPV在市场上依然占据主要地位。上半年，1.8L～2.5L排量的MPV销量为7万辆，约占总销量的44%。

柴油版MPV受关注度提升

随着用油成本的提高，更为节油的柴油版MPV有望成为市场热点。多家MPV生产企业纷纷推出柴油版车型，比如华晨金杯阁瑞斯、江淮瑞风、福田蒙派克、东风风行菱智的柴油版等。

对于柴油版MPV的市场走势，整车企业的态度比较乐观。东风柳州汽车销售公司总经理姚利文表示，不久后柴油版风行菱智月均销量要占该企业MPV总销量的30%。

上半年的统计数据也给予企业更多信心。上半年，柴油版MPV销售1884辆，同比增幅达到290%，远高于汽油版MPV 100%的增幅。