对于Prodrive而言，中国市场是非常关键的，其公司良好的国际声誉为中国客户群的增长提供了坚实的基础。

自从四年前在上海建立代表处，Prodrive已利用其在赛车和车辆工程上的优势为中国客户提供最高级别的工程技术服务以及尖端科技解决方案。Prodrive中国总经理阿拉斯特·贝肯博士说“中国的客户正在使用Prodrive的工程支持来开发新的、高端的发动机和底盘系统。我们的客户，如长安、江铃汽车、广汽长丰、江铃控股集团正越来越多地使用Prodrive的专家来开发他们下一代的高级车辆。”

发动机和底盘开发领域

Prodrive中国销售总监刘杰远先生说：“Prodrive专注于整合其在车辆设计和车辆工程上的技术，拥有提供“交钥匙”工程的能力。”Prodrive在全世界皆享有盛誉的车辆动力学团队帮助客户开发了在舒适性和操控性能上领先于同级车型的车辆。刘杰远先生强调：“Prodrive同样支持客户开发先进的底盘技术，如主动束角控制(ATC)，可以改变前后轴的束角，来提高车辆在不同速度下的稳定性和灵敏性，我们开发的主动扭矩动力系统(ATD)使用先进的控制策略和主动式差速器来分配车轮扭矩，该项技术在很大程度上提供了车辆在紧急状况及极限状态下的操控性能，并已在高性能车及SUV上得以应用。”

刘杰远先生介绍：“Prodrive的发动机工程经验不只包括设计、开发、调校及达到最新的排放标准，同时Prodrive也生产高性能发动机。目前我们的发动机开发专注于高效节能方向，如可变系统研究，增压和直喷，Prodrive同时也在进行对未来发动机技术的研究，如可变压缩比发动机,通过动态可变压缩比，燃油经济性可提升20%。”

低碳科技开发

阿拉斯特·贝肯博士透露：“支持低碳车辆技术的开发是当前Prodrive汽车业务的重点。”Prodrive在开发重要的新车辆技术如高效率的DC-DC转换器中扮演了重要的角色。Prodrive是英国贸易和工业部DC-DC转换器技术开发项目的领头羊。该项目已经在其效率方面取得了重要发展，以及在转换器功率密度方面有100%的提升。Prodrive一直在柔性DC-DC转换器的开发上进行持续的技术研发。Prodrive同样也致力于其它的先进技术，如飞轮混合动力和混合动力以及燃料电池控制系统。阿拉斯特·贝肯博士强调：“Prodrive在中国的工作，不只是给市场带来了这些新的核心技术，同时，为客户将来独立开发其自主项目时，能拥有可替代能源车辆的技术提供了保证。”

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Prodrive是全球最大的独立赛车和车辆技术服务公司之一，总部位于英国。该公司在英国、澳大利亚、中国和印度均有业务运营。25年前，Prodrive由现任主席David Richards先生创立，2007年，在David的领导下从福特收购了阿斯顿·马丁，David也同时成为阿斯顿·马丁的主席。近来，宝马公司和Prodrive共同发布声明，Prodrive将会基于Mini Countryman车型研发参加世界拉力锦标赛（WRC）的车辆，并于2011年参加此项顶级拉力赛事。

在赛车领域，Prodrive已经与斯巴鲁一同赢得了6次世界拉力赛的冠军头衔；与宝马、阿尔法·罗密欧以及福特五次赢得英国房车锦标赛冠军；2007年6月和2008年6月运营阿斯顿·马丁车队以及在2003年运营法拉利车队3次在法国勒芒赢得冠军。Prodrive曾管理BAR本田F1车队，并赢得2004年F1锦标赛亚军。如今Prodrive运营阿斯顿·马丁参与各类国际赛事，且运营福特高性能车队参与澳大利亚V8超级跑车锦标赛。

Prodrive汽车技术团队与世界车辆制造商及他们的供应商一同工作来开发用于道路车辆的创新科技。在该领域，Prodrive关注于底盘设计和开发及先进发动机开发，同时还包括最新的低碳科技，如电动车，混合动力车等。

在其25年的历史之中，Prodrive和很多国际客户合作，如福特、斯巴鲁、阿斯顿·马丁、马自达、阿尔法·罗密欧和丰田等，为其提供车辆工程服务，并为他们制造用于国际市场的高质量量产车。