2000年～2010年，是中国汽车业飞速发展的10年，信义玻璃控股有限公司（以下简称“信义玻璃”）作为汽车玻璃行业的领头企业，秉承信誉至上、自强不息的企业价值观，在与主机厂紧密合作、售后市场的网点建设和新产品研发方面取得成功，为中国汽车业腾飞作出贡献。如何让看似简单的玻璃产品具有世界竞争力，如何应对今后低碳、环保、发展新能源的大趋势？带着这些问题，记者近日走进信义玻璃，专访该公司副总裁肖文范。

《中国汽车报》：信义玻璃在广东东莞、天津、安徽芜湖建立了汽车玻璃生产基地，这样的布局出于怎样考虑？

肖文范：信义玻璃始创于1988年，是集浮法玻璃生产、汽车玻璃和建筑玻璃深加工于一体的综合性大型玻璃企业，香港主板上市公司。总部位于香港，在深圳、天津、芜湖、东莞、香港、德国、日本及北美洲等地区和国家拥有33家分支机构。

从工厂布局看，东莞是我们的大本营，目前基本完成芜湖和天津工厂的布局。由于玻璃易碎，因此玻璃生产企业都有一个市场半径，超出这个半径，物流、运输、包装等成本将很难承受，在全国开展厂区布局，对企业的长期发展具有战略意义。

目前，东莞工厂辐射广东乃至珠三角地区；芜湖立足我国中部，在主要面向奇瑞汽车配套的同时，可以辐射中部其他区域；天津工厂目前没有更多开展对整车配套，但它具有不可或缺的地缘战略作用。

信义玻璃合片室

《中国汽车报》：我们注意到最近信义玻璃在售后网点建设上有很多动作，包括对信义玻璃形象店的补贴活动。请介绍一下这一活动的详细情况。

肖文范：据公司统计，目前信义玻璃在全国有3、4百家经销商，通过经销网点的品牌标志建设，有助于提升信义玻璃的品牌形象，提高品牌识别度，增强品牌的外延价值。

今年，信义玻璃预计重点开展50家经销店的门店品牌设计。通过整合营销、强化品牌标志、到店讲解和培训等提高经销商业务水平和整体经营质量。与此同时，信义玻璃还通过生产玻璃配件，实现与经销商的“无缝对接”，以此提高经销商的满意度。

《中国汽车报》：2007年，信义玻璃率先在行业推出SOLAR-X热反射玻璃，现在这款产品的生产能力如何？市场接受情况怎么样？

肖文范：SOLAR-X热反射玻璃是信义玻璃率先在国内开发的高科技新产品。该产品的特点是阻挡太阳光中的红外线，同时最大限度地让玻璃透过可见光。如此一来，既保证了玻璃的透光性，又减少了外部热量。当SOLAR-X热反射玻璃装配在汽车上时，夏天可以帮助汽车减少对空调的使用。

生产SOLAR-X热反射玻璃的设备是从德国进口的，目前的产能是28万片。在工艺技术上，信义玻璃具有自主知识产权，产品技术含量较高，在国内属于行业领先产品，目前主要供应国外售后市场。

《中国汽车报》：目前，节能低碳产品和技术得到企业和消费者重视，信义玻璃在战略布局、产品规划等层面有哪些举措？

肖文范：未来，信义玻璃将重点发展新的环保节能产品，以应对市场对优质浮法玻璃、LOW-E玻璃、双层中空玻璃及太阳能光伏玻璃持续上升的需求。

目前，信义玻璃通过改良LOW-E玻璃的膜层结构，增强膜层附着力与膜层结构稳定性，制造出了可异地加工的双银LOW-E钢化玻璃。信义玻璃已为世博会中国馆、世界大运会主场馆、2008年北京奥运会信息通讯中心———数字北京大厦、新加坡生物谷等国内外大中城市标志性建筑提供高品质的节能玻璃。

随着低碳时代的到来，信义玻璃将在低碳技术的支撑下不断寻求突破，利用节能玻璃为人们提供更为舒适的生活。相信不久的将来，这些节能环保产品会越来越广泛地出现在人们的视野。

《中国汽车报》：信义玻璃与哪些汽车制造商建立了长期的合作关系？在产品同步研发方面信义玻璃做了哪些工作？

肖文范：信义玻璃的产品和解决方案已经应用于全球100多个国家和地区，被福特、通用、大众等整车制造商纳入全球供应商体系，与奇瑞、宇通、福田等自主品牌企业结为长期战略合作伙伴关系，其中一级配套供应商包括宇通、江淮、奇瑞、华泰等国内整车企业。

信义玻璃坚持与整车厂开展联合开发，满足客户对产品的个性化需求，通过项目小组、仿真模拟开发系统实现联合开发。以宇通客车为例，国内对客车需求往往极具个性化，为此，信义玻璃为宇通客车开发8000多款不同形状的产品，最大限度满足整车厂需求。未来，信义玻璃将开展整零仿真模拟开发流程，双方通过建立共同的开发系统，实现开发过程的同步化，提高联合开发效率。