大部分车企二季度盈利

近期，多家跨国车企陆续公布了今年第二季度财务状况。数据显示，只有少数汽车公司亏损，其余大部分汽车制造商实现了盈利。

今年第二季度，大众汽车净利润达16.3亿美元，同比增长近476%。宝马集团利润额为10.9亿美元，同比增长598%，创下近两年半来净利润增幅最高记录。据了解，新上市的新款5系轿车对该公司第二季度净利大幅增长做出了很大贡献。

曾受“召回门”困扰的丰田汽车在第二季度扭亏为盈，实现净利润1904.7亿日元（约合22.3亿美元）。这主要得益于该公司在中国等新兴市场销量激增，使其抵御住了日元升值和全球大规模召回带来的负面影响。

通过多家车企公布的财务报告可以看出，以中国为代表的新兴市场给全球汽车企业提供了发展机遇。今年上半年，大部分跨国车企在中国、印度、巴西等国销量都出现了不同程度的增长，尤其是在全球最大的汽车消费市场中国，跨国车企基本都尝到了甜头。据了解，尽管很多人预测今年下半年全球汽车产销增速将放缓，但这些汽车企业仍然加大了在中国的产品投放数量。

此外，得益于全球经济开始回暖，美国汽车市场的复苏也是今年第二季度大部分跨国车企盈利的重要原因。截至7月，美国汽车销量已经连续10个月实现增长。如果一直保持这个势头，美国2010年轻型车销量将超过1100万辆。

少数企业亏损

不过，就在盈利企业大唱欢歌的同时，仍有少数汽车制造商“黯然神伤”。根据马自达近日公布的数据，今年第二季度，尽管销售额提升35%，但这未能改变公司亏损的事实。第二季度，马自达全球销售额为5780亿日元，同比增长35%，亏损额达21亿日元（约合2410万美元）。另一家日本车企三菱也报出亏损。不过，该公司2640亿日元（约合30亿美元）的亏损额相比去年同期已经有所收窄。

据三菱汽车负责人介绍，亏损收窄主要受益于中国和泰国等亚洲市场需求增长，但日元升值却在一定程度上侵蚀了公司利润。受销售额增长的鼓舞，三菱已经作出盈利预期，该公司2010财年有望实现150亿日元（约合1.72亿美元）的净利润。

下半年市场形势不容乐观

尽管今年第二季度大部分车企财务报表飘红，但下半年他们是否仍能高歌猛进，却是值得商榷的事情。市场分析人士认为，尽管部分国家6月汽车销量仍有所增长，但由于一些国家的刺激汽车消费政策执行期满，下半年全球汽车销量前景不容乐观。此外，尽管欧美国家经济在外部需求的刺激下实现了温和复苏，但消费品、尤其是耐用消费品需求仍显疲软。

欧洲某咨询公司的汽车分析师预测，欧洲经济恐遭遇二次探底或W型衰退，进而可能导致市场对汽车的需求受到严重挤压，今年下半年和2011年的汽车产量也许将出现严重下滑。此外，欧洲的部分汽车制造商和经销商也认为，下半年欧洲汽车市场将会变得困难重重，主要是由于欧洲部分国家刺激汽车消费政策执行期满以及为削减财政赤字采取上调增值税等紧缩措施。有分析称，这些因素将进一步影响汽车销售。

J.D. Power公司对今年下半年全球汽车市场前景作出了预测。预测显示，未来北美和欧洲汽车市场的销量将趋于平稳，而中国、巴西、印度等新兴市场销量将会增长。不过，尽管以中国为代表的新兴市场表现好于欧美，但估计这些市场的增速也将放缓。