日前，国际汽车制造商组织（简称“OICA”）公布了2009年全球汽车产量统计数据。据OICA统计，2009年全球汽车产量为6171.47万辆，与2008年的7052.05万辆相比，减少13.5%；与国际金融危机爆发前2007年的7326.61万辆相比，降幅达15.77%。

中国汽车产量占世界1/5以上

在OICA统计的42个汽车生产国及地区中，仅7个国家和地区去年的汽车产量高于2008年同期，分别是中国（同比增长48.3%）、中国台湾地区（同比增长23.7%）、罗马尼亚（同比增长20.9%）、印度（同比增长12.9%）、伊朗（同比增长9.5%）、斯洛文尼亚（同比增长7.5%）和捷克（同比增长3%）。

据OICA统计，2009年中国（指大陆地区）汽车产量为1379.1万辆，为全球第一大汽车生产国，占全球汽车总产量的22.35%。日本、美国和德国排在第二至第四位，其中，日本本土汽车产量为793.45万辆，美国为570.88万辆，德国为520.99万辆，同比分别下滑31.50%、34.30%及13.80%。

去年共有13个国家的汽车产量超过100万辆，较2008年减少4个。退出“百万辆俱乐部”的分别是俄罗斯、泰国、土耳其和意大利。

日美德瓜分企业产量三强

和往年一样，这次OICA的各企业新车产量统计对象，仍为各公司或旗下子公司的自有品牌汽车。

数据显示，丰田汽车公司及其下属子公司2009年共生产汽车723.45万辆，排在世界汽车企业产量首位。其中，轿车产量为614.８８万辆、轻型商用车92.72万辆（含轻卡及轻客）、重卡15.4４万辆、大型客车4078辆。通用汽车公司以645.9１万辆的成绩排在第二位，大众集团以606.72万辆的成绩排名第三。

值得注意的是，此次OICA的统计出现口径不一致问题，令各企业的产量排名小有偏差。例如，该组织在统计中国上汽通用五菱这家由上汽集团控股的三方合资公司的产量时，将本应归入上汽集团的五菱汽车105.38万辆交叉型乘用车和微卡的产量，划入通用汽车名下，令上汽集团2009年自有品牌汽车产量仅统计为34.76万辆。如果将五菱品牌微型车产量从通用汽车的数据中剔除，大众则超过通用汽车，成为去年全球第二大汽车生产企业。

长安自有品牌产量居中国首位

2009年，共有14家汽车企业的产量超过100万辆，较2008年减少两家。克莱斯勒、马自达和三菱汽车去年被甩出车企产量“百万辆俱乐部”；通过兼并中航汽车公司，中国长安跻身产量超百万辆企业行列，以142.5８万辆的成绩，排在世界汽车企业的第13位。

在OICA统计的全球前50大汽车生产企业中，有21家中国本土车企，占总数的42%。从自有品牌汽车产量来看，中国长安是2009年产量最高的中国本土汽车企业。排在50大车企中中国车企产量第二位的北汽集团，凭借子公司北汽福田去年的良好表现，以68.45万辆的成绩排在50大车企的第18位。

受统计规则影响，我国去年的三大车企上汽、一汽和东风在OICA榜单上的产量及全球排名，均落后于长安集团和北汽集团。其中，上汽集团排在第25位、一汽集团排在第21位、东风公司排在第20位。据OICA统计，以上3家企业去年的汽车产量（指自有品牌汽车）分别为34.76万辆、65.03万辆和66.33万辆。

国际汽车制造商组织简介

国际汽车制造商组织的全称为“Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles”，简称“OICA”。该组织于1919年在法国巴黎创建，目前成员包括42个国家和地区的汽车行业组织，涵盖世界主要汽车生产国和地区。从20世纪90年代末开始，OICA每年发布一次年度世界汽车产量统计数据，权威性得到认可。