艾里逊与中国重汽正为卡车用户提供一次体验矿用自卸车自动变速箱最新技术的机会。继年初成功与中国重汽济南特种车公司合作，在2010年度第1000辆HOVA60矿用自卸车搭载了艾里逊4500 ORSR型号全自动变速箱后，艾里逊再次与中国重汽济南特种车公司携手邀请全国20多家卡车用户在云南海口尖山磷矿对该车进行了试驾和体验。中国重汽济南特种车有限公司董事长钱珠声、艾里逊变速箱公司卡车及特种车销售高级经理杨运生一同出席了此次活动，与用户一起见证双方合作的结晶。

装有艾里逊4500 ORSR型号全自动变速箱的中国重汽HOVA60系列矿用自卸车是国内矿山用车的一项重大突破。长期以来，国内露天矿市场所用车辆非常杂乱。大型矿山采用的模式主要是进口大型矿用车辆，辅助专用的配套设备，这种传统模式投资巨大，灵活性差，运行费用高，维护成本巨大，很难复制和推广。

因此，在各地新增的露天矿中，普通公路用自卸车运输方式正在被逐步采用。一般情况下，普通用户更加倾向于使用大量成本相对低廉的普通自卸车以降低车辆成本。但是普通自卸车辆通常爬坡能力、通过能力，以及车辆横向稳定性都较差。且驾驶员在行驶过程中需要频繁换档，不能更好的应付复杂而危险的路况。所以这种车海模式，因车辆的适应性差， 带来了产品可靠性难以保证等问题。

作为矿区用户在恶劣的工况条件下使用的重要生产工具，矿用自卸车在车辆的品质、性能和效率方面，相对于其他行业专用车，需要符合更高更严格的要求。针对以上情况，中国重汽济南特种车公司在深入了解矿区使用条件的基础上，最终选定了艾里逊变速箱公司的产品。艾里逊变速箱所特有的液力变扭器、行星齿轮组和先进的电子控制系统，使得发动机动力不间断地由变速箱输出，极大的满足了用户对矿车在操控性、安全性、可靠性等诸多方面的严格要求。

中国重汽济南特种车公司的技术人员表示，装有艾里逊4500 ORSR型号全自动变速箱的HOVA60矿用自卸车具备传统大型矿用车辆的宽体稳定性和安全性，且设备投资大大减少，使开采作业更具灵活性；相对普通公路车辆，其运载能力和可靠性大大提高，单车装载量的提高可有效减少购车数量，降低车辆密度，提高运输的安全性，降低车辆和人员的管理难度，更加适合大型的矿用设备，提高运载效率和整体运转效率，开创了更加合理的露天开采作业的新模式。另外，艾里逊的产品品质以及强大的售后服务网络，可以帮助矿车更好的发挥其性能优势，提高生产效率，帮助用户节省成本。

位于云南海口的尖山磷矿长年多雨，且道路崎岖复杂。“车辆经常需要重载上下坡，这给刹车和传动系统带来了极大的挑战。”磷矿的卡车驾驶员张先生说：“作业中经常会遇到因某种车辆的工况而需要停车避让，特别是在上坡的过程中，重载的车辆在坡路起步会给驾驶员带来极大挑战；另一方面，在下坡过程中，刹车片在制动过程中容易过热而出现危险，且过高的磨损也增加了维护成本。”

而配置了艾里逊4500 ORSR型号全自动变速箱的HOVA60矿用自卸车完全免除了这种顾虑。来自安徽的一家用户吕先生说：“这辆车在加速过程中非常平稳，完全感受不到道路泥泞所带来的阻力，即使在极陡的坡路上起步，也非常轻松，而在车辆下坡的过程中，缓速器提供的平稳而安全的制动力更让我们完全没有刹车过热的顾虑。”

“我们产品的优良品质加上强大的售后服务网络，使得HOVA60自动档矿用自卸车如虎添翼，能更好地发挥其性能优势，真正成为用户的赚钱工具。”艾里逊变速箱卡车及特种车销售高级经理杨运生如是说。

中国重汽是中国领先的重型汽车生产厂家，始建于1935年，是中国最早的重型汽车生产厂，曾经开发和制造了中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）。中国重汽研发、中国重汽济南特种车公司生产的HOVA60系列矿用自卸车是中国国内研发的真正意义的矿山自卸车，其性价比高，综合了大型矿用车辆和普通公路自卸车的特点。钱珠声董事长表示，“HOVA系列矿用车上市后受到了用户的广泛欢迎，成为国内矿山用车市场的主流产品，目前市场保有量已超过2000辆。”

在全球范围内，艾里逊变速箱技术广泛应用于矿用和建筑用卡车，吊车和油田服务设备领域。哪怕是在最恶劣的环境下，无论是配置在西伯利亚的BELAZ自卸车，瑞典的斯堪尼亚重型托运卡车还是南极洲的雪地履带式车辆上，艾里逊变速箱都能表现其可靠、耐用和高效的特点。

【艾里逊变速箱公司与中国重汽济南特种车公司与用户一起见证双方合作的结晶 HOVA60 自动档矿用自卸车】

【装有艾里逊4500 ORSR型号全自动变速箱的HOVA60系列矿用自卸车是国内矿山用车的一项重大突破】

【自动档的HOVA 60下坡时，缓速器提供平稳而安全的减速力，让驾驶员完全没有刹车过热的顾虑】