8月份乘用车市场销售点评
销售再超百万辆
8月份乘用车市场数据显示，车市结束淡季行情，进入反弹回升期。其突出标志：一是乘用车市场月销售再超百万辆，又上一个“百万辆”台阶；二是乘用车产销率达到104.47%，其中轿车产销率与乘用车同步；三是乘用车及其四大类车型的月销售环比，均结束了4个月负增长的尴尬局面；四是1.6L及以下小排量乘用车的市场份额，无论是环比还是同比，都有所回升；五是前8个月的累计产销，在高速温和回落中继续呈现增长态势，保持理性发展。1～8月乘用车产销865.0万辆和868.61万辆，同比分别增长41.12%和39.50%，其中轿车销售595.36万辆，同比增长33.04%；多功能MPV车销售27.41万辆，同比增长95.43%；运动型多用途SUV车销售81.41万辆，同比增长1.2倍；微型客车销售164.42万辆，同比增长32.72%。
小排量扭转下滑
1.6L及以下乘用车市场份额有所回升。8月份1.6L及以下乘用车销售68.66万辆，比上月增长10.99%，比上年同期增长18.09%。1.6L及以下乘用车占乘用车总量的比重为67.38%，比上月增长2%，比上年同期下降0.36%。其中1.6L及以下轿车销售50.31万辆，比上月增长12.88%，同比增长17.55%。1.6L及以下轿车销售在轿车销量中的比重，重新回到70%的份额上来，扭转自3月份以来市场份额的下滑势头。可见节能汽车推广补贴政策效应开始显现。
车市价稳中有降
国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，8月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车价格继续小幅回落，比上月下降0.05%，比去年同期价格下降0.18%。国产乘用车价格稳中有降，环比下降0.09%，比去年同期下降2.65%。其中轿车、微型客车价格分别比上月下降0.31%和1.21%，运动型SUV车价格比上月上涨0.27%。该委价格监测中心专家认为，预计后期汽车价格将继续保持稳中略降的走势。
自主车份额上升
8月份自主品牌乘用车市场份额比上月回升，共销售41.94万辆，占乘用车销售总量的41.16%，较上月上升1.24个百分点。1～8月，自主品牌乘用车共销售397.95万辆，占乘用车销售总量的45.81%。8月份自主品牌轿车销售19.58万辆，占轿车销售总量的27.55%，较上月提升1.24个百分点。1～8月，自主品牌轿车销售182.15万辆，占轿车销售总量的30.59%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车市场占有率分别为23.18%、19.48%、14.05%、8.92%和3.78%。
出口呈明显增长
8月份乘用车出口2.64万辆，比上月增长3.60%，同比增长167.36%。其中轿车出口15394辆、多功能MPV车1023辆、运动型多用途SUV车8588辆、微型客车1378辆，同比依次增长132.33%、185.75%、379.24%、26.19%。1～8月乘用车累计出口17.29万辆，增长167.36%；其中轿车102875辆、多功能MPV车5392辆、运动型多用途SUV车52205辆、微型客车12396辆，同比依次增长132.33%、1 85.75%、379.24%、26.19%。1～8月轿车出口5000辆以上的企业：奇瑞42817辆、本田（中国）16917辆、力帆11125辆、吉利8768辆、长城6847辆、比亚迪6533辆。
库存下降很明显
8月份汽车库存为今年来最低水平，主要贡献来自乘用车。8月底乘用车库存33.26万辆，比月初下降4.34万辆，其中轿车库存22.69万辆，比月初下降2．45万辆，微型客车库存6.68万辆，比月初下降1.68万辆。目前企业库存比较合适，库存再向下减小空间的可能性不大，否则会造成很多车型供应不足的局面。
乘用车企业销量排行点评
8月份乘用车企业销量前10位排名，上海大众、上汽通用五菱和一汽丰田与上月一样，仍为第1、2、8名；上月第9的广汽本田出局，比亚迪再次入围前10名；其它企业排名出现上下变动，提升的有一汽-大众、北京现代、奇瑞和重庆长安，降次的有上海通用、东风日产。1～8月累计销售中，北京现代与东风日产排名互换，其余名次照旧。
上海大众等前10名乘用车企业销量，与上月比，增长与下降八二开，东风日产和比亚迪分别下降12.28%、5.98%，环比增长两位数的有奇瑞、北京现代和一汽-大众，依次为45.80%、27.08%、26.94%。月销售同比，一汽丰田、重庆长安和比亚迪分别下降4.07%、12.49%、19.07%；南北两个大众市场表现卓越，前者增长32.10%、后者增长30.18%。
上汽通用五菱等前10名乘用车企业1～8月累计销量均为两位数增长。1～8月乘用车企业累计销售排名，按销量分，上汽通用五菱遥遥领先，近80万辆，位居榜首；上海通用和上海大众销售60万余辆、一汽-大众销售56万辆，为第二梯队；重庆长安、北京现代、东风日产和奇瑞销售30～40万辆，为第三梯队。上海大众等前10家企业8月份销量6.65万辆，占乘用车总销量的59.52%；上汽通用五菱等前10家企业1～8月累计销售500.34万辆，占乘用车销量的57.60%。
乘用车企业轿车销售排行点评
8月份一汽-大众等销量排名前10位轿车企业与上月比，上海大众和吉利的排名不变，其它排名变化很大，广汽本田离开前10名。名次下降的有，上海通用由第1降至第3、一汽丰田从第8跌掉一位、东风日产从第4降至第6、比亚迪由第6跌至第7，长安福特马自达由上月的出局进入本月的第8，一汽-大众从第3跃上第1，北京现代由第5升至第4、奇瑞由第9升到第5。1～8月累计销量排名，与上月比较，东风日产与北京现代名次互换。
一汽-大众等前10家企业销售轿车47.24万辆，占轿车销售总量的64.47%。上海通用等前10位轿车企业，共销售轿车382.62万辆，占轿车销售总量的64.27%。
8月份德系车持续看好，有4个品牌车型进入前10名，奇瑞的旗云和QQ也较出色，前10名中分列第8、9位。8月份销量排名前10位的轿车品牌车型依次是：捷达、凯越、朗逸、桑塔纳、悦动、新宝来、F3、旗云、QQ和卡罗拉，共销售17.21万辆，占轿车销售总量的24.22%。1～8月，销量排名前10位的轿车品牌车型依次为：F3、朗逸、捷达、悦动、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、雅阁和新宝来，共销售136.47万辆，占轿车销售总量的22.92%。
轿车排量销售细分点评
≤1.0L微轿销量点评
8月份1.0L及其以下微轿销售排名与上月比，除江南和爱迪尔外，还有8个排名均颠覆，名次提升的有，QQ3、夏利1.0、Spark乐驰、新奥拓、北斗星1.0L，名次下降的有，F0、奔奔1.0、路宝。1～8月累计销售排名，F0与QQ3的第1、2名位置，又重新对调，其它排名与上月相同。
月销售环比，新奥拓最突出，增长高达207.92%；其次是北斗星1.0L，增长152.38%；夏利 7101和7101U、以及QQ3也不错，分别增长.31.99％、77.25%、36.57%。月销售同比，Spark乐驰、7101U和路宝都有不同程度的下滑；1～8月累计销售同比，江南呈三位数增长，达539.61%；夏利 7101/ ＋54.96%、F0/ ＋83.76%、北斗星1.0L/ ＋39.59%；奔奔中的迷你1.0和新奥拓无数据可同比。
1.0～1.6L的普通级轿车销量点评
8月份1.0～1.6L普通级（经济型）轿车销售排名与上月比，明锐（1.4T、1.6L）和速腾（1.4T、1.6L）进入第9、10名，上月第8、10的锋范1.5L和科鲁兹1.6L无缘前10名；新宝来（1.4T、1.6L）和伊兰特1.6由上月的第6、9名升至第5、7名，F3和新赛欧由上月的第5、7名降至第6、8名；其它排名保持不变。1～8月累计销售，捷达与悦动1.6L、新宝来（1.4T、1.6L）与伊兰特1.6四个品牌车型的名次互换，其它排名不变。
前10名车型中，配置大众1.4T和1.6L发动机的南北两个大众的四个车型（捷达与速腾、朗逸和明锐）无论是月销售环比，还是销售同比，市场均出类拔萃。8月份1.0～1.6L普通级（经济型）轿车销售前10名品牌车型环比，仅F3略有下跌，其它9个车型都有不同程度的增长，其中朗逸1.4T增长高达277.49%、速腾（1.4T、1.6L）增长73.21%、明锐1.4T增长56.59%、新宝来（1.4T、1.6L）增长21.74%。月销售同比，悦动1.6L和伊兰特1.6分别下滑14.07%和8.18%，比亚迪的F3跌得较惨，负增长达40.60%。1～8月累计销售同比，有三个车型小有下降，悦动1.6L/ －1.30%、凯越1.6L/ －4.65%、伊兰特1.6/ －6.36%。
1.6～2.5L中级轿车销量点评
8月份1.6～2.5L中级轿车销售前10个车型排名，与上月比较，桑塔纳保持“一车独大”，以悬殊的销量位居榜首；福克斯、帕萨特（1.8T、2.0L）、马自达6、思域和卡罗拉1.8L排名提前，分别由第4、6、7、8、10升至第2、5、6、7、9位，雅阁（2.0、2.4L）、凯美瑞和新君越（2.4T、2.4）均下移一位，新天籁（2.0L、2.5L）下移了三位。1～8月累计销售前10名车型排名相对稳定，排名与上月相同。
8月份中级轿车销售前10名环比，增长和下降车型四六开，福克斯增长14.25%，桑塔纳微增3.16%，、马自达6和思域微弱增0.73和0.21个百分点；雅阁（2.0、2.4L）、凯美瑞、帕萨特1.8T、新天籁（2.0L、2.5L）、新君越2.4跌幅较大，依次下跌20.79、17.18、24.0、32.16和18.26个百分点。月销售同比，有四个车型增长，马自达6增长两位数为16.48%，其余三个车型小有增长，桑塔纳5.92%、福克斯6.26%、凯美瑞6.06%。1～8月累计销售同比，10个车型清一色增长，增幅突出的有新君越2.4/ ＋465.92%、自主品牌荣威550/ ＋47.19%。
轩逸8月份销售10598辆，同比增长13.38%；1～8月累计销售96219辆，增长94.46%。由于普通型和中级统计混在一起，故两个排量区间均未能进入前10名。
2.5L以上中高级轿车销量点评
8月份中高级轿车市场上，有六个车型排名上下变化，奔驰-C、沃尔沃S80和别克林荫大道均提前一位，而皇冠、奔驰-E及帕萨特领驭2.8L都下跌一位。销售前10名车型，与上月比较，增长与下降为对半开，增长车型依次是：宝马44.42%、新君越3.0/ ＋38.36%、凯迪拉克赛威17.22%、奥迪A6L/ ＋8.01%、沃尔沃S80/ ＋2.40%。单月同比，增长与下降也是对半开，奥迪A6L、宝马、奔驰-C、沃尔沃S80、凯迪拉克赛威分别增长3.56%、39.02%、42.86%、34.82%、5.67%。1～8月累计销售同比，帕萨特领驭2.8L微跌2.86个百分点，奔驰-E下挫16.40%，其余8个车型都是两位数及其以上增长，其中新君越3.0增长168.12%。
乘用车企业MPV销量点评
8月份MPV车型销量前10位排名，与上月比较，瑞风、别克GL8和风行的名次不变；一汽海南普利马与前10名久违了，终于重新杀入前10名，并且位居第5；福建戴姆勒首次入围前10名，居于第8位；上海大众途安和奇瑞V5东方之子cross退出前10名。上月有五个车型在本月的名次发生变动，森雅和优雅分别提前一位和三位，奥德赛、阁瑞斯和郑州日产NV200分别下跌一位、两位和五位。1～8月累计销量排名，风行和途安相互换位。
月销售环比，销量前10名车型增长与下降之比7:3，下降的有阁瑞斯/ －1.22%、奥德赛／－24.28%、郑州日产NV200/ －28.60%；增长两位数的有森雅25.83%、风行27.05%、优雅64.51%、福建戴姆勒16.95%，普利马增长三位数达135.17%。
前10名车型月销售同比，有几个新入市车型无同比可言，其余几千车型表现为高速增长、快速增长和微弱增长，奥德赛125.38%、风行39.47%、别克GL8/ ＋33.16%、阁瑞斯25.0%、瑞风2.72%。1～8月累计销售同比，都是两位数以上的快速和高速增长。
8月份瑞风等前10名品牌车型的销售2.72万辆，占MPV车总销量的80.47%；1～8月累计销售22.28万辆，占MPV总销量的81.28%。
乘用车企业SUV销量点评
8月份运动型SUV车销售前10个车型排名，与上月比较，一汽丰田RAV4与华泰圣达菲名次照旧；上月第10的奇瑞瑞虎出局，江南众泰5008进入前10名，位居第9；其它排名全变动，哈弗从第3升至第1，IX35和逍客分别从第6、第8升至第5、第6，而东本CR-V、途观和狮跑各下降一位、汉兰达下降三位。1～8月累计销售排名前6名不变，瑞虎取代途胜列第10名，途观从上月的第9升至第7，逍客和众泰5008都下降一位。
8月份运动型SUV车销售前10名，与上月比较，增长与下降之比6:4，哈弗45.29%、IX35/ ＋22.67%、逍客3.47%、圣达菲6.15%、众泰5008/ ＋42.61%、狮跑4.82%；CR-V/ －7.74％、途观/ －4.93%、RAV4/ －3.95%、汉兰达/ －16.92%。
月销售同比，途观、IX35和众泰5008无同比数据，哈弗和逍客卓越增长，前者＋118.40%、后者＋133.54%，CR-V、圣达菲和汉兰达分别增长29.86%、41.33%、12.65%，惟独RAV4/ —7.70%。
1～8月累计销售同比，除途观和众泰5008无同比数据外，均为两位数乃至三位数增速，汉兰达382.06%、狮跑105.47%。
8月份销量排名前10位的长城哈弗等运动型SUV车销售8.09万辆，占SUV销售总量的68.97%。1～8月累计销售前10名的长城哈弗等运动型SUV车，销售55.25万辆，占SUV销售总量的67.87%。
