对于欧美汽车市场而言，8月是传统的汽车销售旺季，对全年车市影响较大。对整个国际汽车市场而言，8月销量对预测全年汽车销量有重要参考价值。

今年8月，受宏观经济环境及汽车消费刺激政策变化等因素影响，各汽车市场表现差异较大。综合来看，可以概括为“西边不亮东边亮”。

亚洲：主要市场全线飘红

● 日本

据日本汽车经销商协会统计，受益于节能环保汽车补贴政策，8月日本除660cc排量及以下微型车以外轿车、卡车和客车总销量为29.08万辆，同比增长46.7%，连续13个月增长。丰田（不含雷克萨斯）当月本土销量为13万辆，仍居首位，同比增长43.3%；本田销量为5.02万辆，同比增长61.3%；日产销量为4.48万辆，同比增长24%。

日本政府去年8月推出节能环保汽车补贴政策后，该国汽车销量缓慢回升。该项政策去年促成60万辆新车销量，今年有望达成90万辆新车销售。但据HIS咨询公司预测，今年9月补贴政策到期后，日本车市可能重现低迷状态，丰田普锐斯将受影响最大。

● 韩国

由于汽车需求旺盛，8月韩国汽车销量达10.98万辆，同比增长20.1%；出口量为40.27万辆，同比增长31.2%。韩国五大车企当月汽车国内外总销量为51.25万辆，同比增长28.8%。其中，排名第五的双龙汽车表现突出，国内销量及出口量的增幅均在100%以上。

另据统计，8月韩国销售进口车8758辆，同比增长142.5%，连续3个月刷新历史纪录。进口车销量排名前三位的依次为宝马、奔驰和大众。

● 印度

印度汽车制造商协会近日公布的数据显示，8月该国乘用车销量为16.08万辆，同比增长33%，连续19个月增长。

自年初以来，玛鲁蒂铃木、日产、福特等汽车企业在印度推出了10余款新车，这些新车上市后，在一定程度上刺激了当地汽车消费。HIS咨询公司印度市场总监拉瑟里分析，8月印度车市增长显著，一方面由于市场为消费者提供的选择范围扩大，另一方面由于有消息称印度将上调贷款利率，不少消费者赶在利率上调前购买汽车。

北美洲：美国又遇低谷 加拿大勉强及格

● 美国

由于汽车以旧换新补贴政策到期，加上消费者对经济前景缺乏信心，8月美国新车销量仅为99.76万辆，同比下滑21%。去年同期，在以旧换新政策拉动下，美国车市结束长达21个月的销量下滑。

今年8月，除个别企业外，汽车制造商的美国销量均出现下滑。其中，通用、福特、丰田的销量分别为18.51万辆、15.73万辆及14.84万辆，同比下降25%、14%及34%；环比下降7.3%、7.6%及12%。

美国《汽车新闻》数据中心根据8月销量折算的2010年美国汽车销量仅为1080万辆，低于7月时预测的1160万辆。分析师认为，今年美国汽车销量或将创27年来的新低。

● 加拿大

据加拿大国际汽车制造商协会及机动车制造商协会统计，8月，该国包括轿车、SUV、MPV和皮卡在内的轻型汽车销量从去年同期的13.52万辆增值13.61万辆，同比微增0.7%。前8个月，轻型车累计销量同比增长7.5%，增至107.12万辆。

8月，加拿大轻卡（包括SUV、皮卡、MPV）销量为7.51万辆，同比增长12.2%；轿车销量同比下降10.9%，至6.01万辆。此外，美国“三大”当月在加拿大的总销量为6.36万辆，同比增长6.8%。

欧洲：整体惨淡依旧 俄罗斯一枝独秀

● 英国

据英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）统计，8月该国新车注册量为55305辆，同比下降17.5%。今年1～8月，福特嘉年华居英国单一车型销量榜首，紧随其后的依次为福特福克斯、欧宝Astra和欧宝Corsa等。

SMMT预计，尽管英国车市未来几个月仍面临挑战，但全年销量有望略增1.2%。去年5月，英国政府出台汽车以旧换新补贴政策。从去年8月开始，英国汽车销量实现增长。随着以旧换新政策于今年3月到期，英国汽车销量持续走低。

● 德国

德国联邦机动车办公室的数据显示，8月，该国汽车销量同比下降27%，为20.09万辆。今年前8个月，德国汽车总销量为190.71万辆。

8月，大部分汽车品牌在德国的销量出现大幅下滑，排在前十位的品牌中，只有奥迪销量为正增长。达契亚、丰田和雷克萨斯的跌幅居前列，均超过34%。

● 西班牙

据西班牙汽车工业协会统计，8月该国新车注册量为44578辆，同比下滑23.8%，创1989年以来的新低。

8月，大众西亚特在西班牙的注册量同比下降23.8%，但销量仍居首位。标致-雪铁龙注册量同比下滑21.8%，以3500辆的销量位居第二。排在第三的是福特，注册量为3450辆，同比下滑30.4%。就具体车型而言，最畅销的雷诺梅甘娜月销量为1813辆；其次是西亚特Ibiza和雪铁龙C4，月销量分别为1625辆和1506辆。

分析人士预测，随着汽车补贴政策到期，今年西班牙汽车销量可能整体下滑。

● 法国

法国汽车制造商协会近日宣布，8月该国新车销量为10.29万辆，同比下降9.8%。该车新车销量已连续4个月下滑。该国两大汽车集团标致-雪铁龙销量同比下降9.2%，雷诺则减少3.8%，不过二者的市场总份额仍保持在50%以上。

今年前8个月，法国新车销量为149万辆，同比增长1%。业内人士预测，今年后几个月，法国新车销量的降幅将在两位数以上。预计今年该国新车销量难有突破，可能勉强接近200万辆。业内人士认为，导致法国汽车销量明显下滑的原因与以旧换新补贴政策力度减小有关。从7月起，法国政府将旧车报废补贴从原来的每车700欧元减至500欧元，该政策于今年底到期。

● 俄罗斯

欧洲商业协会汽车制造商委员会公布的数据显示，受益于经济复苏以及汽车以旧换新补贴政策，今年1～8月，俄罗斯各月汽车销量均高于去年同期水平。其中8月新车销量为16.86万辆，同比增长51%。

今年初，俄罗斯政府出资215亿卢布（约6.97亿美元）用于以旧换新补贴。今年1～8月，该国新车销量为113.51万辆，同比增长14%。畅销的品牌依次为拉达、雪佛兰和起亚。奇瑞是1～8月中国汽车在俄罗斯的销量冠军，累计销量为6486辆，同比增长1倍以上。

● 意大利

意大利运输部近日宣布，受经济疲软影响加上缺少刺激政策，该国8月新车销量为68718辆，同比下降19.3%，连续5个月下滑，创近17年来的新低。

菲亚特在本土的市场份额由7月的30%微升至30.7%，但与去年同期33.6%的份额相比，仍有一定距离。意大利汽车经济研究中心预测，未来几个月，意大利车市可能持续低迷。今年全年销量可能下降12%，仅为190万辆。

非洲：销量触底反弹 增势明显

● 南非

南非汽车制造商联合会公布的数据显示，8月该国汽车销量为4.02万辆，同比增长35.6%。今年前8个月，该国汽车累计销量为31.72万辆，同比增长22.7%。从企业来看，8月丰田凭借8484辆的成绩，居南非汽车销量榜首，市场份额为18.3%。

与去年较低的出口量相比，今年8月，南非汽车出口增至1.96万辆，同比增长117.1%。受金融危机影响，去年8月南非汽车出口量仅为9028辆。

南美洲：经济环境趋好 汽车需求增加

● 巴西

据巴西汽车经销商协会统计，8月该国汽车销量为32.18万辆，同比增长21.2%，环比增长3.5%，创月销量历史新高。该协会分析，巴西汽车销量增长除受益于银行放宽信贷条件之外，失业率持续下降也在一定程度上拉动了消费。

从企业来看，8月，菲亚特依然是巴西销量冠军，市场份额为23.4%。排在第二至第四位的分别是大众（份额22.3%）、通用（份额20.4%）和福特（份额10.1%）。

大洋洲：购车需求回升 车市持续看涨

● 澳大利亚

据澳大利亚联邦汽车工业协会统计，受益于私人购车需求回升，8月该国新车销量为8.2万辆，同比增长12.1%，但环比下降0.3%。今年前8个月累计销量为69.57万辆，同比增长15.2%。

8月，澳大利亚轿车、SUV等轻型车的销量同比分别增长3.5%及32.5%，重型商用车销量则下降1.7%。当月销量居澳大利亚车市榜首的为丰田，市场份额为20.3%。其次为通用旗下的霍顿汽车，市场份额为13.6%，随后依次为福特、现代和马自达等，市场份额分别为10%、8%和7.9%。