据中国汽车工业协会统计分析，2010年10月，汽车工业产销继续保持良好发展态势，具体情况如下：
一、总体完成情况
10月，汽车产销比上月小幅回落，同比呈现较快增长：当月产销分别完成154.10万辆和153.86万辆，与上月相比产销分别下降3.26%和1.16%，与上年同期相比，分别增长22.50%和25.47%；1-10月，汽车产销分别完成1462.38万辆和1467.70万辆，同比分别增长34.49%和34.76%，增速继续回落，与前9个月相比，分别回落1.61个百分点和1.21个百分点，回落幅度有所减缓。
10月汽车产销继续呈现平稳增长态势，受国庆假日影响产销比上月小幅回落，但同期比增长超过20%。另据我们统计，汽车出口继续增长，行业经济运行仍保持良好的发展态势。
二、多数车型产销环比回落，同比均呈现正增长
10月，分车型产销情况看，乘用车和商用车产销环比均低于上月水平，而同比均为正增长。从增减幅度看，本月乘用车表现好于商用车。
10月乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，分别比上月下降2.61%和0.68%，同比分别增长23.48%和27.12%。在乘用车各车型中，产量均低于上月水平，各车型降幅在10%以内，其中轿车降幅最小，产量同比看，多功能乘用车和运动型多用途乘用车继续保持高速增长，分别为51.91%和82.94%，轿车和交叉型乘用车也超过10%；从销售情况看，与上月比除交叉型乘用车增长6.87%外，其余乘用车品种均低于上月水平，但降幅均未超过5%，销售同比情况与生产类似，多功能乘用车和运动型多用途乘用车仍为增长最快的两类车型。
10月商用车产销分别完成34.29万辆和33.55万辆，分别比上月下降5.46%和2.85%，同比分别增长19.18%和19.87%。分车型看，与上月相比，半挂牵引车和客车非完整车辆产销均高于上月水平，其余车型产销与上月比呈现不同程度的回落，其中客车降幅最为明显，生产下降13.68%，销售下降23.15%；与上年同期相比，商用车各车型均呈现正增长。
1-10月各类车型产销呈现全面增长态势，但增速继续回落。
乘用车产销分别完成1107.84万辆和1110.06万辆，同比分别增长36.29%和35.53%。在乘用车各品种中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速均超过8成，轿车和交叉型乘用车产销增速在30%左右。
商用车产销分别完成354.54万辆和357.64万辆，同比分别增长29.18%和32.40%，其中产量同比增速为今年首次回落至30%以下。分车型看，半挂牵引车累计产销增速超过90%，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%，客车非完整车辆产销分别增长8.34%和7.37%，仍是增速最低的车型。
从销售增长贡献度看，增长贡献度前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为46.12%、14.54%和12.83%，交叉型乘用车贡献度为11.88%，列第四位，比前9个月有所下降。
三、1.6升及以下乘用车市场市场份额有所提高
10月，1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。该类车型市场份额已经连续3个月出现回升态势，主要原因：一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售，二是节能产品的补贴政策影响明显。
1-10月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.42%，比同期下降1.42个百分点，比上年全年下降1.53个百分点。
10月，1.6升及以下的轿车销售59.85万辆，比上月增长0.22%，同比增长26.05%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.66%，比上月提高1.47个百分点。
1-10月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为69.29%，比上年同期增长0.13个百分点，比上年全年下降0.05个百分点。
四、企业库存处于正常水平
截至10月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.21万辆，比月初增长0.29万辆，处于正常水平。
从本月库存变动情况看，乘用车库存略有下降，商用车库存有所提高。10月底乘用车库存34.59万辆，比月初下降0.49万辆，其中，轿车库存20.77万辆，比月初下降0.53万辆；商用车10月底库存为19.62万辆，比上月增加0.78万辆。
五、乘用车自主品牌市场份额环比继续回升
10月，乘用车自主品牌共销售54.93万辆，占乘用车销售总量的45.66%，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.74万辆、18.16万辆、13.39万辆、8.86万辆和3.23万辆，分别占乘用车销售总量的18.07%、15.10%、11.13%、7.36%和2.68%，除美系比上月有所提高外，其余国外品牌均有所下降。乘用车自主品牌市场份额7月达到年内最低点，随后三个月持续回升。
1-10月，乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39%，比上年同期提高1.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售217.86万辆、160.96万辆、114.42万辆、83.68万辆和29.33万辆，占乘用车销售总量的19.62%、14.50%、10.31%、7.54%和2.64%。
10月，自主品牌轿车共销售26.48万辆，占轿车销售总量的31.70%，占有率较上月提升3.49个百分点，比上年同期提高1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.37万辆、16.58万辆、12.92万辆、6.94万辆和3.23万辆，占轿车销售总量的20.80%、19.85%、15.47%、8.31%和3.87%。
1-10月，自主品牌轿车共销售232.63万辆，占轿车销售总量的30.45%，比上年同期提高1.32个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售174.81万辆、149.77万辆、109.12万辆、68.30万辆和29.33万辆，占轿车销售总量的22.88%、19.61%、14.28%、8.94%和3.84%。
六、汽车出口环比小幅增长，同比保持高速增长
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月，汽车企业出口5.01万辆，比上月增长4.53%，同比保持高速增长态势，增速达到73.47%，汽车出口已连续3个月呈现环比增长态势，市场正在逐步恢复。1-10月，出口43.44万辆，比上年同期增长74.74%。
10月，乘用车出口明显好于商用车，分别出口2.72万辆和2.28万辆，乘用车比上月增长14.76%，而商用车比上月下降5.53%；与上年同期相比，分别增长85.39%和61.11%。
1-10月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为7.65万辆、5.41万辆、4.72万辆、3.84万辆和3.03万辆，比上年同期分别增长1.40倍、63.27%、79.02%、1.36倍和37.06%，前五家出口占出口总量的比重为56.73%。
另据我会整理的海关进出口数据， 9月与上月相比，汽车商品进口金额略有下降，出口微增，其中，汽车整车进出口量均呈小幅增长。
9月，汽车商品进出口总额为90.62亿美元，环比增长0.39%，同比增长27.40%。其中进口金额44.07亿美元，环比下降2.37%，同比增长24.49%；出口金额46.55亿美元，环比增长3.14%，同比增长30.28%。1-9月，全国汽车商品累计进出口总额为781.48亿美元，同比增长65.65%，其中进口金额407.81亿美元，同比增长90.59%，出口金额373.67亿美元，同比增长44.94%。
9月，汽车整车共进口6.63万辆，环比增长6.63%，同比增长59.34%；1-9月，累计进口各类汽车58.82万辆，同比增长1.3倍。9月，汽车整车共出口5.14万辆，环比增长2.07%，同比增长82.60%；1-9月，汽车累计出口40.47万辆，同比增长62.54%。
七、行业企业经济效益继续保持良好发展态势
1-9月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值3.13万亿元，同比增长39.59%，增幅比1-8月回落2.79个百分点；累计完成新产品产值1.02亿元，同比增长38.87%，增幅比1-7月回落4.10个百分点。
另据17家重点企业经济效益统计：
1-9月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值3212.90亿元，同比增长50.84%，增幅比1-8月减缓3.38个百分点；累计完成工业总产值13969.23亿元，同比增长43.74%，增幅比1-8月回落4.38个百分点。
1-9月汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入15495.66亿元，同比增长46.70%，增幅比1-8月回落4.58个百分点。
八、汽车行业固定资产投资情况
汽车行业固定资产投资数据显示：
1-9月，汽车行业完成投资3228.98亿元，同比增长35.47%。
1-9月，固定资产投资新增资金为3708.93亿元，比上年同期增长39.58%，其中企业自筹资金3086.33亿元，占新增资金来源的83.21%。
