前不久，在美国纽约召开的克林顿全球倡议年会上，展出了4款新能源汽车。其中，一款拥有中国血统的混合动力跑车格外引人注目，它因为出色的性能吸引了美国前总统克林顿等40多位各国人士的高度关注。与它同时展出的，有大名鼎鼎的丰田普瑞斯和日产聆风。此次展出，将这款混合动力跑车的研发公司———上海同捷科技股份有限公司（简称“同捷”）的实力展现得淋漓尽致。

同捷与绿色同行

这款车型只是同捷设计的诸多新能源汽车产品之一。同捷董事长雷雨成告诉笔者，早在2007年，同捷就形成了新能源汽车研发团队，着手新能源汽车研发工作。2008年，同捷成立了电动汽车研发中心。今年同捷成立了电动汽车与汽车电子开发事业部，将新能源汽车研发提升到与传统汽车相同的高度。

目前，同捷有6款新能源汽车正在紧锣密鼓地研发，其中包括3款混合动力车型和3款纯电动车型。前文提及的混合动力跑车是为美国汽车公司设计的，这也是中国第一个面向发达国家研发的整车设计。通过几年来在新能源汽车研发中的不断积累，同捷电动汽车平台初具规模，可以根据客户要求量身制作不同的车型。

谈及目前中国企业和外国企业在新能源汽车设计领域的差距，雷雨成认为，国内新能源汽车在设计方面与国外差距不大。同捷设计的混合动力跑车在克林顿全球倡议年会上大放异彩，说明中国设计得到了国外认可。他也坦言：“在混合动力汽车方面，日本企业掌握的技术要远高于我国。日本很早就开始着手混合动力汽车的研发，新能源汽车产业化推进得较快，我国还处于摸索阶段。”

欲与日德试比高

1999年，身为同济大学汽车系教授的雷雨成创立了同捷。当雷雨成提出要自主设计整车时，顿时引来业内一片质疑，甚至有人断言：中国企业不具备独立设计汽车的能力。11年后的今天，早已没有人怀疑他当年的豪言。

时至今日，同捷已完成380多个开发项目，总资产达到10亿元。雷雨成向记者介绍，目前同捷设计开发的车型销量已经占国内自主品牌总销量的40%，占国内汽车总销量的20%，设计开发规模和模具设计制造规模位居亚洲同类企业前列。

今年，同捷提出在品质上“超日赶德”的战略目标，计划在汽车开发和模具制造品质上超过日本和德国，每一款车型都必须具备世界一流的设计水平。