10月16日，首期中国汽车设计新秀班在中央美术学院正式开课。来自中国一汽、中央美术学院的领导与新秀班的师生共同参加了简单却不失隆重的开课仪式。

中国汽车设计新秀班是由中国一汽在第三届中国汽车设计大赛的基础上，联合中央美术学院，专为大赛获奖选手开办的，是本届设计大赛具有里程碑意义的创新亮点之一。来自全国各地的18名中国汽车设计大赛获奖者（铜奖以上）、7名中国一汽技术中心的设计师、8名中央美术学院交通工具系学生组成第一期新秀班集体。中国一汽与中央美术学院通力合作，在全球范围内邀请国际知名设计大师、学者来华授课。还联手国内专业汽车设计机构，计划通过1年的学习与实践，为学员提供国内顶级汽车设计教育平台。

“这是教育领域校企合作的一个典范。作为国内首屈一指的汽车企业和美术教育机构，中国一汽与中央美术学院联合，必然给中国汽车设计教育注入强大动力。”中国美术家协会副主席、中央美术学院院长潘公凯评论说，“今天，学生们还是一块块璞玉，我们用1年时间来精雕细琢，要把他们打造成器。我们的目标是要为中国培养自己的汽车设计大师。”

为保证将学生“雕琢成器”，中国一汽与中央美术学院在课程设置、教师与合作机构遴选等方面反复斟酌。在为期1年的学习过程中，将安排6次集训。为了充分利用宝贵的集训时间，主办方周密计划，最终决定由来自美国巴沙狄那艺术中心设计学院（Art Center College of Design in Pasadena）交通工具系的理查德•佩特斯卡（Richard Pietruska）教授、著名文学家阿城与阿尔特（中国）汽车技术有限公司的人员组成首次集训的师资阵容。

首期中国汽车设计新秀班开课。

据首届新秀班班主任介绍：“理查德•佩特斯卡教授的任务是开宗明义，向学员介绍汽车设计需要的技能。同时对每一名学生进行技能评估，并在此基础上量身定制学习方法，为后续的因材施教奠定基础。阿城老师担纲人文课程讲授，将举办‘工业时代的汽车文化’讲座，提升学员的人文素养。赵冬杰老师负责学员在阿尔特的商业调研课程。首次集训囊括了专业课程、人文讲座和商业调研。同时，为给学员营造一个更加实用、系统的学习环境，新秀设计班的学员将带着任务学习。”

除了出众的师资组合，首期新秀班的学员队伍构成，包括获奖学生、美院学生和一汽的在职设计人员也是一大亮点。对于学生而言，能与在职设计人员切磋、交流，对他们深入了解概念设计与现实应用的区别，未来更快、更好地加入专业设计师团队有很大帮助。对于一汽的在职设计人员来说，与学生在一起可以接触到年轻、活跃的设计思想，了解现在的年轻人对汽车这种产品（艺术品）的想法和认知，这种反馈有助于在职设计人员在今后的工作实践中，设计出更贴近时代需求的产品。

按计划，在六次集训中，学生将在老师的指导下，从概念车设计定位开始，历经设计提案、提交草图、概念设计定案、数模设计、模型制作等环节，最终完成一个标准的商业作业。据悉，中国一汽有可能为其中的优秀方案制成实车提供支持，对于学生来说，这是莫大的鼓励。

中国一汽于2004年创办中国汽车设计大赛，旨在为中国汽车业发现、培养更多汽车设计人才。中国汽车设计大赛迄今已成功举办三届，中国一汽相关人士总结说：“汽车设计新秀班是中国汽车设计大赛的深化和进一步发展，是中国一汽践行自主创新战略的务实举措。新秀班将坚持务实、创新的汽车设计教育体系，继续与名校合作，邀请世界名师，为广大学子提供实现梦想的舞台，为中国汽车业提供创新的原动力。”

透过这充满激情的介绍，我们仿佛看到在汽车设计新秀班这个培养中国汽车设计尖端人才的摇篮里，一颗颗明日之星正冉冉升起……