最近，沙伯基础创新塑料宣布，其轻质、高性能的SABIC® STAMAX®长玻纤聚丙烯树脂（LGFPP）帮助现代起亚汽车公司于11月9日荣获2010年美国塑料工程师协会（SPE）创新大奖。2011款现代索纳塔凭借其集成车窗导轨的塑料车门模块获得了“底盘硬件”类的创新大奖。作为一项重大的应用，该模块使用STAMAX 30%玻纤增强的树脂取代四个车门中的钢板，令总车重减少约4磅（2公斤）。此外，它还将21个组件集成到一个注塑成型的部件中，并将五个装配流程精简为一，从而降低汽车整体的系统成本。

“我们很荣幸能帮助现代夺得这一久负盛名的大奖，这说明了采用我们STAMAX树脂可以为简化车身板材的设计和制造带来诸多好处，”沙伯基础创新塑料汽车业务副总裁Gregory A. Adams表示,“STAMAX树脂是我们广泛且不断丰富的产品系列中的最新材料之一。考虑到它们在汽车行业中的巨大潜力，我们已宣布计划扩大位于密西西比州圣路易斯湾工厂的产能。我们坚信公司对于创新解决方案和紧密客户合作关系的重视将有助于我们的客户在未来设计出其他获奖的应用

产品。”

现代索纳塔车门板只是众多采用沙伯基础创新塑料材料而获得SPE大奖的最新实例。这一殊荣证明了汽车行业为实现减轻重量、降低成本和提高设计自由度的目标，而扩大沙伯基础创新塑料解决方案的使用范围这一趋势势不可挡。

实现集成化的理想材料

“我们与沙伯基础创新塑料就索纳塔车门模块展开合作，完成了一个可将车窗导轨完全集成在车门中的优美而简洁的设计。”现代起亚汽车公司的工程设计总监Daniel Vivian说，“这是我们第一次使用STAMAX树脂，它不仅可提供像钢材一样的高性能，还可提高整体质量、减轻重量并降低成本，这远远超出了我们的预期。塑料车门模块为新款索纳塔的高品质、节能性和经济性作出了重要贡献，我们期待未来与沙伯基础创新塑料的再度合作。”

SABIC STAMAX LGFPP规格可用于设计集轻质且多功能的半结构性汽车应用，如前端模块、仪表盘承载架、后挡板和座椅系统。与短玻纤聚丙烯相比，STAMAX树脂可提供更强的抗冲击性、刚度和更好的尺寸稳定性及紧密度容限。

↑左图：使用沙伯基础创新塑料SABIC® STAMAX®长玻纤聚丙烯树脂制造的2011款现代索纳塔（2011 Hyundai Sonata）车门模块；右图：2011款现代索纳塔