据预测，今年我国整车销量有望突破1800万辆，我国继续保持世界第一新车销售市场地位。在整车销量形势大好的情况下，国内零部件企业也出现良好发展势头。坚持高品质、高性价比产品策略的广东富华工程机械制造有限公司（以下简称广东富华），已经成为国内半挂车专用零部件生产领域的强势企业，占据国内约六成市场份额，产品远销欧美。

打造车桥之家

数据显示，2009年，广东富华挂车车桥销量超过60万支，并且形成了以车桥为龙头，悬挂、支腿、牵引座、牵引销、气室和刹车片等业务模块迅速增长的格局。2010年，广东富华挂车车桥产销量突破80万支，支腿销量超过10万对，其他零部件较2009年都有较大增长，挂车零部件板块销售收入约40多亿元。

广东富华经营部部长肖峦飞告诉记者，明年随着富华重工的持续发展，公司计划销售挂车车桥120万支。“在车桥产品的类型方面，除了挂车车桥和正在研发的卡车驱动桥与前桥业务板块外，公司将继续开拓工程车桥领域，真正成为一个名副其实的‘车桥之家’。”这位负责人说。

随着广东富华旗下台山重工的投产，广东富华的产能扩大为挂车车桥年产150万支，驱动桥40万支。台山重工销售总监邱志杰认为，广东富华车桥相关产品产能已达全球最大，并且拉开第二名很大距离。面对这样的情况，广东富华需要对产品重新调整。

广东富华生产车间

接受记者采访时，邱志杰一直忙于准备广东富华年底销售工作会议。他告诉记者，无论做产品还是做产业，都要符合一定规律。“同行时刻都在瞄着我们，我们就在巅峰上。当务之急就是要想办法维持我们在巅峰上的持续时间，并要一个高峰接着一个高峰继续攀登。在竞争对手的紧追下，我们只有不断前进”。

挂车车桥突破80万支

在广东富华刚结束的年底销售会议上，公司总结2010年的工作业绩，布置了明年的具体工作。此外，作为会议重点，还庆祝了公司挂车车桥销量突破80万支。这个突破对广东富华具有非常重要的战略意义。

广东富华挂车车桥突破80万支的重要意义体现在哪里？邱志杰告诉记者，目前，国内支撑桥的市场需求量在100万～110万支。“完成销售的80万支挂车车桥中，出口20万～30万支，国内销量50万～60万支。”作为广东富华创始人之一的邱志杰，言语间透着成功的喜悦与继续奋斗的恒心。

记者从肖峦飞口中得知，广东富华原顺德生产基地的产能上限就是80万支。2010年，通过市场需求拉动和大幅增加的投入力度，广东富华成为产销量上升到世界第一大挂车车桥制造生产厂家，公司的发展战略由“世界最大”向“世界最好”转变，广东富华要在世界车桥行业树立一面“中国制造、世界口碑”的旗帜。

目前，广东富华的车桥产品，定位是世界的“车桥之家”，除了在国内销售外，出口也是重要任务。“在出口方面，已经在北美、南美和欧洲与澳洲等地销售。广东富华新工艺车桥，从今年8月开始陆续投入国内外市场，得到用户认可和欢迎。”肖峦飞告诉记者。

科学的组织架构助富华继续前行

据肖峦飞分析，广东富华之所以能在国内取得良好的经营业绩，主要归结于以下三方面原因：首先，公司领导层具有非凡的战略眼光，对中国汽车市场的信心和把握精准、独到，在生产、研发等方面不断投入。其次，公司领导层制定了正确的销售策略，以满足广大用户需要的宗旨，为配套客户提供真正有价值的产品及良好的配套服务。最后，国内优秀的销售团队是市场布局和战斗力的有力保障，国内20多家办事处和100多家服务站销售提供了有利保证和可靠支持。

广东富华在国内具有20多家办事处，主要负责售后服务和产品配套供应，办事处主要负责产品的推广介绍和应用，调查客户对产品的需求以及对特殊车型的意见反馈，将终端客户的需求与富华公司沟通、协调。目前，富华公司在全国范围的重点区域建立了中转库，山东青岛、梁山，上海、江苏扬州、河北唐山、辽宁营口等地都已设有仓库，并将陆续在郑州和湖北随州等地陆续建立中转库，为各地客户提供快捷和经济的物流服务。

随着市场的不断扩大，富华公司正在积极准备为市场提供延续的优质服务，抓住富华重工的建设契机，与国际接轨的各类人才的引进，吸收先进管理和服务理念，使服务价值增长与业绩增长成正比，积极提升各办事处和服务站的服务意识，由过去比较单一向更加丰富转变，建立起生动而先进的富华文化。