近日，俄罗斯越来越多的采矿企业选择了艾里逊全自动变速箱。许多客户，如国家建筑公司在诺威俄瑞恩盖 (Novy Urengoy)的分支机构TechStroyGaz，都越发青睐全自动变速箱。根源在于，与手动变速箱相比，艾里逊全自动变速箱特有无故障运行的卓越表现和需要较低的综合拥有成本。

自2004年以来，TechStroyGaz使用了两辆24吨斯堪尼亚（Scania ）R114С (6х6)自卸车，一辆配置了手动变速箱，另一辆安装了艾里逊4000系列全自动六挡变速箱。这两辆车在亚马尔－涅涅茨自治区的给料机集中地和其周边道路上作业，这一带遍布永冻土、河流湖泊、沼泽地和粘土路，以环境严酷而著称。那里的冬天寒冷而漫长，气温低达零下55℃。

据TechStroyGaz的总工程师Valery Arestov介绍，不久前，配置了手动变速箱的那辆自卸车发生了故障，而装配了艾里逊变速箱的那辆却安然无恙，并已累计行驶约43万公里，该车辆和变速箱都从未因需要临时修理而让公司失望。因此，公司决定将来还是购买装配艾里逊全自动变速箱的重型自卸车。

Valery Arestov 表示，购买的车辆要在油田和附近道路上作业，必须满足经久耐用的高标准。“首先，在这里持续长达八个月的冬天，车辆都需要每天24小时运行，发动机总要处于运转状态，因为在亚马尔－涅涅茨地区，冬季温度通常维持在零下45℃以下，车辆发动机很难启动。另外，按照驾驶难度五级分类法，这里的路况被评为四级，因此，我们要求自卸车能在野外条件下运行良好，可靠性至关重要。”

满足苛刻要求的技术

艾里逊自动变速箱能在低达零下45℃至零下47℃的温度条件下运行，而手动变速箱在温度低于零下40℃时就不能正常工作。因为冷空气使油的粘度加大,手动变速箱根本不可能挂上挡启动车辆。配置手动变速箱的自卸车在沙路或粘土路上行驶时常见的故障是离合器和传动轴损坏，TechStroyGaz公司的车辆正是如此。因此，这些手动挡车需要经常的保养和维修，从而影响了工期。而装配了艾里逊自动变速箱的斯堪尼亚(Scania) 自卸车就不会有这样的故障，变速箱能根据驾驶风格、车辆载荷和路况进行适应调整，防止了传动系统超载。

“艾里逊变速箱的保养很简单。不用因为要把车开到离现场350至400公里外的维护站，或位于秋明市的艾里逊技术支持中心进行维修而耽误工期。” Valery Aristov补充道，“有些维护保养工作, 例如定期的更换机油和滤芯，都可以在现场进行。将来我们购买下一批自卸车时，肯定要选配置了艾里逊全自动变速箱的。”

装有艾里逊变速箱的重型车辆有着更高的可靠性和低维护成本， 比同类车辆更表现出色，并比手动变速箱动力更强劲。