根据盖世汽车网整理的数据，2010年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为：丰田、通用、大众、现代起亚、福特、日产、PSA标致雪铁龙、本田、雷诺、铃木（这些企业的销量均包括其乘用车和商用车，详见附注）。

现代起亚超过福特，PSA和日产超过本田，雷诺超过铃木

2010年，在众多危机影响下，丰田全球销量同比增长7.7%至841.8万辆，虽仍保持全球第一大车企的位置，但其增速在上述全球前十大车企中较低——仅高于本田，而低于其他8家。通用2010年以838.9769万辆的销量，位列全球第二。

丰田领先于通用的销量优势在缩减。2009年，丰田全球销量（781.3万辆）比通用（747.7178万辆）高出30多万辆；2010年，仅比通用高出大约3万辆。

大众集团公布的2010年全球销量为714万辆，比2009年的629万辆增长13.5%。其中，大众品牌（指乘用车）2010年销量为450万辆，比2009年的395万辆增长13.9%；奥迪品牌全球销量为109.2万辆，比2009年的95.0万辆增长15%；斯柯达品牌全球销量为76.26万辆，比2009年的68.42万辆增长11.5%；西亚特品牌全球销量为33.95万辆，比2009年的33.67万辆增长0.8%。大众商用车公司的销量也有较高增长——由2009年的36.15万辆增长20.5%至43.56万辆。

现代和起亚汽车2010年全球销量分别达到361.2487万辆和208.9355万辆，现代起亚总销量达570.1842万辆，成为仅次于丰田、通用、大众之后的全球第四大汽车企业集团。而福特公司宣布的2010年全球销量，说法之一为552.4万辆，其中包含其2010年8月正式出售沃尔沃之前的沃尔沃该年累计销量21.1万辆（沃尔沃2010全年的销量为37.4万辆）。而在福特在公布2010年第四季度及全年财务数据时，列出的2010年全球销量为去除沃尔沃销量之后的531.3万辆。不管是否包括沃尔沃，福特2010年全球销量均低于现代起亚，居全球第五。

日产2010年全球销量同比增长21.5%至408.06万辆，超过本田（355.5万辆），成为全球第六大车企。PSA标致雪铁龙汽车集团的2010年全球销量同比增长12.9%至360万辆，也超过本田，成为全球第七大车企。而本田2010年全球销量仅增长4.8%，在全球前十大车企中为最低，其排名也降至第八。

雷诺2010年全球销量同比增长13.7%至262.5796万辆，成为全球第九大车企。铃木2010年全球销量为254万辆，居第十。

雷诺日产联盟超大众，菲亚特-克莱斯勒联盟超PSA和本田

若将雷诺日产联盟和菲亚特-克莱斯勒联盟分别算作一个大车企来统计，则雷诺日产联盟销量可超过大众、现代起亚、福特等，而居全球第三大。菲亚特-克莱斯勒联盟销量可超过PSA、本田、铃木等。全球前十大车企的次序就会变为：丰田、通用、雷诺日产联盟、大众、现代起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒、PSA标致雪铁龙、本田、铃木。

雷诺-日产联盟公布的2010年全球销量（含Lada销量）为727.6398万辆，比2009年的608.5058万辆增长19.6%。

菲亚特集团和克莱斯勒的2010年汽车总销量达400.92万辆。其中，菲亚特集团和克莱斯勒2010年全球销量为249.32 万辆和151.6万辆。

目前，雷诺日产为交叉持股（雷诺持有日产43.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份），而菲亚特持有克莱斯勒25%的股份。除此以外，全球汽车巨头间仍有很多股权交易，比如福特仍持有马自达3.5%的股份，雷诺日产与戴姆勒也有一定的交叉持股（雷诺日产持有戴姆勒3.1%的股权，戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股权），大众持有铃木19.9%的股份。因大众对铃木的持股比例较大，国外也常称其为大众-铃木联盟。

若将大众-铃木联盟也算作一个车企，则该联盟2010年销量达9.68万辆，可超过丰田和通用，而成为全球第一大车企。如此，则全球前十大车企的位次将变为：大众-铃木联盟、丰田、通用、雷诺-日产联盟、现代起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒联盟、PSA标致雪铁龙、本田、戴姆勒。戴姆勒集团2010年乘用车和商用车总销量达189.54万辆，比2009年的155.13万辆增长22.2%。

注：

1. 丰田公布的全球总销量包括了其附属公司大发和日野的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的全球销量为753万辆，同比增幅为8%。

2. 通用的销量包括其在华合资企业上汽通用五菱和一汽通用轻型商用车公司的销量。

3. 大众集团公布的销量包括大众商用车公司的销量，但不包括斯堪尼亚的销量。

4. 雷诺日产联盟公布的2009和2010年销量均包括俄罗斯伏尔加汽车(AvtoVaz)公司Lada品牌的销量。雷诺日产联盟称其2008年在全球汽车市场的份额为9.4%，2009年为9.8%。

5. 现代起亚集团2010年全球总销量一说为574万辆，此消息源自彭博社2011年1月3日的报道。该报道中提到的现代和起亚销量分别为3.6百万辆和2.1百万辆，且销量数据均只是细化到十万位数。现代和起亚官网发布2010年销量的时间分别为1月下旬（28日）和1月7日，发布的销量数据请见上文。关于现代汽车全球销量的细化到个位数的报道是从1月27日从韩联社等媒体开始的。

6. 福特在发布2010年第四季度及全年财务数据时，列出的2009年全球销量为486.6万辆，且这一数据为去除沃尔沃销量后的。但这一数据与其在2009年财报中列明的2009年销量有较大差距。2009年财报显示，福特该年全球销量为481.7万辆，其中沃尔沃为32.4万辆，若去除沃尔沃销量则为449.3万辆。本文图表中，福特2009年全球销量采用的为2009年财报中包含沃尔沃销量的数据；2010年销量采用的是包含沃尔沃出售前累计销量的福特全球销量。

7. 菲亚特集团通常公布的汽车销量仅指该集团下"菲亚特汽车公司"这一业务部门（包含菲亚特、阿尔法-罗密欧、Abarth、蓝旗亚等品牌）的汽车销量，而不包括其豪华跑车品牌玛莎拉蒂和法拉利，以及商用车公司依维柯的销量。本文所指的菲亚特集团的销量为该集团所有汽车销量，包括玛莎拉蒂、法拉利和依维柯。

8. 克莱斯勒财报中公布的2010年全球销量为151.6万辆，2010年全球汽车出货量为160.2万辆。