据中国汽车工业协会统计分析，2011年3月，汽车产销形势总体表现如下：

一、总体完成情况

3月，汽车产销分别完成182.73万辆和182.85万辆，与上月相比，分别增长44.99%和44.32%，与上年同期相比，分别增长5.34%和5.36%； 一季度，汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%。

3月，是一年之中比较关键，也是以往年度多为创新高的月份，但今年3月产销没有创出新高，增速下滑，出现了自09年4月连续两个月（2月增长4.57%）同比增速低于6%的情形，月度、季度增幅同比较大回落，整体状况低于我们预期。主要原因有五点，一是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，以及国家转变经济增长方式带来的影响，其中前者影响力度大于后者；二是燃油价格的不断攀升；三是部分城市治堵限购政策的实施；四是受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆市场增长乏力；五是日本地震的影响，由于信息不够透明，对于我国汽车工业的影响情况有待观察，对此不可低估。

二、各车型产销同比增幅回落明显，交叉型乘用车和半挂牵引车同比呈现负增长

3月，乘用车和商用车产销增幅与上年同期比大幅回落。

3月，乘用车产销分别完成138.34万辆和134.76万辆，同比分别增长6.45%和6.52%，与上年同期增长72.19%和63.22%相比大幅回落。在乘用车各车型中，除交叉型乘用车产销同比分别下降6.79%和9.99%外，其余车型虽呈现不同幅度的增长，但增速明显低于上年同期。

3月，商用车产销分别完成44.39万辆和48.09万辆，同比分别增长2.05%和2.25%，与上年同期增长25.99%和38.79%相比大幅回落。各车型产销增减不一，其中客车增长突出，分别为16.41%和22.52%，货车略有增长，分别为4.31%和2.22%，而半挂牵引车和客车非完整车辆产销同比分别下降12.89%、7.95%和10.42%、5.02% ，货车非完整车辆生产下降，销售略有增长。与乘用车类似，各车型同比增速明显低于上年同期。

1-3月，交叉型乘用车、半挂牵引车产销及客车非完整车辆生产同比下降，其余车型产销均呈现不同程度的增长，但增速回落明显。交叉型乘用车产销分别下降8.21%和5.60%，半挂牵引车产销分别下降18.51%和21.20%。

1-3月，乘用车产销分别完成375.23万辆和384.39万辆，同比分别增长8.37%和9.07%，与上年同期增长84.34%和76.34%相比大幅回落。乘用车各品种增长速度均明显低于上年同期。

1-3月，商用车产销分别完成114.34万辆和113.98万辆，同比分别增长4.66%和4.86%。与上年同期增长57.14%和58.50%相比大幅回落。商用车各品种增长速度均明显低于上年同期。

三、1.6升及以下乘用车市场份额比上月下降

3月，1.6升及以下乘用车销售93.18万辆，比上月增长36.81%，比上年同期增长7.31%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.15%，比上月下降1.27个百分点，比上年同期上升0.5个百分点。

1-3月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.03%，比同期下降0.49个百分点。

3月，1.6升及以下的轿车销售64.77万辆，比上月增长41.67%，同比增长13.12%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.72%，比上月下降1.43个百分点。

1-3月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为71.75%，比上年同期增长2.39个百分点。

由此可见，1.6升及以下乘用车增速已经不及其他类别的乘用车，其比重下降在所难免。

四、乘用车自主品牌市场份额回落

3月，乘用车自主品牌共销售62.23万辆，环比增长36.19%，同比增长2.02%，占乘用车销售总量的46.18%，占有率环比下降1.06个百分点，同比下降2.04个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售26.95万辆、19.07万辆、14.05万辆、9.15万辆和3.31万辆，分别占乘用车销售总量的20.00%、14.15%、10.43%、6.79%和2.45%。

1-3月，乘用车自主品牌共销售178.28万辆，同比增长2.76%，占乘用车销售总量的46.38%，占有率较上年同期下降2.85个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售71.55万辆、55.16万辆、41.42万辆、27.80万辆和10.18万辆，占乘用车销售总量的18.61%、14.35%、10.78%、7.23%和2.65%。

3月，自主品牌轿车共销售29.03万辆，占轿车销售总量的31.70%，占有率较上月提高0.68个百分点，比上年同期提高0.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售21.52万辆、17.57万辆、13.40万辆、6.76万辆和3.31万辆，占轿车销售总量的23.50%、19.18%、14.63%、7.38%和3.61%。

1-3月，自主品牌轿车共销售83.68万辆，占轿车销售总量的31.94%，比上年同期下降1.05个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售57.52万辆、50.14万辆、39.53万辆、20.94万辆和10.18万辆，占轿车销售总量的21.95%、19.14%、15.09%、7.99%和3.89%。

五、汽车出口突破6万辆

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月，汽车企业出口6.30万辆，比上月增长45.26%，同比增速为59.77%。1-3月，出口15.83万辆，比上年同期增长52.72%。

3月，乘用车出口3.34万辆，比上月增长30.80%，商用车出口2.96万辆，比上月增长65.96%；与上年同期相比，两类车型分别增长68.78%和50.68%。1-3月，乘用车和商用车出口分别为8.62万辆和7.21万辆，同比分别增长63.85%和41.24%。

1-3月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为2.86万辆、1.91万辆、1.60万辆、1.46万辆和1.35万辆，比上年同期分别增长71.93%、45.02%、31.80%、2.14倍和43.24%，前五家出口占出口总量的比重为58.00%。

根据我会整理的海关进出口数据，2月，汽车商品进出口环比有所下降，同比保持稳定增长态势。

2月，汽车商品进出口总额为74.79亿美元，环比下降32.64%，同比增长21.51%。其中进口金额42亿美元，环比下降28.53%，同比增长34.10%；出口金额32.79亿美元，环比下降37.27%，同比增长8.45%。 1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为185.83亿美元，同比增长32.88%，其中进口金额100.77亿美元，同比增长37.45%，出口金额85.06亿美元，同比增长27.83%。

2月，汽车整车进口5.73万辆，环比下降29.51%，同比增长50.13%；1-2月，累计进口各类汽车13.86万辆，同比增长47.10%。2月，汽车整车共出口4.10万辆，环比下降28.97%，同比增长36.75%；1-2月，汽车累计出口9.87万辆，同比增长49.26%。

六、行业企业经济效益情况

1-2月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值7120.59亿元，同比增长18.87%；累计完成出口交货值367.14亿元，同比增长27.86%。

17家重点企业经济效益统计：

1-2月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值728.00亿元，同比增长14.16%；累计完成工业总产值3165.14亿元，同比增长10.28%；累计实现营业收入3652.16亿元，同比增长17.17%。