日前，《华尔街日报》公布了３月美国汽车市场销量榜。据统计，3月美国车市汽车销量为124.7万辆，同比增长16.9%，连续７个月实现销量同比增长。一季度销量同比增长20.2%。

企业销量榜———福特力压通用

在企业销量榜上，福特3月美国销量为212295辆，同比增长19.1%。该公司自1998年以来，首次单月销量超过通用。由于今年年初通用取消了部分购车优惠措施，其3月本土销量回落，为206621辆，同比增幅9.9%。据悉，福特的小幅领先主要得益于大客户购买量增加，包括政府部门和汽车租赁公司等。

美国“三大”中的克莱斯勒3月共在本土销售新车121730辆，同比增长31.4%。今年３月是克莱斯勒近３年来单月销量最高的一个月。

大众当月在美销量为27176辆，同比增长22.7%。一季度销量为67038辆，同比增长15%。

现代汽车集团（包括起亚）3月在美国市场的表现依旧引人关注，其中起亚月销量同比增幅高达44.7%，在增幅榜上排名领先。

再看几家日系车企的表现。本田３月在美销量为133650辆，同比增长23.5%。凭借近来开展的大规模促销活动，日产3月在美销量逼近克莱斯勒，为121141辆。马自达销量为30905辆，同比增长33.3%。

综观在3月美国汽车销量榜上排在前１５位的企业，仅丰田销量出现同比下滑，降幅为5.7%。

车款销量榜———小车表现抢眼

受燃油价格持续攀升及日本地震导致美国汽车价格上涨等因素影响，越来越多的美国消费者偏向于购买小型车。在这方面的强劲需求抵消了部分负面因素，成为起亚等企业３月美国销量大幅提升的原因。

“总体来看，美国汽车市场在稳步回升，同时失业率逐渐下降，企业利润也得到一定的增长。”通用首席销售分析师唐·约翰逊说，“通用正逐步提高小型车的产量，消费者对小型车的需求增长令人振奋。”

反观其他细分市场，3月福特全尺寸系列皮卡出现销量下滑趋势。“我们将密切关注皮卡的销售情况。”福特销售主管肯·克祖贝说。“目前来看，SUV、MPV及皮卡的销量占美轻型车总销量的47.5%，轿车为52.5%。几个月之前，情况相反。”美国某汽车数据公司的相关人士评价说。

SUV、MPV及皮卡销售疲软让福特、通用和克莱斯勒感到些许担心，对这3家美国车企而言，很大一部分利润来自于上述车款。福特方面称，由于油价上涨，目前SUV、MPV及皮卡销量下滑的情形与2008年时非常相似，不过一些大型建筑企业等公司购买的重型车数量有所增加，在一定程度上弥补了普通消费者上述车辆购买量下降。

另据了解，由于市场需求下降，加上要调整产能布局，福特计划近日关闭一家位于肯塔基州及另一家位于密歇根州主要生产野马车的工厂。后者近期已积累了大量库存。另外，日本地震造成零部件短缺，福特正积极应对。

美国“三大”同时宣布，基于当前经济增长势头强劲、小型车技术日趋改善，他们有足够信心成功转移生产重心。但分析师认为，美国车市未来几个月将体现日本地震的冲击，对日系车销量影响较大。

对日产而言，3月是其近几年来美国销量同比增长最快的月份。但日产方面称，到了５月，目前销量走高的部分车型可能风光不再。“例如Rogue这款在日本生产的运动型多功能车，我非常担心它未来几个月的销量。”日产负责美国市场的销售主管艾尔·卡斯蒂内奇说。据悉，日产在4月8日～11日，暂停了位于美国伊兹密尔、戴克德及坎顿工厂的生产，4月18日～21日，两家位于墨西哥的工厂暂时停产。

３月美国车市高档车销量以增长为主。其中，奔驰销量同比增长12.6%，达22546辆；雷克萨斯增长2.3%，为20682辆。此前，雷克萨斯已连续11年占据美高档车市场销量冠军之位。宝马当月销量增长12.4%，销量为20295辆。此外，英菲尼迪、讴歌、奥迪等高档品牌当月美国销量均出现增长。

车型销量榜———丰田系“很受伤”

受日本地震等因素影响，曾在美国市场风光一时的丰田品牌3月表现乏力，多款车销量下滑。与去年同期相比，凯美瑞/太阳神销量为31464辆，下降13.2%；丰田RAV4销量为16082辆，降幅高达37.6%。另外，卡罗拉及仅在北美销售的Matrix两厢车销量共计30234辆，增幅仅为2.1%。

统计数据同时显示，近期美国车市皮卡增速整体放缓。虽然福特F系列皮卡仍为3月单一车型销量冠军，但与部分轿车相比，其增速表现一般。

大众美国公司首席运营官马克说：“捷达汽车３月在美国创月度最佳业绩。”据悉，捷达3月在美销量为16969辆，增幅高达84.5%。与此同时，日产旗下部分车型销量增长迅猛，其中阿蒂玛销量为32289辆，同比增长31%；Sentra销量为17851辆，增幅高达104.7%。另外，本田思域及CR-V也呈现高速增长，前者当月美国销量为31213辆，同比增长39%；后者为21998辆，同比增长48.2%。