全球汽车零部件领先供应商大陆集团满足创新要求的下一代燃油泵技术将应用于大规模汽车量产。自2013年起，大部分欧洲汽车厂商将在其车型中安装这种技术，以降低油耗和CO₂排放。大陆集团动力总成系统部供油系统业务单元主管Markus Distelhoff博士指出，“这个合同突显出了大陆汽车集团供油系统技术的市场领先优势。”新一代燃油泵将采用安装在供油模块法兰内部的电子控制单元进行控制。无论是汽油还是柴油发动机，燃油泵仅提供发动运转所需的油量，因此可以大量节省所需的电能。

按需调节燃油泵节省燃料

与传统恒量供油系统相比，智能化油量控制可节省60-70%电能。以1.8升发动机为例，每公里可减少1.5到2克CO₂排放，在以克为单位计算排放量，超标处以高额罚款的严格要求下，这种燃油泵的减排效果相当可观。“这款产品在市场上的推出，使供油系统业务单元成为按需调节电控燃油泵的先驱，” Distelhoff 强调指出，“先进的按需调节燃油泵可以节省燃油泵三分之二电能。”

供油系统

此外，电控单元还可以为汽车厂商和驾驶员带来其他方面的好处。例如，燃油泵采用低磨损的无刷电机可进一步延长其使用寿命。同时，电子单元还可以集成测量油箱油量的非接触式传感器、燃油泵自我诊断功能以及检测泄漏的经济解决方案。到目前为止，电控单元一直是安装在油箱外部的一个独立模块。下一代供油单元在技术上的创新是其电子单元集成在供油总成的法兰中，构成油箱内部的一个完整模块，从而在经济和技术上具有显著优点。集成式模块有助于缩短组装时间，节省汽车内部空间。大陆集团的燃油泵和电子单元已经在设计上进行了相互匹配，因此可以降低系统集成的成本和时间，进而加快开发速度。同时，由于减少了采购单个总成的工作量，可以显著降低汽车厂商的总体成本。燃油泵与电子单元集成在油箱安全区域内部的单个组件中缩短了连接电路，极大地改善了电磁干扰性能 (EMC)。由于两个插头连接器不需要线缆，有助于提高系统可靠性并进一步降低总成本。

率先获得量产合同并荣获汽车行业最高奖

无刷燃油泵和法兰中集成电子控制单元特有的优点已得到汽车厂商的公认。大陆集团动力总成系统部以其柴油和汽车发动机供油模块率先赢得大规模量产合同并荣获行业嘉奖。 

这项新技术荣获行业权威杂志《汽车新闻》(Automotive News) 2010年 PACE奖。PACE 即汽车行业杰出供应商奖，旨在表彰汽车零部件供应商应对各种挑战，为满足汽车厂商和客户高质量需求做出的卓越贡献。这一奖项确立了创新和质量标准，而且最重要的是，获奖供应商得到业界高度认可。