降低油耗，更清洁的尾气而不需要额外采用废气处理技术。今年，大陆集团以其新型柴油喷射技术，再度荣获德国联邦环境部和德国工业联邦协会共同颁发的气候与环境创新奖。压电式喷油器喷嘴油针无需液压支持而直接驱动，因此能够更精确地控制喷油。大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元开发主管 Detlev Schöppe 博士在柏林颁奖仪式上指出：“这项技术可明显降低油耗达5%。尽管油耗降低，但功率、扭矩及驾乘舒适性进一步提高。自2013年起，这个新系统将首次用于一家大型汽车制造商的批量生产。” 此项嘉奖是由联邦环境部长 Norbert Röttgen 博士担任主席的评委会评出的五类奖项之一。提交评选的创新技术首先由卡尔斯鲁厄从事系统与创新研究的弗劳恩霍夫研究所进行评估。联邦环境部长 Norbert Röttgen 博士表示：“德国联邦环境部、自然保护与核安全部 (BMU) 和德国工业联邦协会 (BDI) 希望通过这个奖项表彰这一领域取得的杰出成就，同时对德国工业界在气候控制、环境及资源保护方面做出的努力给予表彰。” 德国工业联邦协会理事长 Werner Schnappauf 在颁奖仪式上指出： “今天颁发的奖项证明，企业科技创新可加强气候和环境保护。”

降低油耗、减少排放、节省燃料成本

“新一代喷油器是压电技术的进一步发展”，此次获奖的喷射技术，即直接驱动式压电共轨喷油器的项目经理 Gerd Schmutzler 博士解释道。压电式喷油器已在轿车中使用十几年了。由700多个极薄的陶瓷层组成的执行器可直接控制喷嘴中的油针，控制过程几微秒之内即可完成，因此喷油器可进行多次喷射。迄今为止，执行器一直通过液压传动来操纵喷嘴油针，而新的设计方案能够直接控制油针。这种创新的驱动方式可以更快、更精确的驱动喷嘴油针，使喷油过程更加灵活，即能够根据当前所需的发动机功率及气缸燃烧过程非常精确地调整燃料喷入量。采用这种设计，压电执行器可同时用作传感器，将喷嘴油针的准确位置反馈给电子控制器，成为首个自含式闭环控制系统。Schmutzler 在介绍这种自含式闭环控制系统的优点时指出：“连续的喷油速率设计模式，可使预燃烧平顺地转入主燃烧。这样，既有利于颗粒物的排放，又有益于氮氧化物的排放。此外，还有助于降低燃烧及喷油器噪声。”

压电喷射系统

在开发测试周期中，配备欧5标准发动机技术的车辆不仅降低了5%的油耗，从而可减少环境中二氧化碳的排放量，而且按轿车平均保有期预计，可节省几百欧元燃油费。“在不降低动力的情况下，驾驶员可以明显感觉到发动机更安静且省油，” Gerd Schmutzler 博士强调说，“此外，这种创新喷射系统还可以使某些类别的车辆不再采用昂贵的废气后处理系统。” 这样，那些重量较大的中级轿车无需采用氮氧化物后处理技术，同样能够满足自2014年起强制执行的欧6排放标准。

气候与环境创新奖：五类奖项

自去年开始，德国联邦环境部与德国工业联邦协会共同颁发气候与环境创新奖，奖金总额125,000欧元，旨在促进开发有利于保护气候和环境、有助于德国就业与经济增长的工艺、技术、方法和流程以及产品、服务和业务模式。颁发的奖项按五个类别对可用于工业的创新技术进行嘉奖。五类奖项分别是：环境保护工艺创新、环保产品与服务创新、环保技术、环保产品与服务以及技术转让。大陆集团作为环保技术获奖者，还参加了由欧盟委员会主办的“欧洲企业环境奖”评比。