近一段时间，围绕食品、日用品价格等民生相关问题，我国公路货运成本受到广泛关注。高速公路收费的现象，不仅与人民生活息息相关，更会对汽车产业，特别是载货车行业的发展产生重要影响。本期，我们就这一话题组织了3篇微评。

● 据《参考消息》报道，美国卡车运输协会数据，美国用卡车运输商品成本约为每英里（1.61公里）1.75美元———包括司机工资，过路费保险和所有支出，而我国长三角和珠三角，卡车运输成本高达每英里2.5～3美元。与此相对，中国卡车司机的每小时工资仅25美分，而美国司机每小时17美元 。此外，名目繁多的收费与罚款也成为卡车司机的一大负担。

● 据报道，一位卡车司机从四川行驶至北京的运输单显示，此次运输共收运费一万元，全程耗油6250元，高速路收费4775元，罚款400元，成本共11425元。换句话说，在不计算司机工资、支线运输成本及车辆损耗情况下，此次运输已经净亏1425元。

● 全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花引述案例称，某单位从山西大同拉一车货到天津，不超载无违规情况下，净亏3200元。据她调研，我国公路收费高于欧洲9倍，公路运输成本中20％是各种路上收费。她还引用全国物流公司协会公布的数据称，从广州到北京运输成本高于从广州到美国。