最新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》明确提出，鼓励优先采购新能源汽车。在未来一段时间，新能源汽车能成为公务车采购的“新宠”吗？6月1日，记者致电多省市政府采购中心相关负责人，得到的答案是否定的。

江苏省政府采购中心主任顾岳良告诉记者，江苏省对政府公务用车把关严，一直按照国家标准执行。不过，目前尚未考虑购买新能源汽车。

一位不愿透露姓名的政府采购中心主任告诉记者，新能源汽车不可能成为该省采购的目标。他说，关键要看新能源汽车目前的技术水平如何。依照目前新能源汽车的技术水平，只要上级主管部门不强制规定购买，该中心就不会买。他说，由于体制原因，公务车用油不需要个人花钱，他们购车就会首选排量比较大的车。

广州市政府采购中心林志斌、南通市政府采购中心主任施克俭、内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌均表示，不考虑采购新能源汽车。

刘恒斌告诉记者，内蒙古街头已经有少量的混合动力汽车，比如普锐斯，但属于私人购买，数量也极少。政府之所以不会考虑采购新能源汽车，是因为其售价相对较高，并且性能不稳定。

施克俭说，采购中心还没有考虑过将新能源汽车纳入公务车采购范畴。他介绍，即使要购买，也会偏向混合动力汽车。南通市已经购买了50辆新能源汽车，其中47辆混合动力车，3辆纯电动公交车。目前，混合动力公交已全部上线，运营状况良好。由于相关充电设施现在还没有建好，自从买来后，3辆纯电动汽车一次也没有运营过。

施克俭告诉记者，不愿购买纯电动汽车，有三方面的担心。第一，目前纯电动汽车没有统一的国家标准。充电插口有圆的、扁的、三角形的，电池也有各种规格，如果现在购买一辆纯电动汽车，过几年电池报废后，如果电池不能通用，这辆车也报废了。

第二，纯电动汽车是否环保，施克俭深表怀疑，因为以后电池回收是问题。他举例说，现在南通市很多人都有电动自行车，但几年之后，电池逐渐不能用了，这时，旧电池回收就成了问题。电池不同于其他物质，其污染可能会持续50年甚至上百年。

第三，如果使用传统能源汽车，随处可加油，即使路上没有加油站，让朋友送一些油过来也比较方便，这是纯电动汽车不具备的。

南昌市科技局副局长胡向萍说，采购新能源汽车确实存在困难。首先，汽车厂家对相关数据的提供跟不上，致使科技局无法完成对新能源汽车数据的采集任务。其次，国家公告的新能源车型虽然很多，但真正能够买到的却很少。一些出现在公告里的厂家去南昌市推介产品，科技局选购了这些车型，但真正定下来后，厂家却不能按时供货。“上了公告却没有生产能力，这是一个大问题。”胡向萍说。再次，可供采购的车型比较少。有很多没有上公告的新能源汽车在试运行时感觉不错，但迟迟不上公告，导致无法采购。