博格华纳配有专用电子控制单元和软件的可变几何涡轮（VTG）增压器和 Torque-On-Demand®（TOD®）分动箱首次推向中国市场。中国最大的汽车制造商之一“长城汽车公司”引进了这些先进的技术，并将其用于新款2.0升哈弗 H5运动型多用途车（SUV）。另外，该发动机还采用了博格华纳的自我调节电热塞和废气再循环（EGR）阀。涡轮增压的柴油发动机不久也会用于轻型商用车和中型轿车。

博格华纳公司的主席兼首席执行官孟天慕先生表示：“博格华纳先进的涡轮增压和排放技术能够让长城汽车新的柴油发动机提升燃油经济性，以符合严格的排放标准。同时，我们先进的四轮驱动技术还能够提高牵引力和加强稳定性，从而带来更安全、更舒适的整体驾车体验。随着国内OEM厂商（如长城汽车）开发出具有国际竞争实力的动力系统，我们可以凭借我们在中国强有力的市场地位对他们进行支持，从而为这些以前只能用于进口车型的（动力系统）提供更多的选择。”

依靠博格华纳成熟的 VTG 涡轮增压专业技术，长城汽车提升了首个自主设计的柴油发动机的燃油效率和功率输出，同时还减少了排放，有助于这款发动机符合欧4排放标准，并且将其耗油量控制在平均34英里/加仑（100公里6.8升）。此外，博格华纳配有无刷DC发动机促动器的废气再循环阀结合其高流量功能和绝好的密封提供了精确、反应灵敏的流量控制，从而让发动机通过提高废气再循环（EGR）率来满足更严格的排放标准。

博格华纳的 TOD® 分动箱已经获得了专利，它将 SUV 的全地形功能和小客车路况处理功能结合起来，可在任意的路面条件下按需提供四轮驱动的牵引力。通过使用博格华纳公司专有的电控设备（ECU）和软件，TOD® 分动箱能够在两轮驱动和四轮驱动之间自动来回切换，无需驾驶员进行干预，从而提高牵引力、增强稳定性和舒适感。

博格华纳还提供自我调节的电热塞，以便在极低的温度下快速、可靠和环保地启动柴油发动机。