俄罗斯“ACM－控股”汽车分析咨询公司最新统计结果显示，今年4月，俄汽车市场保持高速增长。今年1-4月，包括本土品牌、国外品牌在俄组装汽车及进口新车和进口二手车在内的汽车总销量为81.88万辆，同比增长67.7%，但增速有所放缓（今年一季度同比增长81%）。同期，乘用车销量同比增长64%。

今年前4个月与去年同期相比，俄汽车市场结构出现以下几个变化：所有车型销量均保持增长，但各类车型销量分别占总销量的比例有所变化；国外品牌在俄组装的汽车销量占比上升，本土品牌及进口新车销量占比下降。

1-4月，俄本土品牌汽车销量为19.76万辆，同比增长45.4%，但市场份额下降3.7%，为27.4%。同期，国外品牌组装车在俄销量增至28.81万辆，同比增长89.9%，市场份额升至40%。

另据统计，今年前4个月，俄进口新车销量增至23.26万辆，同比增长57.9%，但市场份额降至32.3%。进口二手车的市场份额也出现下降。同期，俄出口乘用车1.59万辆，以伏尔加品牌车为主，达1.57万辆。进口卡车2.55万辆，同比增长3倍。出口卡车3500辆。

受益于汽车“以旧换新”政策，俄汽车市场恢复较快。去年，该国最大的汽车制造商伏尔加实现3年来首次盈利。近日，通用决定将在俄投资额增至10亿美元，产能提至35万辆。其中，圣彼得堡工厂的计划产能为23万辆，通用伏尔加合资公司的产能则提至9万-12万辆。

今年前4个月，在俄罗斯销量最高的品牌为拉达，达176410辆；其次是雪佛兰，销量为46629辆；雷诺名列第三位，销量为45503辆。起亚和现代也有不俗的表现，同期在销量榜上名列第四及第五位。其中，4月起亚和现代销量分别为14059辆及14845辆。据悉，现代汽车准备将其圣彼得堡工厂的产能由15万辆提至20万辆。

总体来说，虽然今年1-4月俄乘用车销量与国际金融危机前的2008年1-4月相比，仍少28.2%，但几年来俄乘用车销量一直保持较高速度增长。欧洲商业协会汽车制造商委员会主席大卫·托马斯说：“销量持续增长，使我们对今年俄汽车市场的销量预期从之前的224万辆提至235万辆。”

统计显示，在俄A00级汽车市场，大宇Matiz今年1-4月销量居首，为26903辆，同比增长55%。菲亚特500也很畅销，专家预测，该车在俄有较好前景，竞争力较强。在A0级汽车市场，伏尔加拉达Kalina销量居首，达契亚罗甘也有良好表现。“ACM－控股”的专家预测，今年下半年，Kalina及罗甘仍将占据俄A0级车市销量领先位置。在A级车市场，福特福克斯仍占据主导地位。在B级车市场，占主导地位的车型都在俄实现了本土化生产，其中，日产天籁销量排名居首，欧宝Insignia紧随其后。

在轻型商用车方面，目前销量最高的是雷诺Kangoo，菲亚特Doblo Cargo紧随其后。在重卡市场，俄产卡玛斯6520、卡玛斯65115和卡玛斯6522的销量处于第一梯队，之后为乌拉尔重卡及斯堪尼亚、曼和沃尔沃等进口重卡。