今年以来，舍弗勒集团（Schaeffler）在中国市场可谓动作频频。不仅盛装亮相上海国际车展、召开首次在中国举办的面向亚太区的“工业技术研讨会”、举办大型年度供应商大会，而且还先后为南京新厂签约、太仓基地扩建及新厂奠基等重大投资项目举办了庆祝活动。这一切都在表明，舍弗勒集团已经完全摆脱全球金融危机的阴影，并为其中国战略注入新的增长动力。

投巨资在华建厂扩能

近日，舍弗勒集团汽车事业部总裁Peter Pleus博士接受记者采访时介绍，去年，集团全球销售收入同比增长29%，达到了95亿欧元，是其历史上取得的最好业绩。其中，2/3的销售额来自汽车行业，汽车事业部也以34%的销售增幅拉动集团业务整体上升。

Pleus表示，舍弗勒预计今年亚太和北美市场的发展将推动全球乘用车和轻卡产量增长约5%，为了更好地把握市场增长带来的商机，舍弗勒计划把销售额的6%-8%用于投资建厂、扩充产能。无疑，中国将是其投资的重中之重。

4月13日，舍弗勒集团与南京市江宁科学园签署了近期内在南京兴建新工厂的投资协议。南京新厂首期投资10亿元、占地面积超过25万平方米，主要产品将涵盖汽车零部件和工业用轴承。新工厂计划于2013年1季度开始量产，至2016年底之前，员工规模预计将达到3000-4000人。

仅仅2周后的4月18日，舍弗勒在其太仓生产基地举办了三期项目暨四厂、五厂奠基仪式。据悉，新工厂总体规划面积约8.8万平方米，建设项目包括两个厂房，即舍弗勒（中国）有限公司四厂和五厂。2个新厂主要生产精密轴承和核心汽车零部件，其于明年2月竣工后将大大提升公司的现有产能，进一步巩固舍弗勒本土化竞争优势。

推新品助力节能减排

舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车行业知名的发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商之一，其旗下拥有INA、FAG和LuK三大品牌。参观舍弗勒上海车展展台时，记者发现，将减少摩擦写入DNA的舍弗勒，其推出的部件或系统几乎全部与节能减排息息相关。

据介绍，舍弗勒与菲亚特动力科技（FPT）合作开发的全球首个电子液压全可变气门控制系统UniAir在助力发动机小型化的同时，可降低约25%的燃油消耗和二氧化碳排放；双离合器变速器用干式双离合器（LuK专供）凭借高传动效率倍受全球客户青睐；屡获国际殊荣的带滚动轴承支撑的平衡轴，大大降低了原先采用滑动轴承的旋转阻力；舍弗勒与大陆集团联合开发的涡轮增压器，也是国际社会公认的挖掘汽油机节能减排潜力的主流技术之一……

舍弗勒中国汽车事业部总裁张艺林博士说，以减少二氧化碳排放指标为例，采用可变气门控制技术，可减少10%；采用双离合器变速器替代传统自动变速器（AT），可减少15%；应用带滚动轴承支撑的平衡轴，可减少1%-2%……俗话说，“聚少成多”。只要将这些创新技术的节能减排功效进行科学地叠加释放，传统内燃机及传动系统还有很大的节能减排潜力可挖。

谈到如何应对未来新能源车挑战的话题，张艺林表示，新能源车，尤其是混合动力车，还在使用内燃机，因此，仍需要这些创新的内燃机节能减排技术。对于电动车，除了诸如轮毂轴承等传动/转动支撑需要进一步降低摩擦外，电动助力转向系统（EPS）也对滚珠丝杆提出新的要求，这些都是舍弗勒的强项。事实上，舍弗勒一直就新能源汽车技术进行探索研究，有些产品已经被用到了在售混合动力车上了。

↑舍弗勒汽车事业部总裁Peter Pleus博士（中）、舍弗勒亚太区总裁Wolfgang Dangel（左二）、LuK Group销售与市场副总裁Klaus Christ博士（右二）、舍弗勒大中华区汽车事业总裁张艺林博士（左一）和舍弗勒公司战略与交流部高级副总裁Marcus Brans （右一）