5月份乘用车市场低迷的突出表现
5月份汽车工业运行数据显示，车市延续两个月跌势，市场低迷。不过，低迷之中也有若干个亮点。对目前车市态势，业界和社会有不同的观察点解读。
1．增速滑落加深
5月份乘用车产销环比依然双下降，不过轿车下降回落到一位数。月销售同比，乘用车生产微增长0.83%、销售－0.11%，其中轿车和MPV的销售下滑，有所加深，轿车增长3.72%，较上月下降0.44个百分点；MPV从上月的正增长滑入负增长4.06%。
1～5月乘用车累计，生产和销售增长，但比1～4月分别回落1.08和1.41个百分点，微客回落稍有加深。
2．自主份额还在跌
微客销量影响特别大，严重波及整个乘用车市场份额。日系车因强地震减少生产，可自主品牌车并未从中得益。5月份自主品牌轿车销售23.04万辆，占轿车销售总量的30.85%，占有率环比提高0.94个百分点，可同比下降0.74个百分点。自主品牌乘用车5月份市场份额环比下降9.91%，同比下降5.91%。
1～5月，自主品牌乘用车销售273.65万辆，同比微增0.64%，其销量占乘用车销售总量的45.40%，该份额同比下降2.49个百分点。自主品牌轿车销售130.39万辆，占轿车销售总量的31.36%，同比下降0.73个百分点。
3．车价连续向下行
国家发改委价格监测部门对全国36个大中城市的监测显示，5月份全国汽车市场价格继续小幅走低，较上月下降0.15%、同比下降1.03%。其中乘用车价格连续两月下行，环比下降0.38%，同比下降3.14%。
预计后期车价将延续稳中略降走势。
低迷中的小亮点：
4．小车份额稍回升
1.6L及以下乘用车5月份销售及1～5月累计销售，在总体市场下调之中，市场份额有所回升。一方面说明小排量车毕竟是大众化用车，需求大；另一方面表明在原刺激政策退出后，3000元/辆的先进节能车补贴，鼓励作用不能小看。
5月份1.6L及以下乘用车销售71.63万辆，占乘用车总销量的68.68%，较上月提高0.72个百分点，同比上升0.94个百分点。其中1.6L及以下轿车销售52.65万辆，占轿车总销量的70.49%，该销量比上月下降了5.25%，而同比增长了6.06%。
1～5月，1.6L及以下乘用车累计销售，占乘用车总销量的69.41%，同比微增0.21个百分点。其中1.6L及以下轿车销售，占轿车总销量的71.23％，同比增长2.47个百分点。
5．外销创历史新高
世界经济的逐步恢复，有利于我国汽车产品的出口。5月份汽车企业出口乘用车4.37万辆，环比增长18.24%，同比增长71.73%；1～5月，汽车企业累计乘用车出口16.70万辆，增长76.62%。
轿车出口前5名企业，依次为奇瑞、江淮、力帆、吉利和上海通用，这5家出口2.78万辆，占轿车出口的84.70%。
6．库存逐月有所降
市场低迷时，通常的状况是企业库存增加；但今年汽车市场回调以来，生产企业多数积极应对，5月份也作了很大努力，调低产量，促进销售。
乘用车销明显大于产，5月份销售率100.19%、1～5月累计销售率，乘用车101.32%。今年几个月的期末库存，呈现逐月下降趋势。
对低迷车市的不同观察点解读：
对于目前车市形势，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬分析5月车市时认为，汽车对于国民经济发展至关重要，希望政府能够重视这一（低迷）情况，不要再出台不利于市场的政策；也希望企业能把握时机，转变发展方式，多练内功，加强自主开发，提高管理水平和企业的核心竞争力。
另有观察认为，车市增速在今年放缓，早有预期，因为前两年市场被过度开发，消费透支严重；成品油价格以及用车成本增加；购置税减征、以旧换新以及汽车下乡等刺激政策退出；城市交通压力激增，一些地方行政治堵等。事实证明，这样的担忧得到印证。
5月份乘用车企业销售排行点评
5月份乘用车企业销量前10位，与上月比较，吉利被长安福特马自达取代；一汽大众、北京现代和东风日产排名不变；前3名在上汽三家企业中调整，上海通用进到第1、上海大众退至第2、上汽通用五菱后移到第3；奇瑞和重庆长安都向后退1位，比亚迪提升2位。1～5月累计销售排名，小有变化，前4名和第8名不变；一汽丰田出局，吉利又一次进入前10名；北京现代、东风日产和比亚迪均前移一位，而重庆长安退了2位。
月销售环比，东风日产、比亚迪和长安福特马自达依次微增2.43%、1.99%和0.61%，上海通用、上汽通用五菱、一汽-大众、北京现代和上海大众微降1%～8%，奇瑞和重庆长安分别下降18.50%、12.32%。
与上年同比，上汽通用五菱－6.12%、比亚迪－8.82%、重庆长安－14.07%、奇瑞－22.29%，上海通用和南北两个大众，以及北京现代增速10%～25%不等。1～5月累计销量同比，上汽通用五菱微降3.16%，比亚迪和重庆长安大跌21.19%和13.95%，奇瑞和吉利微增1.95%和5.89%；出彩的数上海大众和上海通用，前者＋32.02%，后者＋22.57%，一汽-大众、北京现代和东风日产业绩也不错，增速11%～15%之间。
按前5月销量划分，上汽通用五菱、上海通用和上海大众凭50万辆业绩，居第一阵营；一汽-大众、北京现代和东风日产30～40万辆，为第二阵营；重庆长安、奇瑞、比亚迪和吉利20～30万辆为第四阵营。
上海通用等前10家企业5月份销量62.56万辆，占乘用车总销量的59.99%；上汽通用五菱1～5月累计销量342.92万辆，占乘用车总销量的56.89%。
5月份乘用车企业轿车销售排行点评
5月份轿车销量排名前10位企业，与上月比较，一汽-大众和比亚迪排名未变；其余8家企业有升有降，上海通用、东风日产、长安福特马自达和神龙为提升，上海大众、北京现代、吉利和奇瑞为降。1～5月销售累计排名不变。表明单月竞争激烈，前5月态势看，竞争格局基本稳定。
5月份销量排名前10位的轿车品牌车型，依次是：朗逸、桑塔纳、凯越、F3、捷达、福克斯、悦动、阳光、科鲁兹和赛欧。与上月比，阳光增速明显，桑塔纳、凯越和赛欧小幅增长，其它品牌车型呈不同程度下降，其中悦动降幅居前。上述10个品牌车型销售17.21万辆，占轿车销售总量的23.04%。1～5月累计销量排名前10位的轿车品牌车型，依次为：朗逸、捷达、凯越、F3、桑塔纳、夏利、悦动、科鲁兹、福克斯和宝来，上述10个品牌车型共销售92.99万辆，占轿车销售总量的22.36%。
5月份轿车按排量市场细分点评
就销量看，5月份与上月比，2.5～3.0L中高级轿车有所增长，其余排量各个区间都是负增长。月销售同比，1.0L及其以下微增长4.61%，1.0～1.6L增长6.22%、1.6～2.0L±曾长4.41%、2.5～3.0L有增长， 2.0～2.5L负增长28.10%。
5月份市场份额与上月比较，各排量区间市场份额的升降犬牙交错。1.0L及其以下份额，在上月下跌0.63个百分点基础上又下降0.68个百分点；1.0～1.6L止跌回升了0.68个百分点；1.6～2.0L提升了1.18个百分点，2.0～2.5L下降了0.16个百分点，2.5L以上提升了0.19个百分点。1～5月累计销售的市场份额，小排量车份额依然下挫，1.0L及其以下跌掉0.19个百分点、1.0～l.6L下跌0.09个百分点；1.6～2.0L、2.0～2.5L和2.5L以上均提升，分别提升0.18个百分点、0.13个百分点、0.17个百分点。
1.0及其以下微轿销量点评
1.0L及其以下微轿5月份销售排名，与上月比，夏利1.0后移2位，F0从第3跃居第2；其余7个品牌车型排名不变。1～5月累计销售排名，夏利1.0和QQ3互换名次，其它8个排名无变化，微轿品牌车型竞争格局稳定。
1.0L及其以下微轿销售，5月环比，上升与下降为5:5，爱迪尔、F0和Spark乐驰增速两位数；下降最甚的是北斗星1.0L/ －23.56%，QQ3和江南分别微跌4.98%、2.09%，奔奔迷你1.0和新奥拓分别小增长6.77%、7.74%。月销售同比，奔奔迷你1.0、江南和新奥拓表现较出色，依次增长81.86%、91.69%、72.57%；夏利1.0有所增长，QQ3增长6.18%；路宝、北斗星1.0L、F0和Spark乐驰依次下降100.0%、15.81%、13.06%、9.10%。1～5月累计销售前10个品牌车型同比，奔奔迷你1.0、爱迪尔、新奥拓和江南是四匹黑马，依次增长439.29%、108.45%、98.36%、88.75%，F0、Spark乐驰、北斗星1.0L和路宝继续走下坡路。
1.0～1.6L普通级轿车销量点评
1.0～1.6L普通级（经济型）轿车5月份销售前10名，朗逸（1.4T、1.6L）、捷达、新赛欧和腾翼C30名次稳定；其它竞争激烈。福瑞迪1.6L和科鲁兹（1.6L、1.6T）出局，新阳光和瑞纳（1.4、1.6）入围，分列第6、9；凯越1.6L升至第2；而F3、悦动1.6L和POLO跌至第3、5、9。1～5月销售累计排名，与1～4月比较相对平稳，仅新赛欧和科鲁兹（1.6L、1.6T）互换名次，其它8个品牌车型排名均变。
5月份1.0～1.6L普通级（经济型）轿车销售前10名品牌车型销量始终在万辆以上。前10名月销售环比，凯越1.6L和新赛欧、新阳光均为增长；除瑞纳（1.4、1.6）和腾翼C30外，还有几个品牌车型都有不同程度的下降。月销售同比，朗逸（1.4T、1.6L）和POLO表现非常突出，朗逸1.4T ＋527.43%、POLO ＋30.94%。新赛欧越销越好，增速达79.73%。销售滑坡较大的有北京现代的悦动1.6L和比亚迪F3，前者下跌25.42%、后者下跌20.76%。1～5月累计销售同比，F3和悦动1.6L下降两位数，其余为不同程度的增长，其中新赛欧＋108.42%、POLO/ ＋80.73%。
1.6～2.5L中级骄车销量点评
1.6～2.5L中级轿车5月份销售前10名，与上月比较，凯美瑞、思域和帕萨特（1.8T、2.0L）三个车型出局，马自达6、索纳塔和新君威（2.0、2.4）入局；桑塔纳、福克斯、以及蒙迪欧排名不变；另四个品牌车型排名前后有变，新天籁（2.0、2.5L）和奥迪A4L（1.8T、2.0T）至第4、5，新君越（2.0T、2.4）和雅阁（2.0、2.4L）退至第6、7。1～5月销售排名，帕萨特（1.8T、2.0L）和思域名次对调。
5月份中级轿车销售前1 0名环比，桑塔纳、马自达6、新天籁（2.0、2.5L）、奥迪A4L（1.8T、2.0T）和索纳塔增长，增速高的马自达6/ ＋115.81%、新天籁（2.0、2.5L）＋23.46%、奥迪A4L（1.8T、2.0T）＋18.73%；负增长高的有雅阁（2.0、2.4L）－29.39%。月销售同比，桑塔纳和奥迪A4L（1.8T、2.0T）表现卓越，前者增长141.79%、后者增长335.83%；福克斯、马自达6和蒙迪欧也不凡，分别增长32.66%、52.24%、46.0%。雅阁下挫33.68%，与日本强震影响有关。1～5月累计销售同比，前10名车型增长和下降对半，欧美车系表现较好，桑塔纳＋32.03%、福克斯＋23.41%；日系车系有差异，雅阁（2.0、2.4L）、凯美瑞和思域，分别下跌11.99%、24.56%、5.30%，而马自达6/ ＋30.91%、新天籁（2.0、2.5L）几乎持平。
中高级轿车销量点评
5月份中高级轿车销售前10位排名，与上月比较，前3名与第8、9名没变；新天籁3.5L出局、神龙C5/3.0替代；皇冠落至第7；奔驰-C、凯迪拉克赛威和沃尔沃S80向前提一位。1～5月累计销量排名，与1～4月一致。
前10名中高级轿车销售，与上月比，增长的有6个品牌车型，其中神龙C5/3.0/＋300.0%、别克林荫大道＋98.46%、沃尔沃S80/＋25.09%，宝马、凯迪拉克赛威和奔驰-C分别低增长微增长7.41%、5.50%和2.51%。
单月同比，宝马＋108.76%、凯迪拉克赛威＋86.49%、别克林荫大道＋98.46%、神龙C5/3.0/＋9.09%、奔驰-C/＋3.85%；下降突出的有皇冠－88.70%、新君越3.0/－36.40%、奥迪A6L/－16.15%。1～5月累计销售同比，，奥迪A6L未恢复到上年同期水平；宝马＋97.51%、凯迪拉克赛威＋45.62%；新君越3.0/－48.28%、别克林荫大道－71.55%、帕萨特2.8L/－55.28%。
乘用车企业MPV销量点评
MPV车5月份销量前10位与上月比较，略有变化。奥德赛出局，郑州日产NV200入围，居于第9；瑞风、森雅、帅客、途安排名不变，景逸和GL8名次互换，普利马和风行分别提升到第6、8。1～5月累计销售排名，森雅名次不变；GL8、景逸、帅客和普利马名次前移至第1、2、5、9；瑞风、途安、风行、奥德赛和阁瑞斯跌至第3、6、8、10。
5月份GL8等前10名MPV车销售2.93万辆，占MPV车总销量的80.52%；1～5月瑞风等前10名MPV车累计销售15.81万辆，占MPV车总销量的79.81%。
乘用车企业SUV销量点评
SUV 5月份销售前10个品牌车型与上月比较，除哈弗仍位居第1外，其余风云变幻，圣达菲停产停售、南北两家丰田大幅下跌，这3个车型从前10名出局；智跑和狮跑、以及IX35进入前10名，分别居于第6、10、2；逍客、众泰5008和途胜分别晋升为第4、7、9，而途观、瑞虎、CRV依次跌至第3、5、8。
1～5月累计销售排名，众泰5008和RAV4销量完全一样，依据月销量高低，确定为第9、10名。前10名中，前3名的哈弗、CRV和途观名次不变；其余7个车型的排名上下变动，排名提前的有IX35、逍客、汉兰达和众泰5008，分别升到第4、6、8、9，而瑞虎、圣达菲和RAV4，则滑落至第5、7、10。
5月份长城哈弗等前10名运动型SUV车销售6.93万辆，占SUV销售总量的69.55%；1～5月长城哈弗等前10名运动型SUV车销售41.91万辆，占SUV销售总量的67.78%。
微客销售点评
5月份微客销量前10家企业，与上月比较，前4名不变，销量均在万辆以上；后6名排序颠覆，说明竞争十分激烈，华晨海星、海马商务和昌河分别提前到第5、6、9，哈飞、一汽佳宝和奇瑞分别跌至第8、7、10。1～5月累计销售排名，与上月不变。
上汽通用五菱等前10家微客品牌车型5月份销售15.66万辆，占微客销售总量的97.89%；上汽通用五菱等前10家微客品牌车型1～5月累计销售103.07万辆，占微客销售总量的97.95%。
