6月份乘用车市场销售点评

增速回落中转暖

汽车市场增速在逐月回落中转暖，上半年单月销售增速（%）：1月16.17、2月2.57、3月6.52、4月2.79、5月 －0.11、6月6.21；上半年月累计销售增速（%）：1～2月10.50、1～3月9.07、1～4月7.55、 1～5月6.14、1～6月5.75。

上半年车市由去年的两位数高速增长，下滑为一位数低增长，由狂热转向理性，从高速增长步入平缓发展。汽车销售增速转暖的主要原因，日系车步入（大地震）灾后恢复期产销量上升，尤其反映在月销售环比上，一汽丰田 ＋296.18%、广汽本田＋58.87%、广汽丰田＋57.21%、东风日产＋24.04%；6月份为上半年收尾月，企业为实现“双过半”加大力度，促进销售。

车型增速反差大

乘用车6月份销售110.92万辆，月环比增长6.05%，其中轿车、MPV和SUV增长都高于乘用车（总体）；乘用车月销售同比6.21%，而轿车和MPV增长上了两位数。拖累乘用车月销售环比和同比，在于车型增速反差大，SUV低增长4.32%，微客降速特别高。上半年累计销售711.03万辆，同比增长5.75%，其中轿车销售保持增长，MPV和SUV销售增速超过10%；微客下降近10%。

自主车下降未止

微客多为我国自主品牌车型，销量下跌，增速下降，从而影响自主品牌乘用车市场份额。上半年自主品牌乘用车销售315.61万辆，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比去年底下降1.21个百分点。除日系车因大地震影响外，德、美、韩和法系乘用车销量占乘用车销售的比重，与去年同期以及年底比，均有所提高。

上半年自主品牌轿车销售152.69万辆，占轿车销售总量的30.81%，在整个轿车市场的占有率，同比还是下降0.87个百分点。

小排量车份额有升

1.6L及以下乘用车中达到节能车标准的，按政策享受3000元/辆的优惠补贴；燃油价格极不稳定，且呈上扬趋势；跨国公司越来越重视发展小排量车，新的小排量车型日益增多。上述几个因素，均有利于1.6L及以下乘用车市场销售。上半年1.6L及以下乘用车销售要好于1.6L及以上乘用车，因而市场份额有所提升，达69.12%，同比增长0.3个百分点，比上年全年提高0.35个百分点。

外销续创历史新高

随着世界经济的恢复，汽车产品出口明显提速。6月份汽车企业出口乘用车5.08万辆，环比增长16.14%，同比增长91.62%；上半年汽车企业乘用车累计出口21.77万辆，增长79.90%。轿车，无论是月度出口还是上半年累计出口，增速均突破三位数，前者108.24%、后者107.53%；MPV和微客出口增速也不俗，MPV 116.53%、微客75.43%。

6月份轿车出口前5名企业依次为奇瑞、江淮、力帆、吉利和比亚迪，出口头名的奇瑞超过万辆，奇瑞等5家企业6月份出口2.70万辆，占轿车出口的78.94%；上半年出口11.69万辆，占轿车出口的77.72％。

6月份乘用车企业销售排行点评

6月份乘用车企业销量前10位中，特别瞩目的是一汽丰田以三位数增速进入前10名，比亚迪环比负增长21%离开前10名。一汽-大众、奇瑞和长安福特马自达分别由第4、8、10上提至第3、7、9；上汽通用五菱、北京现代和重庆长安都下跌一位。上半年累计销售排名，小有变化，东风日产和北京现代互换排名。

月销售环比，上汽通用五菱、北京现代、重庆长安和比亚迪下降，其它企业呈不同程度的增长。与上年同比，上海通用和南北两个大众、东风日产、一汽丰田以及长安福特马自达都是两位数增长；上汽通用五菱、比亚迪和重庆长安负增长。上半年累计销量同比，上海大众＋28.0%、上海通用＋26.04%、一汽-大众＋15.84%、东风日产＋12.89%，吉利＋7.21%，奇瑞微增2.32%。

按上半年销量划分，上汽通用五菱、上海通用和上海大众60万辆左右，居第一阵营；一汽-大众近50万辆，金鸡独立；东风日产、北京现代、重庆长安和奇瑞30～40万辆为第二阵营；比亚迪和吉利20多万辆为第三阵营。

上海通用等前10家企业6月份销量64.96万辆，占乘用车总销量的58.56%；上汽通用五菱上半年累计销量406.90万辆，占乘用车总销量的57.23%。

6月份乘用车企业轿车销售排行点评

6月份轿车销量排名前10家企业，与上月比较，单月竞争激烈；上半年态势看，竞争格局基本稳定。

轿车销量前10位轿车企业，与上月比，比亚迪、北京现代和奇瑞均为负增长，吉利和神龙微增长，上海大众、上海通用和长安福特马自达增长5%～9%，东风日产突破两位数增长。月销售同比，奇瑞和北京现代微跌，比亚迪大跌17.32%；其余企业呈不同程度增长，其中上海通用、神龙、东风日产、长安福特马自达、吉利和一汽-大众的增速在15%～48%。上半年上海通用等前10家企业累计销售同比，北京现代微降、比亚迪大跌，上海通用、上海大众和一汽-大众增长突出，依次为25.93%、20.61%和12.98%。

上海通用等前10家企业6月份销售轿车52.06万辆，占轿车销售总量的65.10%。上半年上述10家企业共销售轿车317.77万辆，占轿车销售总量的64.12%。

6月份轿车按排量市场细分点评

就销量说，6月份与上月比，中间三个排量销售明显增长，两头排量销售下滑。1.0～1.6L、1.6～2.0L和2.0～2.5L各个排量区间的销量均为增长，其增速依次为9.27%、5.28%、15.42%；1.0L及其以下跌12.86个百分点、2.5L以上下挫22.87个百分点。

6月份市场份额与上月比较，各排量区间市场份额的升降犬牙交错。1.0L及其以下份额，继上月下跌基础上又下降1.14个百分点；1.0～1.6L，上月止跌回升，6月份又上升了1.3个百分点；1.6～2.0L，虽然销量有所提升，但市场份额却下降了0.4个百分点；2.0～2.5L，提升了0.39个百分点；2.5L以上下降了0.15个百分点。上半年累计销售市场份额，1.0L及其以下、2.5L以上呈现下降，前者－0.31%、2.5L以上－0.21%。1.0～1.6L回升0.25个百分点、1.6～2.0L回升0.15个百分点。

1.0L及其以下微轿销量点评

1.0L及其以下微轿6月份销售排名，与上月比，第1的QQ3、第4的奔奔迷你（1.0）和第7、8、9、10排名不变；其余4个品牌车型排名有升有降，夏利（1.0）和Spark乐驰分别提前了一位和三位，F0下跌三位、新奥拓后移一位。上半年销售排名，与1～5月累计销售排名无变化，微轿品牌车型竞争格局基本稳定。

1.0L及其以下微轿6月份销售环比，Spark乐驰与上月一样，仍是两位数增速43.01%；路宝＋83.10%，QQ3中1.1L/ ＋50.87%，夏利7101U/ ＋20.23%，江南微增0.24%。爱迪尔、F0、奔奔迷你1.0和北斗星1.0L为下降，依次降速－45.33%、－43.53%、－24.36%、－20.63%。

1.0～1.6L普通级轿车销量点评

6月份1.0～l.6L普通级（经济型）轿车市场波澜诡谲，前10个品牌车型排名彻底颠覆，销量万辆以上的悦动1.6L、POLO和瑞纳（1.4、1.6）还是被淘汰出局；新宝来（1.4T、1.6L）、科鲁兹（1.6L、1.6T）和新骐达进入前10名，分别位于第4、8、10名，另7个品牌车型名次也发生变化。上半年销售累计排名，与1～5月比较，凯越1.6L和朗逸（1.4T、1.6L）提前一位，捷达和F3下移一位，其它6个品牌车型排名未变。

6月份1.0～1.6L普通级（经济型）轿车销售前10名的月环比，新骐达脱颖而出，超高速增长411.77%，新宝来（1.4T、1.6L）高增长49.53%，凯越1.6L、科鲁兹（1.6L、1.6T）和腾翼C30分别增长18.0%、19.23%、12.37%。月销售同比，朗逸1.4T增长430.69%、腾翼C30增长337.39%、凯越1.6L增长75.49%、科鲁兹（1.6L、1.6T）增长52.31%；上半年累计销售同比，F3和悦动1.6L下降两位数，其余为不同程度的增长，其中新赛欧＋86.34%、POLO/ ＋69.88%。上海通用在1.0～1.6L普通级（经济型）轿车市场的表现，可圈可点，前10名车型中，凯越1.6L、新赛欧和科鲁兹（1.6L、1.6T）占了十分之三。

1.6～2.5L中级轿车销量点评

1.6～2.5L中级轿车6月份销售前10名，与上月比较，凯美瑞增势恢复，增长63.90%，重回前10名，位于第4，蒙迪欧从前10名出局。桑塔纳、福克斯、雅阁（2.0、2.4L）和新君威（2.0、2.4）四个品牌车型的排名不变，其余五个品牌车型排名前后有变，新天籁（2.0、2.5L）提升一位，马自达6、奥迪A4L（1.8T、2.0T）、新君越（2.0T、2.4）和索纳塔分别从第3、5、6、8后退到第5、6、8、10。上半年累计销售排名，第1、2、5、6、10五个品牌车型名次不变，新天籁（2.0、2.5L）和马自达6分别前置一位和二位，雅阁（2.0、2.4L）和帕萨特（1.8T、2.0L）均后退了一位。

中高级轿车销量点评

6月份中高级轿车销售前10位排名，与上月比较，前4名与第6、10名没变，其余4个品牌车型名次有变，皇冠和别克林荫大道排名提前一位，凯迪拉克赛威和新君越3.0分别后置两位、一位。上半年累计销量排名，与1～5月比较，奔驰-C和皇冠排名对调。

前10名中高级轿车销售，与上月比，下降的有7个品牌车型；增长的有皇冠、奥迪A6L和奔驰-C，依次增长155.27%、13.47%、2.71%。单月同比，宝马＋158.06%、别克林荫大道＋86.99%、凯迪拉克赛威＋50.0%、奥迪A6L ＋3.53%；下降突出的有新君越3.0/ －61.21%、神龙C5/ 3.0/ －54.17%、皇冠－44.51%、沃尔沃S80/ －34.22%。上半年累计销售同比，宝马＋105.97%、凯迪拉克赛威＋46.30%、奔驰-C ＋4.54%。

乘用车企业MPV销量点评

MPV车6月份销量前10位与上月比较，郑州日产NV200和风行出局，奥德赛重回前10名并居于第5，菱智替代风行。瑞风和阁瑞斯排名不变，其余6个品牌车型排名有变。上半年累计销售排名，菱智取代风行并排名第6，途安提升一位，帅客后退两位，其余排名都无变化。

乘用车企业SUV销量点评

随着灾后生产恢复，南北两个丰田的RAV4和汉兰达于6月份又进入前10名，分列第6、7名，狮跑和途胜从前10名中出局。哈弗和瑞虎排名没变，其余6个品牌车型排名有变，逍客提前两位，IX35和途观后移一位，智跑、众泰5008和CRV后退两位。上半年累计销售排名，智跑取代圣达菲，哈弗、IX35、瑞虎、逍客、汉兰达和众泰5008排名不变，途观和RAV4的排名提前。

微客销售点评

6月份微客销量前10家企业，与上月比较，前4名不变，销量均在万辆以上；后6名排序又一次颠覆，哈飞向前提三位，昌河和奇瑞互换排名，海星、海马商务和佳宝依次后退一位。

上半年累计销售排名，后4名有变，海马商务与昌河名次对调，华晨海星与奇瑞互换排名。

6月份微客销量与上月比较，哈飞最为耀眼，增长97.44%；奇瑞、佳宝、南京长安和重庆长安依次增长28.22%、12.47%、9.43%、9.01%；下降达两位数的，有东风渝安－35.06%、昌河－33.28%、上汽通用五菱和海马商务有所下跌。

上汽通用五菱等前10家微客品牌车型6月份销售14.87万辆，占微客销售总量的98.22%；上汽通用五菱等前10家微客品牌车型上半年累计销售117.94万辆，占微客销售总量的97.90%。