国际汽车零部件供应商德国大陆集团作为用于柴油驱动的液压部件——特别是用于共轨柴油发动机的压电晶体式喷油器——开发与生产领域超过十年之久的专家，目前正在通过将该领域的专业知识转用于商用车来为使中国商用车驱动汽车变得更清洁、更经济和更高效创造条件。

大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元在应用于汽油和柴油发动机领域的先进电子控制喷油系统及其相关电子部件方面尤为专长。

早在2000年，其压电晶体技术就给柴油发动机的共轨喷油系统带来了革命性的影响。压电晶体式喷油器将柴油极为精细地雾化并进行更准确地喷射，从而保证燃烧过程的高效率。

由于中国将在2012/13年全国实行国四排放限制，所以商用车需通过使用选择性催化还原（SCR）系统或通过使用最经济高效的解决方案——大陆集团的压电共轨喷油技术——来显著降低CO2其排放。“基于我们目前用于轻型和中型载重汽车的压电共轨喷油技术，我们可以满足国四排放限制和提供针对将在未来几年实行的国五标准的解决方案”，大陆集团动力总成系统部中国和韩国高级副总裁Volker Warnecke表示。凭借每循环进行七次喷油和高达1800巴的喷射压力，大陆集团的压电共轨喷油技术通过直接和精确喷油来减少CO2排放和油耗。与传统柴油喷射系统相比，大陆集团的压电共轨喷油技术可使油耗再降低2-3%。另外，如果使用大陆集团的压电共轨喷油系统，则用于柴油发动机的选择性催化还原系统或颗粒过滤器是可以省去的，从而提供了一种环保、高效和经济的解决方案。

在中国、印度和美国等市场上，大陆集团将压电共轨技术应用于商用车的努力取得了很好的效果。具体而言，该技术被用于相关市场开发的中型商用车的新型柴油发动机上。

大陆集团是共轨喷油系统、高压燃油泵和喷油器领域的领先国际供应商。更重要的是最小油量必须绝对精确地计量。大陆集团开发的工艺使柴油喷射系统能够在其整个使用寿命内稳定、可靠地以这一精确度来工作。特别是压电共轨喷油技术经过了数百万次实用验证，大陆集团可保证其在全球乘用车和商用车市场的最佳质量。