编者按：近期各大汽车公司陆续公布二季度销量和财务数据，由于较少企业公布半年数据，本报综合一二季度的数据了解到，跨国汽车公司已经走出金融危机的阴影，走向快速复苏之路。不过，丰田等公司由于受到日本地震及海啸的影响，销量和利润并不理想。除了夺回全球销量之冠的通用汽车之外，登上全球销量亚军宝座的大众汽车和销量增速迅猛的现代起亚集团在半年盘点中脱颖而出。
通用：产品有力，营收增加
上半年，通用汽车全球销量达到453.6万辆，同比增长8.9%。夺回全球汽车销量冠军宝座。产品有力助通用在美国市场大获全胜，二季度，通用在美销量达66.9万辆，雪佛兰科鲁兹成为美国最畅销车型，雪佛兰Silverado全尺寸皮卡成为美国第二位受欢迎的皮卡，向老牌最畅销皮卡福特F系列发起挑战。
通用盈利能力有明显提高。受经济型车销量大涨及全球多个市场汽车价格上调的带动，一季度，实现营业收入362亿美元，同比增长15%，净利润32亿美元。二季度，营业收入同比增长19%，为394亿美元，盈利25亿美元，同比增长89%，好于市场预期，这是该公司连续第六个季度实现盈利，显示出通用已经走出低迷，进入健康发展轨道。汽车提价对通用利润贡献不小，仅二季度，通用通过汽车价格上调增加了10亿美元的收入。
通用中国销量贡献不少，通用汽车及其合资公司上半年在华销量达127万辆。通用董事长兼首席执行官艾克森表示，公司在全球汽车市场份额的增长以及财务业绩的出色表现，通用汽车在适应市场需求，提升产品质量和技术创新方面的努力正在全球范围内取得成效。
大众：利润率大幅提升
大众汽车公司半年报显示，上半年，其全球汽车销量达到409万辆，销量同比增幅达到14.1%，高于6.1%的全球平均增幅。“我们对上半年销量数据非常满意，这充分证明了大众汽车的实力。下半年我们的表现仍然会好于全球汽车业平均水平。”大众全球董事会成员克里斯蒂安·柯灵勒表示。
上半年，大众北美市场销量为31.9万辆，同比增幅21.2%，其中美国汽车销量为21.1万辆。在南美，大众汽车销量为45.5万辆，同比增长10.9%。在亚太市场，销量为126万辆，增长19.5%，其中中国市场销量为111万辆。印度销量为5.5万辆，同比增幅高达217.2%。大众预测，今年全年销量有望比去年的720万辆增加5%。
上半年，大众的财务表现也好于去年同期，一季度营业收入达375亿欧元，增长30.8%；利润为29亿欧元，远高于去年同期的8亿欧元，同期，利润率从3.0%提高至7.8%。二季度，大众营业收入同比增长22%，达403亿欧元，同期，税前利润为31.7亿欧元。
丰田：利润巨幅下滑
丰田（包括丰田、雷克萨斯、大发和日野品牌）上半年销量为371万辆。去年年底从召回事件复原的丰田，今年年初即遭遇日本大地震，部分工厂被迫停产，之后恢复缓慢，全球销量和盈利都受到严重拖累。
2010财年第四财季（2011年1-3月）,丰田营业收入从上年同期的2094亿日元增长至4081亿日元，约合53亿美元，然而2010财年第四季度丰田净利润为254亿日元，约合3.33亿美元，同比下跌77%，大大低于市场预期。
2011财年第一财季（2011年4-6月），该公司营业收入下滑29.4%，至3.44万亿日元，约合447亿美元。实现净利润12亿日元，约合1572万美元，同比下滑99%。
雷诺日产：销量增长，利润受损
上半年，雷诺全球汽车销量同比增长1.9%,为140万辆。在部分区域市场，雷诺表现很差。在法国，由于汽车产量不足导致在该国汽车市场份额下降，另外，日本地震及海啸也给雷诺带来很大损失。上半年，雷诺营业收入为211亿欧元，同比增长7.3%，净利润为12.5亿欧元，营业利润率为3%。
上半年，日产全球汽车销量为222.6万辆。2010财年第四财季（2011年1-3月），日产营业收入增长10%，为2.35万亿日元，净利润308亿日元，约合3.8亿美元，去年同期，日产亏损116亿日元。地震带来的损失达到396亿日元。一季度，其全球汽车销量为117万辆，同比增长16%，其中，在北美市场的汽车销量同比增长22%，在亚太区不包括日本的销量同比增长29%，达到35.3万辆。
2011财年第一财季（2011年4-6月），日产收入增加1.6%,为2.082万亿日元，约合254.8亿美元，营业利润约合18.4亿美元。“尽管外汇市场风云变幻，成本上涨压力增加，我们仍有信心实现日产中期计划。”卡洛斯·戈恩说。
现代起亚：销量增速最快
韩国各大媒体竞相报道称，现代起亚汽车集团销量在全球汽车市场排列第五位。两家公司上半年的销量为319万辆，同比增长15.9%。成为全球汽车巨头中增长速度最快的一家。
上半年，由于其车型在中国、美国和欧洲市场大受欢迎，现代汽车销量为196万辆，同比增长11%。一季度营业收入为18.23万亿韩元，同比增长21%，净利润同比增长46%，达到1.88万亿韩元，约合17.5亿美元。
起亚公司一季度净利润达到9530亿韩元，约合8.577亿美元，同比增长91%。起亚汽车公司业绩大幅提升的主要原因是其推出的多款新车受到市场欢迎。
二季度，现代起亚合并净利润达到2.3万亿韩元，约合22亿美元，同比增长37%。
福特：新车提价，利润高升
上半年，福特汽车全球销量290万辆，营业收入686亿美元，净利润49.5亿美元。
一季度，福特销量为140万辆，比去年同期增加15万辆。轻卡、中型和大尺寸SUV销量超过预期。美国上半年销量增幅为16%，其中嘉年华等车型热销。印度市场增幅最高，为115%。
一季度，福特营业收入为331亿美元，比去年同期增加50亿美元；净利润为25.5亿美元，比去年同期的20.9亿美元增长22%，创下自1998年以来的同期最高水平，原因是该公司调高了节能新车型的价格。
二季度，福特在美国和欧洲市场销量有所增加，在新兴市场增幅更大：在土耳其销量同比增长40%；俄罗斯增幅为30%；在东南亚和中国的市场份额也有提升。二季度，福特汽车业务总体业绩不错，但被金融服务业务已预计到的业绩下降所抵销。
PSA：整体销售增长乏力
上半年，标致雪铁龙（PSA）营业收入为311亿欧元，营业利润为11.27亿欧元，比去年同期增长5.5%，净利润同比增长18.5%,达到8.06亿欧元。日本地震及海啸带来的损失达到5.52亿欧元。
销量方面，上半年PSA全球销量超过180万辆，同比增长0.2%。其中，A、B级车销量占比40%，C、D级车销量占比42%。新兴市场作为PSA战略市场，销量增长很快，俄罗斯销量同比增长65.1%,市场份额在当地达到2.7%。中南美洲市场，销量同比增长21.7%,市场份额达到5.9%。中国市场销量增加10.2%,计划在2015年市场份额提高到5%。欧洲以外市场占全球销量达到38%，并有望在2015年达到50%。
PSA财报显示，上半年，原材料价格上涨幅度较大，其中英国布伦特原油现货价格同比增长34%，铜价格增长24%，铝价格上涨13%，另外钢和橡胶价格分别上涨20%和52%。
