Couriers Please快递公司快递员Leigh Gretton，意识到全自动变速箱让他的卡车驾驶员工作变得更加容易，但在他真正开始驾驶新的UD PK10自动挡车之前，他没有认识到全自动变速箱会给他带来多大的益处。 

对于Gretton和他明黄色的快递车来说，每周五天运送紧急包裹的日常工作开始于每天早晨的卡伦德拉配送点，一直到晚上的8点左右。每天的固定行程包括两个来回，奔波在日益繁忙的阳光海岸高速公路、布里斯班郊区和位于Cooparoo的Couriers Please的配送点，共计400多公里。

快递业务是份辛苦的工作，每天两个来回的穿梭行驶，Couriers Please公司的UD自动挡车需要在各种工况下行使，包括高峰时段在主要路段以行走速度爬行。

2010年1月，Gretton购买了装有艾里逊自动变速箱的卡车，目前已行驶了11万公里，没有任何故障；把之前的手动挡UD PK265卡车置换成全自动变速箱的卡车已成为他无悔的选择。

“我以前认为全自动的卡车行驶在布里斯班交通拥堵的路上会很好，但不太清楚在开放式的高速公路上表现究竟有多好，当卡车在高速公路上行驶时，我发现自动变速箱同样高效，甚至比手动卡车反应更快。” Gretton说。

UD PK10自动卡车装配了第四代自适应性换挡控制的艾里逊3000系列六速全自动变速箱，该变速箱与J08-TB8升六缸直喷涡轮柴油发动机相匹配。卡车装有两吨液压升降平台， 其快速的装卸流程确保了时间以达到最高效率。

“难以置信的是它的经济性，和手动挡车相比，自动挡的车没有多耗油，反而每次行程比我以前的车快十分钟，所以我每天能节约40分钟的时间，”他补充道。

表面上看，使用艾里逊变速箱的车后，节省的时间并不十分明显，但是Gretton每周节省的时间累积起来会3个多小时，整年加起来将近有七天的时间。

在路上不停的驾驶对于司机来说是一件非常辛苦的差事，然而Gretton说，在同一条线路上，相对于驾驶手动车，自动挡的车极大减轻了他的疲劳程度。

“我不敢相信我结束一天的卡车驾驶工作后，我还像雏菊一样生机勃勃，我的左腿不再会因为经常踩离合器而累的好像要掉下来。现在跟那时驾驶手动车回到配送点后感觉要累死的日子截然不同，”Gretton 说到。“自动变速箱的另一个好处是驾驶室很安静，这样我可以轻松的听着广播和音乐。在没有噪音和干扰的情况下我可以做好我的工作。” Gretton 笑着说到。Gretton说，“艾里逊自动变速箱的按钮控制很容易操作，在高速路上很少需要操作这些按钮，选定了前进挡就一直在路上跑到配送点了。”

Couriers Please公司的UD PK10车很容易被看到，因为它们天天穿梭于卡伦德拉和布里斯班；它明黄色的颜色在路上很显眼，吸引了其他司机的眼球。

“他们注意到我换了自动挡的车后变的平和了，经常问我运行情况如何，我告诉他们自动挡的车是如此之好，高效并且容易驾驶，你们还坚持驾驶手动挡的车，那我相信你们是疯了。”Gretton说。

↑“我以前认为全自动的卡车行驶在布里斯班交通拥堵的路上会很好，但不太清楚在开放式的高速公路上表现究竟有多好，当卡车在高速公路上行驶时，我发现自动变速箱同样高效，甚至比手动卡车反应更快。” Gretton说。

“对于任何卡车来说，不停的起步停车，在高速公路和繁忙的交通上行驶都是艰苦的工作。驾驶手动卡车，司机要不停的换挡, 真的非常辛苦。装有艾里逊变速箱的车驾驶简单；变速箱既智能又直观。事实上，它表现很好，你不会有误操作，也少了运行中的磨损。”他补充说到。

“当我第一次购买自动挡车的时候，其他司机的反应是沉默。显然，改变总会遇到阻力的，比如大多数的司机认为开手动挡的车比较有男子汉气概。我倒是觉得用最先进的技术去更好更轻松的完成工作更有意义。他们态度改变的很快，现在开手动挡的司机很嫉妒我开自动挡，但是他们要自己买才行。”他说到。

Gretton说，“这是个很挑战的工作，特别是在越来越拥挤的路上行驶的时候，这时你可以把挡位固定下来，这是个轻松的事情，上班变得即简单又喜悦。有了一个更舒适、更好的工作场所，现在无论是在上班还是回家的路上都变的更安全、更轻松，我相信许多其他司机都因此想效仿我开自动挡的车了。”

↑Gretton说，“艾里逊自动变速箱的按钮控制很容易操作，在高速路上他很少需要操作这些按钮，选定了前进挡就一直在路上跑到配送点了。”