根据最新统计数据，8月美国轻型车销量达1072379辆，同比增长8%，但与7月相比，增速稍有放缓。1～8月，美国轻型车销量为8465186辆，同比增幅达11%。

8月，美国三大汽车制造商本土销量继续增长，通用同比增幅为18%，福特增长11.1%，克莱斯勒由于吉普和道奇品牌皮卡需求增长，销量猛涨30.6%。相比之下，日本两大汽车企业的情况则相对低迷，丰田8月美国销量达129482辆，同比下滑13%；本田情况更糟，销量为82321辆，跌幅达24%。日本“三大”中，只有日产硕果仅存，8月美国销量为91541辆，同比增长19%。不过，据预计，随着生产逐渐恢复，今年第四季度日本车企美国销量将不断增长。

此外，韩国现代汽车集团8月美国销量同比增长16%，至99693辆；德国大众（包括奥迪和宾利品牌）共销售355557辆汽车，销量增幅为11%。

8月，在高档汽车市场，日本品牌雷克萨斯仍然没有重回销量第一宝座，这个位置依旧归属德国宝马。借助新款5系轿车和X3，宝马当月美国销量同比增长6.5%，至20185辆。奔驰8月美国销量微降1.9%，至18477辆。雷克萨斯销量下滑更为严重，同比降幅达7%，至18103辆。

福特公司经济学家林珍妮认为，尽管8月美国债务评级下调、美国股市大跌看起来对经济复苏造成了不利影响，但很多经济指标仍然鼓舞人心。比如，8月美国商品零售量和投资支出都出现增长。美国供应管理协会发布的采购经理人指数显示，企业本土和出口订单数量均好于预期。据了解，8月，美国采购经理人指数为50.6，低于7月的50.9，但仍高于50及外界预期。林珍妮认为，这是美国经济缓慢复苏的信号。

美国汽车市场分析师杰西·托普拉克表示，与前几年不同，目前大部分汽车企业并没有依靠降价或将大批车辆投放租赁市场，以促进销量增长，而是尝试不断推出更具吸引力的新车型。“这么多新产品即将上市对消费者来说是一个惊喜。”他说。