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从上市公司业绩透视零部件行业发展演变
作者: 岳雅风 来源: 中国汽车报 日期: 2011年09月12日

“中国零部件企业起步晚、基础差,近来央行紧缩银根政策导致企业发展环境恶劣、政府不补贴、外资企业挤压市场、主机厂盘剥利润,零部件企业生活在底层,生存真的很艰难。”在走访中,记者不止一次听到一些企业抱怨,2011年零部件企业过半数倒闭的传闻也时有响起。

部分企业倒闭、员工下岗、机器的轰鸣消于沉寂,一些热闹惯了的人认为,这一状况预示着中国汽车零部件企业开始告别繁荣,甚至有人预言:如若政府再不扶持中小零部件企业,长此以往,中国汽车行业也将面临全面困境。

近日,记者翻看部分汽车零部件企业上市公司半年报,采访了一些企业的相关负责人以及业内相关专家,上市公司发生的事实以及一些企业人士及专家对中国汽车零部件企业未来发展,则呈现乐观态势。

上市零部件企业逆市飘红

截至8月28日,有78家汽车及零部件行业上市公司发布了2011年中期报告,这些公司总计实现净利润147亿元,同比增长8%。国内汽车行业经过了连续两年的高增长之后,业绩增幅明显放缓。

在所有汽车零部件上市公司中,增长最快的,无疑是无锡威孚高科技集团股份有限公司。威孚高科2011年半年报显示,报告期内,公司实现营业总收入32.78亿元,同比增长23.7%,实现净利润归属于上市公司股东6.45亿元,同比增长102.0%。

天润曲轴2011年上半年实现营业总收入8.07亿元,同比增长31.7%,其中主营业务收入7.79亿元,较去年同期增长31.6%,占全部营业收入的96.5%;2011年上半年实现归属于上市公司的净利润1.29亿元,同比增长41.4%,其中实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润1.26亿元,同比增长36.8%。

长春一东实现营业利润4244万元,同比增长65.6%;实现归属母公司所有者净利润2758万元,同比增长72.8%。浙江银轮公司在工程机械、乘用车等市场领域的产品供应规模持续提升。报告期内,公司实现营业收入9.07亿元,较去年同期增长24.5%;归属于上市公司股东的净利润6433.51万元,较去年同期增长6.6%。

在这些逆市飘红的零部件上市公司中,有偏向于给上半年销量呈现负增长的商用车配套的零部件公司,也与有给增幅并不明显的乘用车配套的企业。在这些上市企业中,即使今年上半年净利润较去年同期相比有所下降,但企业运营状况依然良好。

小作坊倒闭静悄悄

不同于大企业逆市飘红,一些中小企业无力与日益增长的原材料成本、人工成本、趋薄的利润相抗争,最终停产甚至倒闭。

在一个小型的家族式汽车零部件生产厂,下午3点厂房已经没有了声音,厂房内没有开灯,在秋日微凉的阳光下更显衰败。一位员工告诉记者,今年年景不好,企业经常放假,员工还开始有双休日了,这在2010年是根本不会出现的事情。据他说,今年停产的类似企业还有不少。

浙江一位零部件企业的陈经理告诉记者,他所认识的大企业并没有出现倒闭破产的例子,停产的大多是一些小作坊似的企业,这些企业在行业状况比较好的时候,一蜂窝涌入,以极低的价格获得订单,获取低廉的利润。一旦环境变化,他们就无法承受成本上升等不利因素而停产甚至倒闭。

陈经理说,这类企业倒闭,对行业发展其实是好事。他介绍,这些企业大多是在模仿,并不投入研发,也不提高产品质量,只想趁市场混乱挣点钱,并没有长远发展打算和计划。

大企业料先机得发展

在行业整体状况并不看好的2011年,为何还有一批零部件企业经营状况良好甚至有盈余?

一位上市公司负责人告诉记者,在市场大潮中,企业犹如航船,稍有不慎就有被淘汰的风险。短期盈利,不排除一些企业阶段性运气比较好;但企业若想长期保持较快较好发展,则离不开管理阶层把控大局的能力,对市场规律的把握能力。

身为上市公司的企业,在脚踏实地的同时,都有着明确而清晰的发展目标。威孚高科坚持围绕打造汽车(动力工程)核心零部件国内领军者的奋斗目标,坚定三大系统产品发展方向,大力加强自主创新能力,切实推进产业结构调整与部署,加快重点新项目建设,全面提升产品开发能力、成本控制能力、质量保证能力、系统集成能力,保持了公司经济效益的不断增长。

一如天润曲轴2011年上半年的盈利,该企业将此归功于新近投入项目的完工并达产,使2011年新增曲轴产能达到18.17万支,同时产品附加值相对较高的重型发动机曲轴比去年同期增加了15.7万支,由此产生的产能效应相应降低了产品生产成本,克服了原材料涨价等不利因素的影响,营业收入及净利润大幅增加。

小企业要存活仍需自救

小型零部件企业,到底该不该救,又该如何救赎?

一位汽车行业分析师认为,在同样的政策环境下,企业存活,很大程度上还是由市场的优胜劣汰来决定,政府可以救急但对弱者则无能为力,零部件企业的生死存活还需自救。

一位企业负责人告诉记者,中国汽车零部件企业起步晚,发展艰难是实情,就是上市公司也经历过弱势企业的无奈,也曾呼救、抱怨,最终还是靠自身的奋力拼搏,走出困境,取得成功。如今,形势更不同于十年前,对零部件企业大面积救赎是不现实的。

天润公司副总经理张洋则表示,企业发展,说到底要自强。发展初期,零部件企业只能慢慢壮大规模,在诸多小企业中脱颖而出,经过这一时期的积累,企业慢慢提高产品质量,进行技术开发,生产出更优化的产品才能在市场中占有一席之地。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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