福特选择来自SABIC的重要战略业务部门——沙伯基础创新塑料的Xenoy iQ用于其2011款C-MAX多用途车（MPV）的行人安全系统，该树脂帮助福特荣获独立安全机构Euro NCAP（欧洲新车评估体系）的五星评级。C-MAX的行人安全系统采用了使用SABIC Xenoy iQ树脂的保险杠防小腿翻转护板设计。Xenoy iQ树脂的固有物理特性使其成为福特C-MAX行人安全系统的理想材料。该树脂卓越的延展性和出色的抗冲击性与零部件设计相结合，可提供增强小腿抗冲击保护所需的能量吸收性能。该树脂在提供热塑性能时只产生极低的碳排放量，与福特对可持续发展的承诺相得益彰。总而言之，此案例中使用 Xenoy iQ 树脂充分展现了SABIC如何在承担环保责任的同时提供卓越的产品性能。
“我们非常赞赏福特在获取顶级碰撞测试评级方面所做的不懈努力，也很高兴地看到Euro NCAP认可C-MAX车型出众的安全性能，”沙伯基础创新塑料汽车部产品与营销总监V. Umamaheswaran（UV）表示，“行人保护正前所未有地受到整车厂商、汽车行业以及整个社会的更多关注。因此，全球各地正不断制定新的更为严格的相关标准。SABIC很早就已关注这一趋势，并一直致力于为整车厂商提供他们所需的能量吸收技术，帮助他们应对甚至超越任何新的要求。”
增强行人保护
Euro NCAP从21世纪初便开始就车辆发生碰撞时的行人保护能力进行评级。Euro NCAP 测试人员评估各种事故情况下车辆在对成人或儿童行人头部和腿部造成最小化伤害方面的设计优劣。
福特C-MAX保险杠防小腿翻转护板设计在行人碰撞过程中借助保险杠的缓冲，能提供车辆前端的能量管理以及控制小腿碰撞时的韧性。世界最大的汽车零部件供应商之一，佛吉亚与福特携手设计并优化了该行人保护系统。
“Xenoy iQ树脂通过提供超凡的能量吸收性优化了该系统的设计和性能，”佛吉亚汽车外饰工程部经理Jordi Martinez Andreu说，“得益于Xenoy iQ树脂，我们能够满足各项要求，开发出具有环保特点的重量轻、强度高的解决方案。我们非常荣幸与SABIC强强联手，帮助福特顺利获得Euro NCAP测试的五星评级。”
如果采用较脆的玻璃纤维或滑石粉填充材料，便不可能达到这一高强度、轻重量和卓越延展性的组合。使用Xenoy iQ树脂的另一个优点是它能够经受住道路碎片的刮擦。另外，该树脂具有易加工、高流动性和低翘曲度的特点，使得团队能够设计出大型复杂的、注塑成形的零部件，能与位置巧妙安排的通道集成，使中间冷却器获得充足的进气。
↑福特采用来自SABIC的重要战略业务部门——沙伯基础创新塑料的Xenoy iQ用于其2011款C-MAX多用途车（MPV）的行人安全系统。该车配有前端能量吸收块和保险杠防小腿翻转护板组件（如图所示），帮助福特满足行人小腿保护的要求并赢得独立安全机构Euro NCAP（欧洲新车评估体系）的五星评级。这一全新的保险杠防小腿翻转护板由福特与汽车零部件供应商佛吉亚采用SABIC的Xenoy iQ树脂材料共同开发而成。
将环境影响降至最低
Xenoy iQ除了具备固有的能量吸收性来增强安全性之外，它还可以降低对环境的影响，帮助福特减少C-MAX车型的总体碳排放。
该树脂中高达60%的部分是通过塑料废品“再回收”而来，不仅减轻了垃圾填埋场的负担，还可以减少生产过程中所需的碳氢燃料的量。实际上，Xenoy iQ树脂制造过程所消耗的化石燃料要比目前市场上的其他工程热塑性塑料少55%至75%，可减少同等数量的二氧化碳排放。
关于沙特基础工业公司：
沙特基础工业公司(SABIC)是世界主要石化产品公司之一，在聚乙烯、聚丙烯、高级热塑性材料、糖醇、甲醇和肥料的生产方面属于全球市场领跑者。SABIC在沙特阿拉伯、美洲、欧洲和亚太等地区都有其制造基地。该公司在全球40多个国家/地区设有分支机构，全球员工人数达33,000名。另外，该公司拥有大量研究资源，在沙特阿拉伯、美国、荷兰、西班牙、印度和中国设有18个专门的技术与创新部门。SABIC在2010年的纯收益达到了215.9亿里亚尔（57.3亿美元），年销售收入总计 1520 亿里亚尔（405亿美元）。
关于沙伯基础创新塑料：
沙特基础工业公司(SABIC)的重要战略业务部门——沙伯基础创新塑料是全球领先的工程热塑性材料供应商，在为客户面临的最紧迫难题提供相应的突破性解决方案方面拥有75年的经验。沙伯基础创新塑料目前拥有资产数十亿美元，在超过35个国家/地区设有分支机构，其全球员工总数约9,000人。公司通过与客户协作以及不断投资开发新型聚合物技术、全球应用开发、工艺技术以及满足汽车、电子、建筑、运输与保健等多个行业需求的环保型解决方案，持续在塑料行业居于领导地位。公司的产品组合可谓品种繁多，其中包括热塑性树脂、涂层、特种复合材料、薄膜与板材。
