据欧洲汽车工业协会统计，今年1～9月，欧洲汽车销量下降0.8%，至1050万辆。最近一个多月，欧洲主权债务危机进一步恶化，欧洲汽车消费需求乏力。为了刺激销售，不少汽车企业推出促销活动，无奈车市如股市，更多消费者选择“追涨杀跌”，促销反倒引起恶性循环。

意大利汽车制造商协会一位负责人说：“由于经济低迷，汽车制造商被迫推出激励措施，对意大利汽车业是恶性循环。”意大利前途未卜的经济形势及政局造成该国车市低迷。在欧洲，意大利是位居德国、法国和英国之后的第四大汽车市场，今年前9个月，该国汽车产量同比下降11%。

今年以来，意大利菲亚特汽车公司的股价下跌近39%，该公司总市值降至51.4亿欧元。意大利本土销量占菲亚特总销量的30%，该公司希望尽快在欧洲扭亏为盈，此前分析师预测其今年在欧洲的亏损额可能达8亿欧元。通用欧洲公司日前放弃了今年在欧洲实现收支平衡的财务目标，欧洲经济大环境恶化令通用旗下的欧宝和沃豪两大品牌销量及盈利目标难以实现。以欧洲车市为主战场之一的PSA称，第三季度该公司汽车业务收入同比下降1.6%。

意大利汽车经销商协会负责人弗里波•波那奇说：“汽车企业也许能凭借在新兴市场如巴西或中国的收入，弥补在意大利的损失，但经销商做不到。”他认为，目前的促销活动是经销商之间的自相残杀，对行业发展是致命打击。据悉，目前意大利车市新车销售折扣为10%～20%，一些所谓环保车型的折扣高达35%。

汽车促销的战火正在向欧洲其他国家蔓延。在英国，马自达提供零利率贷款，马6的折扣相当于减免了20%的附加税。大众及奥迪提供15%的折扣，比2009年国际金融危机时10%的折扣幅度还大。

最近一份预测报告称，预计明年西欧轿车销量下降2%，为1250万辆。如果西欧地区经济恶化，轿车销量可能降到1100万辆。“一旦陷入经济危机，汽车业的私人资本总是首先受影响。”德国BLG汽车物流公司销售与营销负责人沃尔夫冈•斯特沃说，“今年前10个月，大众、宝马及戴姆勒的出口汽车占产量的30%，预计未来一段时期在西欧的销量将明显下降。”大众一位营销负责人说：“几乎所有汽车企业都加入了促销行列，不仅是大众化品牌，豪华品牌汽车也开始促销。”福特欧洲首席运营官史蒂夫•奥黛尔说：“今年第3季度，欧洲车市促销力度很大。欧洲汽车业在未来一段时期恐将深陷低迷。”