言论:车企要为减速做准备 - 相关产业

即将到来的2012年，中国汽车业将面临怎样的宏观经济形势？企业发展将面临哪些有利因素和不利因素？车企又该以何种方式应对新形势、新问题？

在12月11日举行的第八届中国进口汽车高层论坛上，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军对上述问题一一做出回答。他还在发言中提醒汽车企业，明年要准备“过冬”。

在接受本报记者专访时，李佐军首先用三句话概括了明年我国经济的总体走势：一是中速增长；二是战战兢兢；三是维稳为主。

在谈到2012年一些重要经济指标的分析预测时，李佐军指出，第一个指标——GDP（国内生产总值）今年的总体走势是前高后低，节节下降，明年GDP增速将维持在8.5%上下，甚至可能在8%～8.5%之间。说到原因，他分析，出口、投资和消费“三架马车”都有些后劲不足。出口、投资明年比今年都将有所下滑，消费方面希望能保持相对稳定，但也存在一些不确定性，所以明年总的GDP增长幅度会比今年下降1个多百分点。

第二个指标是CPI（居民消费价格指数）。李佐军认为，明年通货膨胀压力肯定比今年要小，但总体看通货膨胀压力仍然较大，因为影响通货膨胀的根源问题没有解决。货币发行仍要继续保持一定力度，否则融资难将持续。尤其是小、微型企业，融资有困难。尽管不久前已降低存款准备金率，但仅是微调。另外，输入性通胀压力仍然存在。所以，他判断，明年的CPI仍会保持在4%～4.5%。

第三个指标是人民币汇率。人民币升值压力始终存在。尽管最近一段时间人民币贬值，但只要我国经济增长速度比其他国家快，只要我国产品出口、产品国际竞争力比其他国家某些方面高，这种压力就会存在。虽然这些是多种因素造成的，但所有问题都可集中在人民币问题上体现。

第四是就业。就业压力明年可能会加大。原因有两方面，一是产业结构还要继续升级；二是中小企业、民营企业现在遇到较大困难。他们是解决就业的主渠道。

第五是节能减排，形势严峻。国际社会对中国施加越来越多的责任和压力，同时，“十二五”确定的节能减排任务也很艰巨。

采访中，李佐军也指出明年调控经济的一些有利条件。

一是中央、省级的财政状况还比较好，连续保持了20%以上的高速增长。二是负债占GDP的比重总体较低，与其他国家相比不算高。三是我国拥有3.2万亿美元的外汇储备，这使我们在国际投资中占有有利条件。四是大型企业包括金融机构赢利状况较好。五是低成本竞争优势仍然存在。六是政府调控能力还较强。

李佐军也强调了明年我国经济所面临的诸多风险。

一是地方政府投融资平台有风险。这主要是大规模投资的集中还款期到来。他认为，如果控制不好将会引发风险。二是房价如果出现大幅下降也会引发风险。三是金融机构、民间融资及某些方面的资金链可能出现断裂。四是出口量可能下降。他认为，明年我国的出口形势可能比今年要更加严峻。五是如果人民币再被迫升值，也会给某些行业带来风险。六是如果热钱出现大规模快速撤出也会给我国经济带来威胁。另外，他认为，部分产能过剩行业企业在宏观经济增速较低的情况下可能出现大规模亏损。而宏观调控难度加大也是明年我国经济面临的诸多风险之一。

李佐军提示企业，必须提高对经济增速放缓的容忍度和承受力。对此，他认为有四大原因。一是潜在经济增长力在下降。二是“十二五”规划已明确提出，GDP增幅要保持在7%。他认为，明年经济增速放缓从一定意义上说，是政府希望的。三是转变发展方式，调整经济结构，也需要较慢的增长速度。高速增长对调结构来说缺乏动力和压力。四是与国际经济的协调发展，也需要我们放缓增长速度。