与近邻日本相比，韩国车市在今年1月的表现要逊色很多。1月，韩国汽车市场新车销量为10.6万辆，相比2011年1月的12.9万辆下滑18.1%。春节假期致使工作日减少是主要原因之一。韩国NH投资证券公司分析师Lee Sang-hyun称：“工作日减少导致1月韩国车市下滑。”

去除假期因素，2012年韩国车市前景依然堪忧。市场分析人士认为，由于经济增速放缓，韩美自贸协定生效将导致市场竞争进一步加剧，今年韩国乘用车销量可能下滑。

五大本土车企遇滑铁卢

1月，韩国五大汽车制造商现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙汽车在韩国市场的总销量同比下滑20%，从2011年同期的12.1万辆降至9.6万辆。受本土市场拖累，5家企业同期全球总销量同比均下降。据统计，1月，这5家汽车制造商全球总销量为61.8万辆，较2011年1月的62.7万辆下滑1.7%。不过，他们的出口销量同比微增2.9%，达52.1万辆。

除了双龙汽车外，其他4家车企1月韩国销量均呈两位数下滑。现代汽车本土销量为4.5万辆，同比下滑18.5%；该公司海外销量为27.7万辆，同比增长8.2%。Lee Sang-hyun表示：“现代印度、美国和欧洲销量均有增长，但同样因为春节的关系，该公司在中国市场的销量有所下滑。”

1月，起亚汽车本土销量为3.4万辆，同比下滑15.5%；出口销量同比微增0.1%至17.7万辆。该公司表示：“预计今年韩国汽车销量将同比下滑1.1%，全球汽车市场增速可能放缓，起亚汽车2012年前景并不十分光明。”

据悉，现代、起亚2012年全球销量同比增长目标分别为5.7%和9.5%。

1月，通用韩国销量为8041辆，同比下滑19.6%。雷诺三星同比降幅最大，为39.4%，销量为14440辆。双龙汽车本土销量为2804辆，同比下滑1.8%。

进口车逆势上扬前景佳

韩国车市的寒冷难以阻止进口车市场的顽强增长。根据韩国汽车进口及分销商协会（KAIDA）的统计，1月该国共进口9441辆汽车，同比增长9%。进口车销售以高档车为主，表现最抢眼的为宝马品牌，销量同比增长54.7%。

统计显示，1月韩国进口车销量超过1000辆的品牌是宝马（2347辆）、奔驰（1330辆）、奥迪（1148辆）、大众（1119辆）。

说到韩国车市，不得不提韩美自贸协定带来的影响。该协定将于今年3月15日正式生效，届时，美国出口韩国的大约80%的工业产品将免关税，汽车零部件等包含其中。

对此，韩国HI投资证券公司分析师KoTae-bong表示：“全球经济发展存在不稳定因素，韩国消费者似乎不愿购买新车。不过，韩美自贸协定生效后，进口汽车消费税降低，他们有可能选择购车。”据悉，根据协议，美国出口至韩国的发动机排量2.0L及以上轿车的进口税率将由10%降至8%。

据了解，虽然自贸协定还未生效，但美国汽车制造商在去年年底就开始降低进口车在韩国的售价。比如，福特韩国经销商Sunin汽车公司在圣诞节期间推出促销活动，针对畅销车型单车让利最高幅度达到600万韩元（约合5220美元）。

美国“三大”中的另外两家也参加了此轮降价促销。据报道，克莱斯勒Jeep品牌车型在活动期间享受1%～3.1%的折扣。负责销售凯迪拉克进口车的通用汽车韩国公司，推出了产品售价优惠2%～3%的活动。这种降价幅度基本与韩美自贸协定生效后，同类车型享受的关税优惠相当。